1、比亞迪：未來10年戰略方向在新能源汽車和云軌

比亞迪(002594) 5月7日在互動平臺回復投資者稱，未來10年的戰略方向在新能源汽車和云軌。

來源：證券日報

2、奇瑞投30億建河北基地，產小型新能源車【閱讀原文】

5月3日，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協議，欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了新能源汽車項目投資合作協議。據了解，奇瑞計劃總投資30億元建設石家莊新能源汽車生產基地項目。

來源：網通社

3、劉強東：京東小哥未來會穿著西裝開著電動汽車為用戶配送珠寶【閱讀原文】

5月6日，京東集團董事局主席劉強東在接受采訪時表示，未來京東為用戶配送珠寶首飾時，配送員會穿著西裝、帶著白手套、開著電動汽車，而不再是騎著電動三輪車送貨。京東用了4年左右時間和國內外6家汽車廠商研發的電動貨車，目前取得重大突破。京東現已列裝一百多輛電動貨車，未來5年承諾會把數萬輛貨車全部替換成不冒煙的電動車，以此加大對環境的保護力度。

來源：澎湃新聞

4、廣汽投資47億元在廣州建電動車總裝廠

廣汽集團在華南廣州的電動車總裝廠上周動工建設。該廠總投資近47億元，擬于2018年投產。滿負荷達產后，可年產電動汽車20萬輛。該廠生產的首款車將是電動緊湊型轎車，此后還將生產全尺寸轎車和跨界車型，公司稱，所有產品將通過傳祺品牌的渠道銷售。

來源：網易汽車

5、南京再設30公里公交專用道 新能源汽車可正常通行

7日，作者從南京市公安局交通管理局了解到，今年，南京市將在雨花南路、漢中門大街等10條道路上設置30.2公里的公交專用道。在7：00-9：00 ，16：00-19：00的公交專用道使用時間段內，只有公交車輛、大中型新能源客車、校車、燃油大客車以及其他法律規定的特殊車輛，可以使用公交專用道。

來源：人民網

6、格林美擬定增不超29.51億元 用于動力電池產業鏈項目

格林美(002340)5月5日晚公告，鑒于再融資監管政策的變化，公司于5月5日召開的董事會議決定終止原方案并推出新方案。新的定增預案指出，公司擬定增不超5.87億股，募集資金總額不超29.51億元，扣除發行費用后將用于：綠色拆解循環再造車用動力電池包項目；循環再造動力三元材料用前驅體原料項目；循環再造動力電池用三元材料項目等。

來源：中國證券報

7、北京威卡威計劃在德國建廠產電動汽車

威卡威計劃在德國東部的薩克森州投資12.4億美元組建一個電動汽車工廠，并計劃為當地增加1，000份新的工作崗位。而薩克森當地法院也批準同意威卡威在此組建工廠生產高端電動汽車。

來源：蓋世汽車

8、奔馳在華注冊8個新商標 要全面進攻電動汽車

近日，有相關報道稱，梅賽德斯-奔馳正式注冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8個新商標，產品所屬類型為機動車分類。上述商標有望用于梅賽德斯-奔馳旗下的電動車家族，新車預計會涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級別的產品。未來基于Generation EQ Concept打造的電動SUV將率先引入國內市場。

來源：鳳凰汽車

9、15年內私家車保有量僅20%，可共享無人電動車成主流

美國智囊機構RethinkX創始人、斯坦福大學講師托尼·塞巴(Tony Seba)與科技投資人、慈善家詹姆斯·阿爾比布(James Arbib)日前聯合發布分析報告，到2030年，美國私家車保有量將下降80%。美國公路上客運車輛的數量將從2020年的2.47億輛減少至4400萬輛。到2021年，與購買新車相比，使用共享電動汽車每英里(1.6公里)可節省費用4到10倍。與購買和維護傳統汽車相比，每戶家庭每年最多可節省5600美元費用。

來源：搜狐汽車

10、11處“補給站”路邊建成，北京電動出租車充電更便捷【閱讀原文】

5月5日，作者從北京市交通委了解到，北京市11處充電和補電揚招站建設完成正式投入運行，這些充電站大多建在現有出租汽車揚招站，出租車充電的同時也不耽誤干活兒。

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