1.TrendForce：2017年動力電池需求量估將年成長17%

TrendForce集邦科技旗下新能源研究品牌EnergyTrend(集邦新能源網)最新研究顯示，2016下半年中國積極取締新能源車申請補貼浮濫狀況，并推遲國家補貼發放時程，進一步影響市場對電池的需求，隨著調查逐漸告一段落，2017年中國新能源車市況有望恢復火熱，并再度點燃動力電池需求，預估全球動力電池需求量將自2016年的17億顆成長至2017年的20億顆，年成長17%。

來源：集邦網

2.彭博:明年小排量汽車購置稅提高至7.5%

12月14日，據彭博社報道，不愿透露姓名的情人士稱，中國計劃將2017年小排量汽車的購置稅優惠改為按7.5%征收，依然低于10%的基準稅率。中國目前實行小排量汽車購置稅減半的優惠政策，稅率為基準稅率10%的一半，即5%，該優惠政策將于今年年底到期。目前，發改委尚未立即回復彭博尋求置評的傳真。

來源：新浪汽車

3.中通客車2017年將重新申請新能源補貼車型

有投資者在深交所上向中通客車(000957)提問，公司是否有車型入選新的新能源車推薦目錄？中通客車回應，2017年所有新能源補貼車型，將按照工信部要求重新申請。

來源：全景網

4.南京金龍再獲上海新能源汽車備案

12月13日，從上海市經濟和信息化委員會新能源汽車推進辦獲悉，南京金龍NJL6118BEV4車型成功進入上海地方新能源汽車備案(以下簡稱“備案”)，在此之前，只有上汽、宇通的產品獲得了上海新能源客車“備案”。進入上海備案目錄，標志著南京金龍在京(北京)滬(上海)深(深圳)三大一線城市都具備了新能源客車銷售和補貼申領的資質。

來源：中國客車網

5.沈陽2017年1月28日前1327臺新能源公交車上線運營

12月13日，沈陽市交通局副局長王曉民表示，2016年計劃新增更新的1327臺公交新車預計春節前全部上線，沈陽的新能源和清潔能源公交車占比將達到57.7%，空調公交車占比達到32.5%，全部為氣電混合動力和LNG等新能源和清潔能源高檔車型。

來源：沈陽日報

6.金冠電氣14日復牌 擬15億元布局新能源汽車產業

金冠電氣(300510)公告，公司擬購買南京能瑞自動化設備股份有限公司100%股權，交易金額為15.04億元。同時，公司擬配套募資不超過5億元，支付本次交易的現金對價并提高本次交易的整合效應。通過本次交易，上市公司將進入新能源汽車充電設施制造與充電網絡運營領域。公司股票于12月14日復牌。資料顯示，能瑞自動化系長期以來致力于電力儀器儀表、電力需求側產品的研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。

來源：新浪財經

7.成獨立品牌 啟辰未來將與日產進行分離

東風日產正計劃將旗下啟辰品牌與日產品牌分隔開來，使啟辰在未來成為與日產同級別的中國品牌。越來越成熟的原創設計讓啟辰品牌能夠更有自信的“走出去”，未來啟辰品牌獨立后，將更加有利于其靈活適應市場，獲得更大的發展機會。

來源：新浪汽車

8.谷歌8年無人車項目或不再自主造

The Information爆料，作為自動駕駛汽車開發先鋒力量的谷歌公司(Alphabet)，目前正在調整公司長達8年的項目方向。代號為 Chauffeur 遭的谷歌無人駕駛團隊將會被從谷歌 X 登月計劃中移除，并且不再自主開發無需方向盤和油門剎車的汽車，取而代之的是，谷歌可能會與傳統汽車生產商合作，將谷歌的傳感器裝置融入到傳統汽車中。也就是說，以后可能不會有獨立的谷歌無人車了，谷歌會化身成各個汽車生產廠商的自動駕駛技術提供者，變成自動駕駛領域的“Google Inside”。據稱，谷歌將會與汽車生產商合作，生產偏傳統的汽車，可能會在明年年底發布帶自動駕駛功能的共享汽車服務。谷歌的發言人沒有對此發表任何評論。

來源：36氪

9.豐田將在歐洲啟動“Yuko”混動車共享項目

豐田計劃在歐洲兩大城市推行混合動力汽車共享計劃，該試點方案被命名為“Yuko”。豐田將先在兩個歐洲城市進行試點投放，其方案名稱“Yuko”的日文含義是“讓我們行動吧”。首批試點車輛不到12輛。豐田公司表示，“這個方案的目的是帶給用戶混合動力汽車的駕駛體驗，而且用戶范圍不僅限于全球950萬豐田和雷克薩斯混動車車主，還包括那些選擇不買車的顧客”，所以未來會有更大的計劃。Yuko混動車共享計劃將率先在德國都柏林啟動，該市3個地區共有15輛共享車。隨后，豐田將在意大利福爾利市(距博洛尼亞東南部約55英里)投放7輛共享車。以上選擇都是綜合考慮城市的人口特征、交通水平和基礎設施得出的。另外，豐田此次投放的汽車型號略有不同，包括普銳斯、雅力士混動版和C-HR混動跨界車。

來源：環球網

10.德爾福無人駕駛試點計劃瞄準歐美市場

德爾福集團計劃將在美國及歐洲一些城市在無人駕駛汽車上提供類似于Uber公司一樣的網約車服務。德爾福發言人Scott Fosgard上周曾披露候選的城市有波士頓，匹茲堡，倫敦和盧森堡。這一決定將在12月份發布具體細節。美國和歐洲的試點計劃與德爾福早前決定的明年在新加坡進行的測試很相似，據悉，在新加坡的試點計劃安排的是六輛無人駕駛車在中轉站之間來回載客。但德爾福目前還沒有透露具體會采用哪一款車型在新加坡進行測試。在其測試的前兩年內，德爾福將安排一名駕駛員在每輛車內負責監控車輛。到2019年，這些負責監控的人員將被撤離，到2022年，德爾福希望無人駕駛汽車完全實現商業化。

來源：蓋世汽車

11.捷豹將推純電動三廂轎車 緊跟I-Pace步伐

隨著捷豹汽車宣布計劃2018年量產的第一部純電動車型I-PACE后，其還將推出一款純電動三廂轎車。與捷豹首款電動汽車I-PACE量產版車型計劃在奧地利生產不同的是，這款純電動三廂轎車或將在英國本土進行投產。

來源：車訊網

12.埃森哲調研：中美電動汽車市場潛力領先全球

埃森哲最新的研究發現，中國和美國的電動汽車銷量不斷增長，預示這兩個市場有著巨大的潛力。綜合技術、經濟和政策因素，以及未來四年中有更多電動汽車計劃問世的影響，全球范圍內還有望形成另外九個電動汽車潛力市場，有待汽車制造商的投資。埃森哲對巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、挪威、俄羅斯、韓國、瑞典、英國和美國這14個國家進行了市場調研分析，旨在準確衡量各國電動汽車市場的差異性和發展潛力。

來源：環球網

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