日前，有消息稱，工業和信息化部、科技部、國家發改委等多部門明確了新能源汽車的范圍，將插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車劃為新能源汽車，將非插電式的普通混合動力汽車劃為節能汽車。這意味著國家發展新能源汽車的推廣策略有所轉變，普通混合動力汽車將無緣最高6萬元的補貼。
中國汽車工業協會秘書長董揚表示，對于新能源汽車的劃分，一直都對普通的混合動力汽車存疑，這主要是考慮到純電動汽車、插電式混合動力汽車的成本較高，政策方面應對此給予重點的支持。
新能源汽車范圍的劃分，讓車企紛紛找到了發力的方向。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴透露，將導入飛度電動車，爭取在2012年投產。
此前，東風有限發布新的中期事業計劃也透露，2015年之前東風日產自主品牌啟辰將投放5款車型，其中包括純電動車。
豐田方面表示，考慮將插電式混合動力汽車引入中國。
奧迪更是高調宣布2015年將陸續引入電動版A1、A3兩款車型。
國內自主品牌企業也不甘落后，由中國汽車工業協會牽頭的”T10”企業聯盟日前舉辦了”T10電動汽車技術交流會”，并達成了在非競爭領域的共性關鍵零部件、總成方面展開合作的共識，共同促進自主品牌新能源車發展。
( 編輯/董海榮 )
來源：科技日報
作者：綜合報道
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