1、天津公示第二批新能源車型目錄（閱讀原文）

近日，天津市公示2017年度第二批通過市新能源汽車安全服務保障審查的新能源車型名單。北汽、比亞迪、廣汽、特斯拉、紅星汽車、御捷、新楚風、陜西通家等近20家車企的64款車型進入公示，包括新能源乘用車和新能源物流車。

來源：第一電動網

2、北京超8萬人輪候新能源汽車指標，本期可“撿漏”（閱讀原文）

10月9日，北京小客車指標調控管理辦公室公布，截至2017年10月8日24:00，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共80785個；有3434家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標5266個。

最終審核結果將于10月25日在北京緩解擁堵網站公布，當年指標額度用盡后，申請人輪候排序。2017年第1期中簽過期未用的個人示范應用新能源小客車指標將在本期再次直接配置。

來源：第一電動網

3、奇瑞官方辟謠“整體打包出售”傳聞

10月9日，有媒體傳出奇瑞或將被整體出售的消息。對此，奇瑞汽車公關部總監王瑋像媒體表示此為“消息不屬實”。稍后，奇瑞汽車官方也發布消息辟謠，表示汽車行業一直是資本追逐的熱點，奇瑞也結合新形勢規劃了一系列大動作，雖然資本層面的合作意向很多，但目前還沒有確定的消息。

來源：騰訊汽車

4、比亞迪卡斯特工廠竣工，投資近2.3億美金

10月6日，比亞迪對外宣布位于美國蘭卡斯特工廠三期竣工并全面投產。據了解，比亞迪蘭卡斯特工廠的建設共分三期，一期于2013年5月正式投產，二期于今年年初投產，本次為三期竣工并全面投產。蘭卡斯特工廠總占地面積4.1萬平方米（約6個標準足球場大小），年產能達1500輛，為當地創造了上千個就業崗位，這也是美國首家中國獨資大巴工廠，北美地區最大的純電動大巴工廠。

來源：新智駕

5、奇瑞在安徽建成首條智能網聯V2X示范道路

近日，奇瑞汽車建設完成一條V2X示范道路，也是安徽省首條建成的V2X示范道路。這條V2X示范道路由奇瑞汽車前瞻技術研究院（衡山路35號）至奇瑞集團總部（鞍山路8號），全長4.4km，涉及8個紅綠燈路口，1條隧道。據了解，奇瑞汽車V2X示范場地建設分為三期，目前奇瑞已完成一期V2X示范道路建設，二期小規模示范區項目已經開始動工，三期V2X生態小鎮項目已和蕪湖市政府接洽，預計2019年建成。

來源：車云網

6、裕路首款車型將于10月18日上市

近日，東風裕隆和猛獅科技共同打造的首款產品裕路EV2將于今年10月18日正式上市，這臺車的工況續航里程為150km。裕路EV2將定位于一款微型電動車，長寬高分別為3643/1669/1496mm，軸距為2340mm；新車將配備有倒車雷達、倒車影像、導航系統、車載藍牙、中控彩色屏幕、皮質座椅、智能鑰匙等；搭載一臺最大功率為36馬力的驅動電機，峰值扭矩達140牛·米，最高時速為105km/h，工況下最大續航里程大于150km，電池從0-100%電量需慢充6-9小時。

來源：電動邦

7、騰訊向印度叫車平臺OLA投資4億美元

近日，據《印度時報》報道，相關文件顯示，中國互聯網企業巨頭騰訊已同意對印度本土的叫車平臺Ola投資4億美元，成為Ola最新一輪融資的一部分。此輪投資及結束后，騰訊將持有Ola的9.57%的股份，，同時也將使軟銀在Ola的統治地位得到削弱。

來源：環球網

8、馬斯克回擊Model 3生產線問題，反駁人工制造報道

過去一周有多份報道宣稱特斯拉在Model 3的生產瓶頸問題上誤導外界：這款車的生產速度之所以緩慢，是因為部分元件需要人工參與，導致他們不得不手動生產這款汽車。但特斯拉隨后在聲明中回應道：“這種報道完全錯誤且誤導公眾。我們仍處在生產爬坡階段，但每一輛Model 3都是在生產線上生產的。” 但他也補充道：“世界上生產的所有汽車都牽扯人工和自動生產流程，包括目前的Model S和Model X。”

來源：汽車科技

9、三星為AI、HPC研究創立3億美元自動化駕駛基金

近日，為拓展自動駕駛車輛及互聯車輛的研發，三星投入了3億美元的汽車創新基金，用于拓展其市場參與度，自動駕駛市場目前呈現持續增長的態勢。該基金將會專注于互聯汽車和自動化駕駛技術，包括：智能傳感器、機器視覺、人工智能、高性能計算、互聯產品、車用安全技術、安全和隱私。

來源：騰訊汽車

10、德國公司推出太陽能電動房車

據外媒報道，德國德福(Dethleffs)房車公司日前展示了新款e.home純電動房車，這款房車全身布滿太陽能電池板。為提升德福e.home房車的電池續航能力，它的全身安裝了334平方英尺(約31平方米)的太陽能電池板，峰值運行一小時理論能提供多達3千瓦時的額外電力。e.home房車電動機額定功率為80千瓦，不載重情況下，續航能力可達174英里(約280公里，NEDC工況)。

來源：環球網

返回第一電動網首頁 >