中國汽車電子產品與國際先進水平相比落后10-15年，主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統的可靠性和控制精度方面。國內企業生產的汽車電子產品主要是低附加值產品如音箱等，競爭力明顯不足。目前國內市場70%以上的市場份額被國外企業占領，加上合資企業，國內企業在汽車電子領域的市場份額也不過30%。如果除去合資企業，則中國企業在汽車電子市場上的占有率微不足道。

隨著我國汽車產業進入平穩發展階段，汽車電子市場的發展也會逐漸變緩。另外，國內汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子的發展空間還很大。據前瞻產業研究院發布的《汽車電子行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年，我國汽車電子銷售額在4617億元左右。

2008-2016年中國汽車電子市場銷售趨勢分析(單位：億元)

資料來源：前瞻產業研究院整理

隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，預計汽車電子行業的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業新的增長點，為我國電子制造專用設備廠商提供新的發展機遇。中國作為目前全球最大的汽車生產和消費大國，2016年約為4617億元。預計到2023年國內汽車電子市場容量將增長至7500億元以上。分析認為，隨著國內汽車產業的不斷發展壯大，建立自主汽車電子產業鏈勢在必行，優質國內電子企業將迎來歷史發展機遇。

2018-2023年中國汽車電子市場規模及預測(單位：億元)

資料來源：前瞻產業研究院整理

汽車電子市場發展趨勢

目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數字網絡化、總線化以及節能環保成為產品的發展方向，總體而言，未來汽車電子應用有以下發展趨勢：

(1)汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁

汽車制造商們估計，非混合動力汽車的平均電子部件和軟件成本可能將維持在整車成本的20%至25%不再增加，因此這類零件市場的增長只能靠車輛數量和輕型車平均零售價格的增長。目前1.6升以下緊湊型轎車的汽車電子成本占總成本的比重為15%，中高端汽車為28%，國外平均每輛車的電子裝置則占整車成本的比例為20-25%，豪華車占40%，混合動力汽車則高達47%。

(2)電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發展

電動汽車相比傳統汽車，電子技術是更重要的核心。未來汽車電子技術將在電動汽車動力系統匹配控制技術、車載動力蓄電池管理技術等關鍵技術等方面發揮重要作用。汽車電子產品在此類車輛成本中所占比例大幅增加，部分電動汽車車型中電子產品占成本比例可能比同級別傳統汽車高出一倍左右，并且還會繼續增加。

(3)軟件成為汽車競爭的關鍵優勢

軟件作為汽車系統中最重要的要素正在蓬勃發展，單在發動機控制器中，軟件內容每年就翻一番。電動汽車特別是混合動力汽車定制軟件是核心技術的體現，軟件開發可以用更少的工程師實現更加新穎和改善功能的產品，并保持較低的保修成本，獲得核心競爭優勢。

(4)汽車開放系統架構影響深遠

世界上大多數汽車制造商正在逐步采用汽車開放系統標準，雖然這一標準還需要至少十年才會在全球市場產生重大影響，但迄今為止，汽車電子行業沒有一項技術標準像汽車開放系統架構標準這樣影響深遠。汽車制造商證明，汽車開放系統架構標準可在多平臺軟件和多種車型重復使用，一個合適的應用程序軟件每次在一個新的應用中將無需重新設計和定制，這大大降低了系統的成本，提高其質量并節省開發時間。

(5)車載通訊及車載娛樂系統升級

無線連結和車載通訊越來越成為新車型的熱門賣點，通過移動通訊裝置，內容可以傳送到車內、家庭甚至辦公室，吸引潛在的消費者。汽車內建藍牙無線連結現在已成為基本功能，而車內中控屏幕顯示車主智能手機屏幕，以及車用手機充電等功能，很快地也將成為許多新車款的標準配備。

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