1、長安將與蔚來合作 推動智能與新能源汽車發(fā)展

作者從長安汽車官方獲悉，4月9日，長安汽車將與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作關(guān)系，開展全領(lǐng)域合作，共享雙方優(yōu)勢資源，并在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面進行研發(fā)探索，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。而早在此前，長安汽車就與科大訊飛以及百度等科技公司展開合作，推動汽車智能化發(fā)展。

來源：網(wǎng)通社

2、格力新能源車上市 充電6分鐘續(xù)航200km【閱讀原文】

廣通銀隆皮卡已經(jīng)在近期上市，而且在性能方面和現(xiàn)有的國產(chǎn)電動車已經(jīng)有很大的不同，可以說是質(zhì)的飛躍。當前我國現(xiàn)售或待售的電動汽車均采用的是三元鋰或磷酸鐵鋰電池，而銀隆皮卡采用的是鈦酸鋰電池技術(shù)。這輛車可實現(xiàn)快速的6分鐘充電，續(xù)航里程上可達到200公里，且電池的壽命可使用30余年。

來源：鳳凰汽車

3、南開學(xué)者研發(fā)“可呼吸”電池，有望成為電動汽車動力源

近日，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳軍團隊項目“微納結(jié)構(gòu)與電化學(xué)能源器件”獲得天津市自然科學(xué)一等獎。該項目屬于無機能源材料化學(xué)領(lǐng)域，在“尖晶石微納結(jié)構(gòu)的可控制備與電催化性能”以及“微納結(jié)構(gòu)電極材料的設(shè)計制備與電化學(xué)儲鋰/鎂性能”的研究方面有所突破，對研發(fā)新型高比能、大功率、長壽命電化學(xué)能源系統(tǒng)，推動化學(xué)及其交叉學(xué)科的發(fā)展具有重要意義。 該系統(tǒng)應(yīng)用于可充金屬鋰/鋅空氣電池，是目前循環(huán)壽命最長的高能量密度金屬鋅空氣電池，并具有高安全特性，有望成為下一代電動汽車的安全動力電池。

來源：大比特商務(wù)網(wǎng)

4、超高能量密度鋰空氣電池技術(shù)取得重要進展

國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“長續(xù)航動力鋰電池新材料與新體系研究”已在超高能量密度鋰空氣電池技術(shù)研究方面取得了重要的進展，將“固態(tài)鋰空氣電池”由概念變?yōu)楝F(xiàn)實。研究團隊圍繞鋰空氣電池雙功能電催化劑材料、高容量空氣正極材料、高安全性氣密性雙面保護金屬鋰負極材料，以及高化學(xué)穩(wěn)定性電解質(zhì)四大關(guān)鍵材料進行研發(fā)，開發(fā)出固態(tài)鋰空氣電池從材料匹配到原型器件集成的新技術(shù)。團隊研發(fā)的液態(tài)鋰空電池方面能量密度已達到780Wh/kg。

來源：科技部

5、韓國SKI在華合資電池企業(yè)宣布3月底停產(chǎn)

據(jù)外媒透露，韓國SK Innovation已于2017年3月29日宣布中國當?shù)胤ㄈ吮本╇娍貝鬯奸_科技有限公司，于2016年年底以電池訂購量減少為由停止生產(chǎn)。

來源：汽車之家

6、特斯拉今年首季度交付約25000臺車

美國當?shù)貢r間4月2日，特斯拉公布了2017年第一季度電動車產(chǎn)品的產(chǎn)量和交付量。今年第一季度，特斯拉電動汽車總產(chǎn)量在25418輛，其中已交付的Model S大約為13450輛，而Model X則約為11550輛。目前尚有4650輛電動汽車正在交付到用戶的途中，將會計入今年第二季度的報表。總體交付量較去年第一季度同比上漲69%，創(chuàng)造了新的季度記錄。

來源：雷鋒網(wǎng)

7、豐田要用人工智能找到新的汽車電池能源材料

豐田汽車日前宣布，在接下來的4年內(nèi)，將投入3500萬美元用于基于人工智能的新能源電池材料研發(fā)。在豐田看來，人工智能(AI)將成為尋找新能源未來材料的關(guān)鍵途徑。

來源：雷鋒網(wǎng)

8、氫燃料電池汽車將不再是戴姆勒首要研發(fā)對象

戴姆勒公司CEO Dieter Zetsche于近日參加的一場汽車峰會上表示，氫燃料電池研發(fā)將不再是戴姆勒的首要任務(wù)。不過這并不意味這家公司完全放棄掉這種技術(shù)，只不過這一優(yōu)先權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了全電動汽車技術(shù)上。

來源：cnBeta

9、比亞迪在法國投資建第二家工廠，負責(zé)生產(chǎn)電動公交車

據(jù)外媒報道，比亞迪在匈牙利的工廠目前正在建設(shè)當中，現(xiàn)在又打算投資1000萬歐元在法國Beauvais附近的Allonne鎮(zhèn)建立第二家歐洲工廠。法國能夠吸引比亞迪進行投資主要是因為其目前是歐洲最大的公交車市場。工廠預(yù)計在2018年上半年正式投產(chǎn)，除了負責(zé)公交裝配之外，比亞迪還計劃在此提供后市場及物流等服務(wù)，從長期來看，未來或?qū)⒃诖私M建一個電池測試中心。

來源：蓋世汽車

10、采埃孚2016利潤暴漲20%，將進軍自動駕駛

德國采埃孚集團(ZF Friedrichshafen)近日宣布收購了通訊與傳感技術(shù)公司Astyx Communication & Sensors GmbH 45%的股份，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)超高頻雷達傳感器及相關(guān)組件，此舉標志著采埃孚加速進軍自動駕駛領(lǐng)域。

來源：網(wǎng)易汽車

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