1、收購方案未獲珠海銀隆股東會通過 格力電器終止收購

格力電器16日晚間發布公告稱，公司于2016年11月16日收到珠海銀隆發出的書面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。鑒于此，公司決定終止籌劃發行股份購買資產事宜。公司股票將于2016年11月17日(星期四)開市起復牌。格力電器稱本次終止籌劃發行股份資產事項不會對公司的發展戰略及生產經營造成不利影響，公司將繼續尋找新的盈利增長點，改善公司盈利能力。

來源：第一電動網

2、FF內華達工廠身陷停工傳聞 樂視聲明資金已到位從未停工

由樂視投資的美國電動車制造商法拉第未來(Faraday Future)11月16日發表聲明稱FF內華達工廠從未停工，否認之前某媒體關于“樂視支持的法拉第未來美國工廠已停工：疑似欠款”的消息。官方聲明如下：

近期，由于部分媒體誤讀了FF發言人的相關表述，造成了關于Faraday Future內華達工廠項目的重大誤解。特此聲明如下：目前FF的資金已陸續到位；FF內華達工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設，并將于明年2月進入建設的第二階段；FF首款量產車可能將于2017年國際消費電子展(CES)上亮相。

來源：第一電動網

3、環評通過，力帆新能源正瞄準第六張新能源牌照

2016年11月15日，河南省環保廳發布《關于河南力帆新能源電動車有限公司年產五萬輛純電動乘用車項目環境影響報告書的批復》的公告。公告顯示，力帆新能源電動車有限公司五萬輛純電動乘用車項目《環境評價報告書》內容符合國家有關法律法規要求和建設項目環境管理規定，評價結論可信。河南力帆新能源電動車有限公司的環評報告顯示，該項目總投資9.383467億元人民幣，計劃建設年產能5萬臺的純電動乘用車，包括1.25萬輛力帆330EV電動車，1.25萬輛力帆630EV電動車和2.5萬輛力帆820EV電動車。

來源：第一電動網

4、長城挖奧迪高管任WEY新品牌CEO

近日從長城汽車內部人士獲悉：前奧迪Q3產品管理經理閆斯·施泰因格萊貝爾(Jens Steingraeber)加盟長城汽車，并出任WEY品牌CEO。除來自奧迪高管加盟外，2014年加盟長城的前寶馬設計總監皮埃爾·勒克萊克(Pierre Leclercq)將出任”WEY”品牌設計總監。據此前報道，WEY所涉及的產品會覆蓋傳統汽車、小汽車、電動運載工具、無人駕駛汽車等。

來源：網通社

5、安凱將推出不用換電池的電動客車

安凱客車新能源客車研究所所長陳順東近日在2016節能與新能源汽車產業峰會上表示，未來，安凱客車將不斷攻克電池技術，下一代產品將不用更換電池。陳順東透露：安凱將在六大方面發力：一是要解決“全壽命”問題，下一代產品將不再需要更換電池；二是要做到“高防護”。目前的電動客車防水能力普遍不足，下一代產品將進一步提升防護能力；三是要實現“全地域”。我國北方冬季很多電動客車都無法在低溫下運行，安凱將通過在整車保溫、加熱上創新，解決低溫運行問題；四是“輕量化”。下一代純電動客車在保證里程需求時整車將比同級別傳統車更輕。五是“快充電”。安凱除插電充電外，還需支持無線充電功能，滿足15分鐘快速補電，續駛里程能夠達到50公里以上。六是要做到“智能網聯”，在全生命周期內，要讓電動客車的成本大幅降低，為客戶創造出更大的價值。

來源：安徽日報

6、奇瑞ANT新能源車 將于本月20號正式問世

在目前的市場車型競爭越來越強烈，隨著市場需求，各品牌旗下都已把新能源車放入了生產計劃中，而目前奇瑞就已經生產了自己旗下小明星車ANT。ANT是奇瑞為未來世界提供的一種全新的能源與移動解決方案，可以通過全新的云組合，將本車的行駛路徑、電量、油量、當前位置等信息在云端共享，當電動車缺電時，召喚最合適的同伴前來組合。ANT配備了汽油和電動兩種動力可供選擇。在動力方面，ANT汽油車發動機型號為SQR372，額定功率為16KW/6000rpm，最大扭矩為34Nm/3500rpm，最高車速達到100Km/h。ANT電動車最大功率為7.5KW，峰值扭矩為72Nm，最小轉彎半徑為5.5米，最高車速也是100Km/h。那么當兩車組合以后，動力總成即成為增程式電驅動，額定功率為7.5KW，峰值扭矩為72Nm，最高車速60km/h，最小轉彎半徑為7米。

來源：金陵熱線

7、科技部部長萬鋼：做好下一步新能源汽車科技規劃

作者11月16日從科技部獲悉，日前，全國政協副主席、科技部部長萬鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會，就燃料電池汽車技術與智能網聯汽車技術等熱點問題進行了座談調研。萬鋼部長指出，隨著電動化、智能化和輕量化技術的快速發展，安全、高效、舒適、共享成為汽車界關注的焦點，要充分做好下一步新能源汽車科技規劃，重視各種技術的相互驅動與相互支撐，保證技術的先進性。一是要堅持中國自主特色的、符合國情的技術路線，要掌握自己的核心技術，特別是在燃料電池汽車等方面；二是要循序漸進推動技術進步，通過多元合作，重視學科交叉和技術融合；三是要堅持開放的國際化思維，加強交流合作，確保我國新能源汽車技術發展具有前瞻性和創新性。

來源：中國證券網

8、山東省多地開始試點新能源車分時租賃 省三成錢

目前，山東省黨政機關公車改革基本完成。而自助分時租賃新能源電動汽車成了山東省公務員的新選擇。各級黨政機關將陸續啟動新能源電動汽車分時租賃，帶動全省新能源汽車推廣應用。11月1日，龍奧大廈電動汽車分時租賃點啟用，按時間和里程計費，按照車型不同，每小時收費18-23元，每公里收0.3元的里程費。作者看到，在APP注冊登錄之后，就看到“預約用車”頁面，上面有取車、還車的地點和時間，可供預約的車型、車牌號、續航時間和電量也一目了然，并標明了租賃價格。“一般要提前兩個小時進行預訂。”工作人員表示，“沒想到租電動汽車的公務員特別多，到了11點，車就被訂沒了。租賃點一共30輛車，所有車每天都要被租賃兩次以上。”“使用新能源汽車比打車或開車能節約30%左右。”省機關事務管理局相關負責人說，新能源電動汽車每百公里耗電15至20度，租賃電動汽車按照百公里行駛兩個小時算，需要39元至49元。

來源：齊魯晚報

9、光谷公交公司將成立 全部采用新能源汽車

未來，光谷居民公交出行將比現在更便捷。昨天，東湖高新區與武漢市公交集團簽署戰略合作協議，將成立光谷公交公司。根據協議，光谷公交公司由市公交集團獨資設立，成立后專門為高新區經濟社會建設服務，東湖高新區管委會將給予公司相應政策性補貼。此外，光谷公交公司將全部采用新能源汽車。

來源：新華網

10、重慶i-VISTA智能汽車集成系統試驗區啟用，已涵蓋50種測試場景

11月15日晚19：00，重慶“智能汽車集成系統試驗區(i-VISTA, Intelligent Vehicle Integrated Test Area)”在中國汽車工程研究院園區舉行了啟動儀式，一期工程“城市模擬道路測試評價及試驗示范區”即日起投入運行。i-VISTA是2016年1月重慶市人民政府與工業和信息化部簽訂的“基于寬帶移動互聯網的智能汽車和智慧交通應用示范”部市共建合作框架協議的支持項目，由中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭承擔，致力于打造先進的自動駕駛、V2X和ADAS研發測試試驗區。

11、百度無人車入烏鎮 國內首次開放城市道路運營

第三屆世界互聯網大會11月16日開幕。作者從百度獲悉，大會期間，18輛百度無人車將在桐鄉市子夜路智能汽車和智慧交通示范區內首次進行開放城市道路運營，此舉將推進無人駕駛技術從封閉研發測試環境走向開放城市道路運營環境的進程，也是中國自主無人駕駛技術首次在開放城市道路運營。

來源：中國證券網

12、青島國軒年產1GWH三元鋰電池生產線正式投產

11月16日，位于青島萊西市姜山鎮的新能源產業園里，國軒高科青島公司舉辦年產1GWH三元鋰電池生產線正式投產典禮。此次投產的年產1GWH三元鋰電池生產線所生產的三元高比能鋰電池將專為北汽新能源汽車配套。

來源：第一電動網

13、沃爾沃擬加大新能源車印度投放 抗衡德系

據美國《汽車新聞》11月8日報道，沃爾沃印度總經理Tom Von Bonsdorff在接受外媒采訪時表示，沃爾沃計劃將電動汽車與混合動力車作為其在印度汽車市場競爭的主要著眼點。沃爾沃計劃未來幾年在印度市場加大混動車型的投放，與梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等德系車在印度市場競爭。沃爾沃目標2020年在印度市場的占有率增至10%，未來三年其全系車型將推出電動與混動版車型。如果市場反饋良好，沃爾沃有望在印度生產組裝車輛。沃爾沃還計劃在2017年推出S90插電式混動版。到2020年底，沃爾沃將有4-5款混合動力汽車在印度發售。

來源：人民網

14、純電動車比氫燃料電池車更環保

11月16日消息，最新一項研究表明，在減排方面，純電動汽車的表現要優于氫燃料電池汽車。這一研究被發布在《Energy》期刊上，據其稱，除了提供一個較為環保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優勢。該研究的作者Markus FelgenhauerFelgenhauer指出：“經研究我們發現，純電動汽車在二氧化碳減排方面是個更經濟實惠的選擇，原因在于它們的成本較為低廉且有著較高的能源效率。” 氫燃料電池汽車要想在總體成本上具有競爭力,在車輛定價上必須比純電動汽車低很多。然而實際情況是,在可預見的將來,氫燃料電池汽車都要比純電動汽車貴很多。

來源：新華社

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