8月24日，”南車杯”湖南省交通”創先爭優文明駕駛”城市客運優質服務活動動員會在株洲召開。作者從會上獲悉，到2015年，全省公共客運行業新能源公交車輛使用比例將達到5%以上。

　　切實降低的士經營權出讓金額

　　據悉，此次城市客運優質服務活動由湖南省交通運輸廳、省交通運輸工會舉辦，歷時100天。昨日的動員會明確，城市公交客運運力布局要進行綜合考慮，建立以發展大容量軌道交通和公共汽(電)車為主體、出租汽車作為補充的城市客運網絡。由省控制出租汽車發展總量，凡是城市公交發展指標達不到標準的市縣，不得增加出租汽車數量。鼓勵公共客運業使用新能源環保型車輛，推廣使用混合動力出租汽車，新增城市公交車輛必須符合國家機動車排放標準。到2015年，全省公共客運行業新能源公交車輛使用比例要達到5%以上。

　　各市州一律不得擅自出臺新的出租汽車經營權有償出讓政策，出租汽車經營權要堅持采取以服務質量為主要條件的經營權招投標的方式授予。對出租汽車經營權有償出讓不規范的、出讓金額過高的，必須認真清理，切實降低出讓金額。出租汽車經營權有償出讓價格和企業管理費及承包費用要由當地物價局審批定價。凡未經省同意擅自投放的出租汽車運力或擅自續牌的出租汽車，一律不予換發新的出租汽車”三證”，不予納入城市出租汽車燃油補貼數據內。由此產生的一切責任由所在地相關單位和人員承擔。

　　司機如承包公交車將收回經營權

　　會議要求，對非法轉讓、炒賣城市公共客運特許經營權(含經營權合同)和擅自倒賣承包車輛的，由政府依法依規收回特許經營權。嚴禁城市公交企業對駕駛員實行車輛或線路大承包經營，一經查實立即收回經營權。同時，按照”政府主導、規模經營、適度競爭、優質服務”的原則，采取政府回購、國有控股或政府購買公交服務等方式，對現有公交企業進行整合，推進城市公交市場化改革，每個城市組建1到2家政府主導的公交集團公司。積極引導出租汽車企業實行規模化、集約化、公司化經營，提高企業生產管理水平和服務質量。

　　會議指出，長沙市要以建設軌道交通運輸系統為契機，打造一個以軌道交通為骨架、常規公交為網絡、慢行交通為延伸的一體化”公交都市”，力爭成為交通運輸部的示范城市。株洲、湘潭市要以建設長株潭綜合交通運輸一體化的契機，推進”公交都市”建設。常德市要積極探索快速公交試點。通過五年的努力，在”公交都市”示范城市實現主城區500米上車，5分鐘換乘，公交出行分擔率達到50%以上。其他地市級城市和規模較大的縣級城市，也要按照”公交都市”的思路，積極推動相關工作。

　　又訊(作者 李春璞)如果你下個月到株洲坐公交，將再也看不到尾巴后面冒黑煙的公交車了。作者昨日獲悉，株洲公交三年電動化行動將于下月全面完成。屆時，完全采用湖南南車時代電動汽車股份有限公司電動整車產品的株洲，將在全國率先實現城市公交車全部電動化。

　　( 編輯/劉文林 )

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