蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，系統(tǒng)IC是專(zhuān)用集成電路（ASIC），專(zhuān)為滿(mǎn)足車(chē)輛系統(tǒng)的特殊要求而設(shè)計(jì)。此類(lèi)IC集成在單個(gè)硅片上，尺寸僅為幾平方毫米，卻可容納具有多達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)獨(dú)立電子功能的復(fù)雜電路。在德國(guó)慕尼黑舉行的世界聞名的2018 electronic電子展上，博世（Bosch）推出四款新型系統(tǒng)集成電路。

博世為電動(dòng)汽車(chē)推出一款新型芯片，可在發(fā)生事故是切斷電源，保證駕駛員和乘客安全，并可讓救援人員在不危險(xiǎn)的情況下工作，此類(lèi)半導(dǎo)體可讓電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)生事故時(shí)更加安全。

純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)都配備了特殊電池，可在400至800伏的高壓下為電機(jī)提供動(dòng)力。出于安全考慮，此類(lèi)高壓電池、電力電子設(shè)備及其電線設(shè)計(jì)都非常堅(jiān)固。但是，在發(fā)生事故時(shí)，高壓電池的安全性問(wèn)題對(duì)車(chē)輛乘員和救援人員來(lái)說(shuō)都非常重要。為防止上述人員接觸到此類(lèi)高壓電池，同時(shí)消除車(chē)輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，必須將電池與車(chē)輛電氣系統(tǒng)完全隔離。

在發(fā)生事故時(shí)，“高溫保險(xiǎn)絲”通過(guò)小的爆炸性電荷會(huì)將電線的各部分吹向高壓電池，從而快速有效地中斷電路。而博世的半導(dǎo)體可發(fā)揮關(guān)鍵作用，作為電池管理的一部分，博世集成電路CG912可在發(fā)生事故時(shí)在電池連線中點(diǎn)燃多達(dá)4個(gè)高溫保險(xiǎn)絲，減輕觸摸車(chē)輛底盤(pán)時(shí)的觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，該特殊IC可為電池管理系統(tǒng)提供動(dòng)力。博世的CG912集成電路原先是為部署安全氣囊而研發(fā)的，而且已經(jīng)通過(guò)了數(shù)百萬(wàn)次的驗(yàn)證試驗(yàn)。

系統(tǒng)集成電路功能非常多，既可實(shí)時(shí)提供穩(wěn)定的電源電壓，讀取傳感器數(shù)據(jù)，還可處理信息和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器。與其前代產(chǎn)品相比，新型氧傳感器評(píng)估集成電路CJ138提供更多選項(xiàng)，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元適用于各種氧傳感器，以及可精確診斷短路或中斷的傳感器電纜。高度集成的變速箱集成電路CG270可精確控制自動(dòng)變速箱中的數(shù)十個(gè)液壓閥，并可為現(xiàn)代多級(jí)變速箱設(shè)計(jì)更緊湊的控制單元。CG135是一種傳輸集成電路，可監(jiān)控傳輸控制單元的電源電壓，并在發(fā)生故障時(shí)避免傳輸裝置被損壞。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >