2010-7-19由徐州市人民政府、江蘇省發改委、江蘇省經信委、中國自行車協會助力車委員會、江蘇省自行車電動車協會主辦，豐縣人民政府承辦的中國·豐縣首屆電動車展覽會在新落成的豐縣電動車城盛大開幕。本次展會得到江蘇省人大、徐州市政府、豐縣縣政府和電動車協會有關領導的大力支持。江蘇省人大常委會副主任丁解民，環保部中國生態文明研究與促進會籌備領導小組成員兼辦公室副主任王景福，江蘇省發展和改革委員會副主任趙芝明，徐州市人民政府副市長張赴寧，中國電動車首席專家、清華大學馬貴龍教授，中共豐縣縣委書記、縣人大常委會主任趙保華，江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍等主要領導出席了展會的開幕式。
 

　　豐縣歷史悠久，人文薈萃，是中國歷史上第一位農民皇帝劉邦、中國道教創始人張道陵、徐州唯一的狀元李蟠等歷史名人誕育之地，兩漢文化底蘊深厚，淳樸民風一脈相承。古老燦爛的歷史文化留下了漢皇祖陵、天師故里、孔文廟、鳳鳴園等眾多名勝古跡。新世紀以來，豐縣正以全新的經濟發展理念致力于打造中國電動三輪車產業基地的姿態屹立于時代的前沿。

　　豐縣的電動車業是本世紀初從腳踏三輪車的基礎上發展起來的，在經歷了萌芽起步、成長擴張、產業集聚三個階段后，現已成為富民強縣的主導產業之一。目前，占據全國65%市場份額的江蘇省豐縣電動車業，登記注冊企業已超過200余家，僅電動三輪車整車生產能力即已突破300萬輛，整個產業年銷售收入已突破50億元，創利稅4.5億元，解決了近30000人的勞動就業。

　　豐縣立足促進發展、加快轉型，不斷加強引導、扶持培育，相繼制定了電動車業發展規劃、建設了中國電動車城專業市場、設立了中國礦業大學和江南大學豐縣電動車研發中心、江蘇省電動車檢測中心，推動了整個產業向生產集約化、產業集群化、產品標準化的軌道邁進，目的就是把豐縣打造成為全國最大的電動三輪車生產研發基地、中國電動車第一城，通過3－5年的努力，實現年產整車500萬輛，年產值突破200億元。為了這一宏偉目標的實現，在當地政府牽頭啟動的中國電動車城打下了堅實的硬件基礎。此次展會的召開即是為電動車城的正式開業造勢，也顯示了組織方意圖為電動三輪車市場打造具備第一影響力展會的雄心。

　　本屆展會是第一屆，預設展位三百余，實際參展企業超過二百家，幾乎囊括了豐縣、徐州、安徽北部甚至河南東部的絕大多數電動三輪車整車及配套企業。這樣的成績，放眼整個電動車產業展會，能在第一屆就取得如此成績的屈指可數，由此可見政府有關部門的巨大能量遠非民間資本所能匹敵。但是僅憑此來評判一個展會的成敗是稍顯片面的。從參觀人群的數量和專業化程度來看，豐縣電動車展還有不小的發展空間，除去行政單位和當地居民之外真正的電動車經銷商才是展會能否將人氣轉化為賬財氣的關鍵所在。

　　展會之前，筆者已在豐縣電動車市場盤桓數日，與不少參展企業的管理層有過交流。總體而言，對于此次展會的估計，他們大多持比較冷靜客觀的態度，但畢竟是在自己家門口辦的推銷自己的展會，參與其中，捧場熱鬧一下的心態比較普遍。原因都極為相似：生產廠家豐縣不缺，政府出面號召之下，自然要響應；而參展企業最注重的潛在客戶即分散各地的經銷商卻未見展會組織方在他們身上花太多力氣。所以在展會首日下午開始，特別是一場驟雨過后，人氣劇減；這可以說是大多展會都會有所欠缺的方面，也是今后各展會應該努力的方向。

　　筆者認為，豐縣歷史悠久、文化燦爛，位于蘇魯豫皖四省七縣交界處，淮海經濟區中心地帶，交通區位優越，自然資源豐富，生態環境優美，發展潛力巨大。電動車產業具有節能、環保、安全、快捷等特點，符合低碳經濟發展要求，具有廣闊的市場前景。縣委、縣政府在推進產業集聚、提檔升級方面做了大量工作，使全縣電動車產業生產規模、配套協作、發展機制等方面形成了明顯優勢，占領了發展先機，成為全國最大的電動三輪車生產基地。電動車企業要以此次展覽會為契機，持續放大市場優勢，增大集群效應，提高自己的核心競爭力，進而讓此次成為真正能讓企業收獲實際利益、讓豐縣電動車產業得到更完美展現的一次盛會。

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