11月12日，參與起草鋰離子動力電池國家標準的廣東猛獅新能源科技股份有限公司正式對外發布公告，投入30億元用20個月時間在宜城市建成年產500萬千瓦時鋰電池生產基地和新一代電池研發中心。這是湖北省近年來在新能源產業技術研發領域收獲最大的單筆投資。

10月13日，在襄陽的東風俊風ER30電動轎車總裝車間生產線上一片忙碌。

當天發布的公告還顯示，未來5年內，猛獅科技還將投入58億元，分批分期建設 600MW光伏發電、200MW風力發電和200MWH儲能電站。據介紹，這是猛獅科技在完成福建、江蘇、深圳、廈門鋰電池生產及研發中心之后，首次揮師中部，意在搶灘中西部地區高端電池制造業市場贏得先機。

2016年7月20日上午，新能源汽車東風俊風ER30在襄陽正式下線。

襄陽，一直在干。

技術創新碩果累累。“東風天翼”純電動客車已發展到第4代，年生產能力達3萬輛；追日電氣股份有限公司與中科院聯手研發的“高效能柔性光伏電池板”，已形成年產5000臺(套)的產能；中興能源與清華大學聯合研發的無線充電裝置已成功在線運行6個月……

示范運營取得突破。自2010年首批10輛純電動公交車上路以來，襄陽87輛純電動公交車累計安全運行總里程達600萬公里，最早投入運行的單車里程突破10萬公里。單車每公里耗電0。82度(千瓦時)，不到1塊錢，居國內領先水平，完全具備開拓市場的能力。

市場開發攻城略地。2014年6月，東風襄陽旅行車有限公司自主研發的EQ6102HBEVA型純電動城市客車等8種新能源車全部進入國家工信部新能源汽車產品目錄，拿到進軍全國市場的“通行證”。2014年7月，12米新能源客車襄陽下線，并迅速搶占拉薩、杭州、西安等20多個城市公共交通市場。2016年7月，東風俊風首款純電動轎車ER30下線。

民間資本浩蕩入襄。2016年10月，湖北鴻泰陽汽車工業有限公司投資40億元，建設年產20萬臺整車項目動工，首臺整車將在年底下線；襄陽雅致新能源汽車汽車公司投資50億元，規劃建設年產50萬臺整車項目6月動工；目前，投資襄陽新能源汽車行業的總投資已逾百億元。

中國汽車工業協會數據顯示，今年前9個月新能源汽車累計銷量28。9萬輛，同比增長100%。專家預測，新能源汽車將迎來新的市場風口。

襄陽，站在風口之上。

“猛獅”到來，為襄陽建設湖北新能源汽車產業領域標桿城市，建設“中國新能源汽車之都”又添一頭“猛獅”。

返回第一電動網首頁 >