很多人認(rèn)為鋰電池組是目前電動汽車最主要的組成部分，也是造價(jià)最貴的部分。同時(shí)，鋰也是比較稀缺的資源，因此我們有理由相信鋰資源的供應(yīng)遲早會出問題。很多評論人士已經(jīng)注意到，目前發(fā)現(xiàn)的鋰礦資源大部分蘊(yùn)藏在非西方國家，例如中國、玻利維亞、智利等。這些擔(dān)心就像他們對石油資源的擔(dān)心一樣，因?yàn)檫@看起來他們從中得不到什么好的利益。

　　很多人也許不知道鋰礦同時(shí)在核反應(yīng)堆中也有應(yīng)用，并且在上世紀(jì)70年代中期曾出現(xiàn)過大規(guī)模的短缺，那個(gè)時(shí)候核試驗(yàn)正是全球最如火如荼的時(shí)期。隨著地質(zhì)學(xué)家漸漸發(fā)現(xiàn)各處的鋰礦，目前截止到2010年，金屬鋰的供應(yīng)可以達(dá)到2840萬噸，或者說碳酸鋰的供應(yīng)已經(jīng)達(dá)到1.5億噸。目前全球鋰電市場粗略估計(jì)大概是10萬噸，即使電動汽車爆發(fā)式增長到來，未來十年可能會翻倍，目前發(fā)現(xiàn)的存量也可供應(yīng)150年。電動汽車網(wǎng)的主編Ken Burridge稱”如果未來鋰電池的回收利用能夠有效改善，這個(gè)供應(yīng)時(shí)間還可以延長。”

　　不過，在美國本土就已經(jīng)有360萬噸的鋰存量，而西部鋰礦公司的CEO Jay Chmelauskas稱：”在北內(nèi)華達(dá)州有近150萬噸的鋰礦，可供未來幾十年的應(yīng)用。”

　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >