最新一期的工信部目錄有一輛“大連黃海汽車有限公司”生產(chǎn)的“黃海牌”純電動 SUV 申報引起了我們的注意。按常理來說，這樣一個三線自主品牌都排布上的非主流車企，其車型產(chǎn)品并不值得我們解讀。不過這款在工信部登記的新車罕見的以半成品的姿態(tài)進行申報，前后燈組都是臨時燈體，并非這款新車自己的定妝部件，另外前后杠顯然也未進行噴漆。而這款黃海牌 SUV 的真正身份其實就是日前剛剛亮相過的威馬 EX5 ，簡單來看，就是威馬 EX5 將由威馬汽車制造溫州有限公司負責(zé)生產(chǎn)。值得一提的是，威馬汽車此前已經(jīng)完成收購黃海汽車，所以嚴(yán)格意義上來說這不是代工而是自主生產(chǎn)，而收購黃海汽車目的就是拿到生產(chǎn)資質(zhì)。

威馬EX5量產(chǎn)版發(fā)布：2018年4月北京車展 上市：2018年9月 續(xù)航里程：600公里（綜合工況450公里） 起步價：20萬元 不過稍有不同的是，威馬汽車更像是借殼，未來黃海汽車的這個戶口就是威馬汽車自己的準(zhǔn)生證。

目前新車申報信息上出現(xiàn)的是一個我們從未見過的全新 LOGO，最終的量產(chǎn)版自然會是威馬自己剛剛發(fā)布的全新 LOGO。就在今年2月，黃海汽車所屬的曙光股份將其持有的大連黃海汽車公司100%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了一家剛剛在今年2月才成立的大連新敏雅智能技術(shù)有限公司，而這家全新公司背后的股東正式100%持股的威馬汽車。如此梳理下來其實已經(jīng)非常清晰，如今的黃海汽車（大連公司）已經(jīng)不屬于曾經(jīng)的遼寧曙光汽車集團，而變成了威馬汽車下屬企業(yè)，因此威馬自然也就藉此獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。 威馬 EX5 的申報信息中，采用了北京博格華納汽車傳動器有限公司提供的 TZ242XS003 型號電動機，最大功率 125kW。

外觀方面來說，申報圖向我們透露量產(chǎn)版的設(shè)計可能會與之前亮相的版本有所不同，主要是前杠部分。不同于之前發(fā)布的橫條網(wǎng)格下部進氣格柵，量產(chǎn)版的下部格柵尺寸將更加寬大，采用蜂窩狀網(wǎng)格，兩側(cè)依然有外凸的棱線輪廓，不過尺度更大，一直延伸到了大燈下方。申

報圖中的測試車采用的是臨時燈體部件，不過從燈體輪廓能夠看出，就是與之前發(fā)布版本相同的設(shè)計。因為沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機部分，因此散熱需求也會小了很多，沒有上部格柵的存在。前臉會有前視攝像頭和 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達模塊的配置。車身側(cè)面的設(shè)計非常簡潔，一根腰線貫穿頭尾，車頂是全景天窗的配置，19 寸的輪轂和 245/45R19 的輪胎搭配緊湊型 SUV 的車身，很好的展現(xiàn)了大腳風(fēng)格。

威馬 EX5 收購黃海汽車生產(chǎn) EX5，其目的是更快拿到生產(chǎn)資質(zhì)，更快投產(chǎn)車型，更快的進入到上市銷售模式當(dāng)中。作為緊湊型 SUV 級別的重磅級產(chǎn)品，威馬 EX5 相信能搶占一定的市場份額，同時也能為整個市場帶來不一樣的格局。

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