”只要有政策扶持，加上自主創新，我們完全有可能實現‘彎道超車’?！鄙虾＼囌沟牡谝惶烀襟w日，在車展現場直播間，清華大學汽車研究所所長陳全世回答得很自信。

　　陳全世，中國汽車工程學會電動車分會主任，作為力挺新能源自主品牌的電動車專家，他曾是政府”1000億能源資金”的主要推動者。在電動車方面，陳全世一直有一個觀點：電動車將成為未來10年汽車產業的戰略方向。他出現在上海車展，并和注冊大學生作者交流，也旨在了解90后眼中的”綠色概念”。

　　親歷電動車的革命，陳全世見證了電動技術的”枯木逢春”。這個轉折來自2009年，在汽車產業發展規劃中，決定投資1000億元補貼電動車。自此，全世界掀起了一股”電動潮”，此次車展亦主打”新能源牌”。但在陳全世看來，”這種資金支持很不夠，放眼全球汽車產業，一次車型研發投入都是上億元。”

　　外界對電動車”彎道超車論”普遍存在質疑，該觀點認為，短時間內爭取電動車技術的世界領先很”急躁”。對此，陳全世認為這是一種誤讀，”中國并未放棄混合動力的技術研究，而電動車領域全球都是同一起跑線，實現電動車普及也是有可能的?！?/p>

　　陳全世透露，將在車展后趕赴杭州，負責眾泰電動車的自燃調查。他認為：”即便是傳統燃料汽車，也難免會發生自燃，大家不必大驚小怪，更不要因此就因噎廢食。到2020年，每個人都有開得上電動車的可能性?！?/p>

　　”不過，更大的壓力來自電池和充電技術的研發?！标惾捞寡裕比绻朔诉@些難題，我們完全有可能實現‘彎道超車’。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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