1、國標委批準五項新能源汽車相關標準

近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準《農歷的編算和頒行》等334項國家標準。其中，新能源汽車領域有《電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法》、《輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》、《質子交換膜燃料電池 第1部分：術語》、《電動汽車充電用電纜》和《車用動力電池回收利用 拆解規范》。

來源：第一電動網

2、發改委批復廣東陸地方舟純電動乘用車建設項目

國家發改委批復關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司純電動乘用車建設項目，同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產基地建設項目一期工程。項目總投資178300萬元，其中建設投資161000萬元，流動資金14550萬元，建設期利息2750萬元。資金來源為企業自籌55415萬元，銀行貸款122885萬元。

來源：第一電動網

3、合肥出臺新能源汽車補貼新政

近日，合肥市發布《關于調整新能源汽車推廣應用政策的通知》，通知明確，對單位和個人購買續駛里程(工況法)大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:0.5的比例給予地方配套補助。對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標準給予消費者補貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費補貼；取消個人購買純電動乘用車10000元/輛的充電費用和私用充電設施安裝補助。

來源：第一電動網

4、廣東嚴查新能源汽車閑置和虛增車價

近日廣東省各地市開展2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作。5月17日前，各地市需將核查情況上報至廣東省發改委。廣東省發改委官網公布了《關于加強2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作的通知》，明確核查重點是新能源汽車是否存在終端客戶車輛閑置以及虛高車價騙取地方補貼等情況。要求各市要核查非個人購買的新能源汽車(作業類專用車除外)截止2017年4月30日的行駛里程，申報信息包括里程和車輛價格以及涉及省級補助資金。其中如果有大批量采購，一個車主單位存在10輛以上行駛里程不足1.5萬公里的，需要申報公司性質，主要股東、公司車輛總數、司機數量等更詳細信息。廣東省此次也將車價列入核查范圍。《通知》要求各地需核查2015年6月15日之后本地推廣應用的新能源汽車同類車型在兄弟省市的售價。其中同類車型要求經銷商或生產廠家提供10張以上的2015年6月15日之后的同期銷售發票作為憑證。《通知》未明確核查發現問題后的處理方式。

來源：財新網

5、天津市要求新能源汽車在津服務保障“零障礙”

近日，天津市新能源汽車推廣應用政策宣貫會稱，著力營造開放的推廣應用市場，不設地方門檻，但強調在津推廣應用的新能源汽車，要全力實現“零缺陷”，要全力實現在津車輛服務保障“零障礙”，要嚴格確保動力電池回收處置安全，全力實現在津動力電池“零隱患”。

來源: 每日新報

6、堅瑞沃能簽28.62億元鋰電池銷售合同

堅瑞沃能(300116)5月17日晚公告稱，全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司近日與成都大運汽車簽署銷售合同，擬向后者銷售磷酸鐵鋰電池組1.5萬組，合同金額28.62億元。沃特瑪2016年向大運汽車及其關聯公司銷售的金額為7.15億元，占2016年銷售金額的9.51%。堅瑞沃能2016年度營收為44.67億元。公司表示，合同實施后預計將對2017年度業績產生積極影響，有利于公司主營業務的發展。

來源：證券時報網

7、國網電動汽車公司在江蘇成立首家省級電動汽車合資公司

5月16日，國網電動汽車服務江蘇有限公司成立大會暨揭牌儀式在南京舉行。該公司由國網電動汽車服務有限公司與國網江蘇省電力公司共同出資組建，是國家電網公司系統內成立的首家省級電動汽車合資公司。依托國網電動汽車公司強大的車聯網平臺，國網電動汽車服務江蘇公司將強化與江蘇本地電動汽車相關企業的戰略合作，推動與萬幫新能源、普斯迪爾、能瑞等社會運營商互聯互通，促進產業間形成合力，共同推動江蘇電動汽車和充換電產業發展。預計到2020年，車聯網平臺將接入江蘇地區充電樁20萬個，充電網絡覆蓋全省。

來源：中國電力網

8、新三板54家新能源車企公布2016年業績：前三家成最大贏家

近日，54家新三板新能源汽車企業公布2016年業績，其中超過八成盈利。而安達科技、貝特瑞、聚利科技成為最大贏家，三家盈利分別為2.66億元、2.61億元、1.27億元，總額約占54家企業凈利潤總和的58.8%。數據顯示，54家新三板新能源汽車企業中有44家企業實現盈利，占比例超過八成，不過除開前三家盈利最大企業，剩下的41家企業盈利總和僅為6.31億元，僅占三家凈利潤總和的96.5%。另外，還有10家企業虧損，凈利潤虧損約為1.73億元，其中凱立德成為虧損大戶，虧損額達到1.04億元。

來源：長江商報

9、南都電源簽署96MWh電力儲能電站合同

南都電源(300068)5月18日公告，公司分別與無錫星洲能源發展有限公司(二期)、江蘇艾科半導體有限公司、江蘇紅豆實業股份有限公司、奧音科技(鎮江)有限公司簽署針對實施電力需求側管理、改善電能質量、有效平抑負荷波動、實現削峰填谷，以達到能源節約利用為目的的儲能電站項目投資服務合同，項目合計容量為96MWh，總投資約1.25億元。南都電源表示，目前公司商用儲能系統客戶規模迅速增長，此次儲能電站合同簽署后，公司累計簽約儲能電站總容量達1600MWh，預計總投資額約為20億元，該批項目實施及運營后，將對公司盈利能力產生較大影響。

來源：證券時報網

10、我國針對自動駕駛環境感知技術研發取得進展

作為國家重點研發計劃新能源汽車重點專項“智能電動汽車的感知、決策與控制關鍵基礎問題研究”項目的重要研究內容，由同濟大學承擔，清華大學、武漢大學、哈爾濱工業大學、杭州海康威視數字技術公司參與的“智能電動汽車全狀態參數估計、復雜環境感知與多源信息融合”課題近期取得了階段性研究進展。課題研究團隊針對自動駕駛環境感知技術，提出了全新的“三維似物性”區域檢測方法，首次將自動駕駛“KITTI數據集”上的國際評測準確率從80%提高到90%，錯誤率降低50%。本方法提出時，曾在國際公認的權威自動駕駛場景目標檢測 “KITTI 數據集”進行評測，其評測的汽車、行人、自行車檢測及姿態估計等全部六項指標中，在行人的檢測和姿態估計、自行車的檢測和姿態估計四項上獲得第一、汽車的檢測和姿態估計兩項上獲得第三。

來源：科技部網站

11、京津冀交通一體化建設提速 大藍圖浮出水面

隨著京津冀一體化逐步深化，作為率先突破口的交通一體化進入收官之年。圍繞“京津、京保石、京唐秦”三條主軸，四縱、四橫、一環的軌道、公路、港口、航空等多種交通無縫對接的京津冀交通藍圖浮出水面。交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，將加快打造“軌道上的京津冀”，推動公路重大項目建設、打造現代化津冀港口群，促進三地民航機場協同發展。

來源：經濟參考報

12、發改委：促進分享經濟等新業態新模式有序發展

5月18日，發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟瑋表示，將充分發揮大眾創業萬眾創新部際聯席會議機制作用，進一步調動部門和地方積極性，優化創新創業生態。新建一批雙創示范基地和專業化眾創空間，逐步形成100個示范基地規模；促進分享經濟等新業態新模式有序發展。一方面，清理制約分享經濟發展的行政許可、商事登記等事項，大力推動政府部門數據共享和公共數據資源開放。另一方面，探索建立分享經濟多方協同治理機制。

13、特斯拉Model 3銀色款曝光

雖然Model 3的投產工作還有待完善，但是特斯拉在5月16日發布了Model 3的照片，官方首次正式公布車身照片。自從3月份推出測試計劃以來，已經發現有5種不同顏色和配置的特斯拉Model 3出現在人們的視野中。在新項目的手冊里，特斯拉公布了Model 3 未來的項目規劃，并且展示了一張銀色車身的照片。Model 3 的生產線雖然尚未完全準備就緒，但是車身生產線已有進展。

來源：蓋世汽車

14、優步曾“求愛”特斯拉 欲共同研發自動駕駛

《財富》雜志作者Adam Lashinsky在下周即將出版的新書Wild Ride中透露，優步首席執行官Travis Kalanick去年曾給特斯拉首席執行官Elon Musk打電話，建議雙方可在自動駕駛領域合作，但被Musk斷然拒絕。

來源：蓋世汽車

15、巴菲特：自動駕駛必會影響車險和鐵路業務

伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現，但這會取決于測試以及引入后早期幾個月的情況。他認為，如果自動駕駛汽車和自動駕駛卡車變得越來越普遍，那么伯克希爾-哈撒韋公司旗下蓋可保險公司(GEICO)的汽車保險業務以及BNSF的鐵路運輸業務將面臨風險。

來源：騰訊汽車

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