喜歡賭的人，通常有著極強的好勝心，當風投變成了賭，雙贏的局面便很難再出現。

在仲裁結果宣布兩周之后，11月7日恒大健康發布公告反訴法拉第未來（以下簡稱FF），FF隨即發文反駁，恒大與FF之爭全面升級。只不過，捉襟見肘的賈躍亭，或許會輸的一無所有。

▼從同床異夢到對簿公堂

我們首先來看看這第二回合爭斗的起因。11月7日，FF的控股股東香港時穎在10月25日香港國際仲裁法庭緊急仲裁結果之上，對賈躍亭及Smrt King公司提出全面反訴，要求履行合約。而起因則是FF強行阻止時穎財務人員進行財務審查，造成時穎無法得知合資公司的財務狀況。

緊接著，FF方面在11月8日回擊稱，FF一直按照投資協議配合恒大方面的財務審查工作，而且就在11月6日，也就是恒大健康發表公告的前一天，還向恒大派駐的兩名董事匯報了財務情況。并且由于恒大方面拒不履行合約，所以達成的各種協議，都已經無效和自動終止。

《汽車通訊社》對“反訴”事件征詢了律師意見。律師說：“所謂反訴，是針對仲裁結果而言。通俗的來說，FF認為恒大違約，所以去申請仲裁，而恒大認為是FF也違約，所以對仲裁結果進行反訴。有一點值得注意，FF單方面宣布協議合約無效和終止，其實并不符合法律規范，是否無效需要由法院來裁定，單方面沒有宣布無效和終止的法律權力。”

業內人士分析稱，無論是仲裁還是反訴，雖然表面上看與財務有關，但是最核心的內容還是FF的控制權。

▼恒大反訴目的明確

根據今年6月25日恒大與FF達成的投資協議來看，賈躍亭為了保住FF的控制權，與恒大簽署過對賭協議，以在規定期限內達成特定目標來定期獲得恒大的投資。而問題恰巧就出現在這里。在今年7月，FF申請提前支付第二期7億美金的投資，雙方簽署了一些列補充協議。恒大方面則是認為FF并沒有達到支付條件，所以并沒有支付第二期投資。面對著日益臨近的最后期限，財務危機日益嚴重的FF申請了緊急仲裁。表面上看，FF希望恒大履行投資合約，而實際上，本質問題是賈躍亭不想失去FF的控制權。

圖為FF三大創始人之一的 Nick·Smpson

FF的財務緊張到什么程度？今年10月30日，FF三大創始人之一的Nick·Smpson宣布辭職。而據Nick本人表示，“FF的財務已經處于破產狀態，FF已經不是我希望的樣子，所以我選擇離開。”而事實上，一天之前，FF全球研發高級副總裁Peter·Svgin剛剛宣布離職，在FF宣布降薪裁員的一周后，上述兩位高管先后離職。而據恒大法拉第未來北京公司的員工爆料稱，公司廁所用紙已經停供兩個星期，而且不知道什么時候能恢復供應。高管離職，物資停供，FF的財務情況可見一斑。

就是這么一家遲遲沒有量產車型，并且財務一塌糊涂、瀕臨破產的公司，為什么恒大還要爭奪控制權呢？《汽車通訊社》為此采訪了從事風投行業的葉冰。葉冰說：“FF這家公司本身并不值錢，但是FF所在的這個領域，被資本市場很是看好。”

▼資本市場緊盯新能源“賽道”

造車新勢力在最近幾年如雨后春筍般涌現，除了政策使然，背后的資本運作也是重要的原因，用葉先生的原話來說，就是“雖然前期燒錢，但是這條賽道仍然十分值錢”。新能源汽車在最近幾年成為了汽車行業中的藍海，為資本的進入創造了條件，隨著新能源行業的興起，資本運作愈發活躍。FF自身已經“朝不保夕”，但是這個“殼”，仍然被資本市場重視，恒大就是其中之一。

而根據最新消息，FF已經簽約美國投資銀行Stifel，并且Stifel已經派出核心工作人員進駐FF，為這場斗爭增添了更多不確定因素。但是根據仲裁結果，即使FF融到最高限額的5億美金，恒大也有優先購買權，美國投資銀行Stifel能否加入戰局還要看恒大的“臉色”。賈躍亭要保住FF控制權的決心很堅定，然而FF 91能否量產，目前還是未知之數，以量產作為衡量標準的對賭協議即將到期，勝利的天平已經逐漸向恒大，向許家印偏斜。

寫在最后

無論是仲裁還是反訴，核心問題是FF的控制權，而FF控制權意味著能否進入火熱的新能源汽車市場。賈躍亭面臨的，是一場輸不起的賭局：賭贏了要分利潤給許家印；如果賭輸了就要把一切都交給許家印。不想輸的賈躍亭，這次或許真的遇到了重大危機。

返回第一電動網首頁 >