車聯網領域有了點兒大動靜。

半個月前的一個上午，深圳市福田區的一家酒店里，座無虛席。四維圖新高級副總裁景慕寒緩緩走上臺宣布：四維智聯正式成立，并且獲得了來自騰訊、滴滴、蔚來資本等機構超過1億美元的投資。

景慕寒說，在車聯網領域內，四維智聯要成為領跑者。很明顯，這個目標直接瞄準的，是已經占有車聯網大壁江山的斑馬智行。

銜著金湯匙出生

剛一誕生就俘獲數位資本大佬的芳心，四維智聯有何來頭？

其實，四維智聯并非“初出茅廬”的無名小輩。此次四維智聯“成立”，實際上是一個從無到有，再從整合到獨立的過程。2015年的春天，已有十八年導航電子地圖研發歷史的四維圖新出資2.96億元，收購了一家名為“圖吧”的互聯網地圖公司，并將旗下公司的上海趣駕、和驪安以及騰瑞萬里變更成為了圖吧的控股子公司，組建成了一個新的圖吧集團。

這三個子公司分別是干嘛的呢？上海趣駕是一家致力于車載導航軟件、車載娛樂與系統軟件、手機導航軟件的開發及應用的科技公司，早在2014年9月就推出了趣駕WeDrive，這是騰訊和四維聯合推出的車聯網整體解決方案。和驪安也是一家專注于汽車信息系統的公司，前身是由原諾基亞汽車電子部的核心骨干在芬蘭成立的公司。騰瑞萬里旗下則擁有知名在線導航應用導航犬，車主用戶累計近1億。

全線整合資源后，新的圖吧集團開啟了自己的車聯網生態之路，能夠為客戶打造一套從操作系統、車載導航、手機導航到TSP在內的完整車聯網解決方案。今年4月，圖吧正式更名為四維智聯，并開始醞釀從四維圖新中獨立出來。

“在開始行動之前，我們跟業內的專業人士，包括潛在戰略投資機構都進行了溝通詢問，大家態度都是一致認可。這樣的謹慎評估后，去年下半年開始，我們開始去推動這件事”，景慕寒說，“過程都很順利，一拍即合。還有一些投資方因為時間的問題，預計會在A+輪參與投資，A+輪今年年底就會結束了”。

經過半年多的準備，四維智聯正式宣布獨立。

好端端的，為什么要將四維智聯獨立出來呢？景慕寒告訴第一電動網，主要考慮到三點。第一是，做完拆分以后，四維圖新會把更大的精力和資源投入到高精度地圖、高精度芯片等核心資源上以及主要業務上，以增加上市公司（四維圖新）的競爭力；第二是，為了解決人才激勵的問題；第三是，通過拆分引進外來資本、外來資源，“特別是戰略資源”，景慕寒強調。

所有跟車聯網業務沾邊兒的，四維智聯都可以做

據官方資料顯示，四維智聯負責向乘用車廠家提供“共商”、“共建”、“共享”的整體車聯網解決方案，不但包括從云平臺到操作系統，再到地圖、到導航、手車互聯、內容服務、云端大數據等等一套完整的解決方案，還包括語音、統一帳號體系以及騰訊的支付體系的建設。

按照其CEO景慕寒的說法，所有跟車聯網業務沾邊兒的，只要是中國自主品牌的車企，就是由四維智聯完全負責。

四維智聯是用“智”把“車”、“網” 聯在了一起。所謂的“智”，主要是大數據化、服務平臺建設、OTA能力以及產品可靠性。在數據化方面，四維智聯有一個統一的大數據平臺，能夠對所有的車輛數據和用戶使用車聯網的數據進行收集、處理、挖掘，再反饋到前端的服務優化中；平臺建設方面，四維智聯的車聯網平臺會向汽車相關的各個行業開放，形成一個SAAS（軟件即服務）平臺。  

上面的表述還是太過抽象，景慕寒用一個具象的例子跟第一電動解釋他們的業務。他說，安全性一直是汽車用戶最為關注的話題之一，但早些年“鋼板厚就是安全”的認知早已作古，取而代之的是看不見的智能化的安全配置——主動安全配置和被動安全配置。

“主動安全配置方面，四維智聯的自動檢查車輛穩定控制系統等主動安全保護配置，可以確保車輛在緊急制動、濕滑路面或急轉方向時保持車身的穩定姿態，并能主動提醒車主車輛相關部件需要定期更換和維護。被動安全配置方面，如果你喜歡開車的時候打電話，又或者不得不接電話，那么，四維智聯的自動接打電話的功能、智能語音服務、一句話命令即可應答等功能，就是為你量身定制的。除此之外，連智能應答、智能選歌、智能社交語音聊天等娛樂配備方面，四維智聯也無一不精”。

背靠騰訊系，決戰斑馬智行

想要做到車聯網第一，對于四維智聯而言，絕非一個小挑戰。

早在今年9月份，四維智聯最為強勁的對手——斑馬智行就宣布完成首輪16億融資。背靠上汽集團和阿里巴巴集團兩座大山，斑馬智行的智能車聯網生態系統，已在上汽自主品牌上得到了大量的運用，而且還與包括福特、觀致、神龍在內的多家車企達成了合作?？梢哉f，四維智聯剛起步，但斑馬智行早已在江湖上行走多時，并且具有一定地位。

但實際上，有人將四維智聯與斑馬智行進行對比之后發現，兩者的功能有許多相似之處，只是軟件來源不同：語音控制方面，四維智聯用的是搜狗語音，而斑馬智行用的是斑馬語音；地圖數據，四維智聯用的是四維圖新的地圖，而斑馬智行用的則是高德地圖；娛樂服務，四維智聯用的是qq音樂/考拉FM/酷我音樂，而斑馬智行用的是蝦米音樂／喜馬拉雅FM／蜻蜓FM；支付手段，四維智聯用的是微信支付，而斑馬智行用的是支付寶支付；云平臺，四維智聯用的是騰訊云，而斑馬智行用的是阿里云。不難看出，對標的背后，四維智聯背靠騰訊系，就靠山而言很難說比阿里差。

四維智聯與斑馬智行最大的不同在于系統。四維智聯是基于Android平臺為車廠進行定制，而斑馬智行則是基于AliOS。那么相較于AliOS系統而言，Android有何優勢呢？景慕寒提到三點。

四維智聯CEO：景慕寒

首先，是服務定制方面，由于Android是高度開放的，因此四維智聯可以根據甲方的需求，做更深層次的開發；而基于AliOS的斑馬智行會相對封閉一些，在定制化服務方面會有一定限制。

其次，從內容的角度來看，因為四維智聯背靠騰訊系，所以與騰訊相關的內容，包括QQ音樂、微信等都可以集成進去，還可以集成第三方的?！暗菍Π唏R來說，這很難”，景慕寒坦言。不過，據了解背靠阿里系的斑馬智行第三方軟件也并不在少數。

最后，在產品的完善程度上，景慕寒認為斑馬智行系統對硬件的要求太高，很難適配主流的中低端車；而四維智聯的方案同時覆蓋了高中低市場。

然而，系統的開放性是一把雙刃劍，在網絡壁壘并非牢不可破的今天，尤其如此。四維智聯如何解決開放系統所帶來的安全隱患呢？

景慕寒給出的答案是，“要靠大家一起努力，不能因噎廢食”。

他說：“其實關于安全問題，業內已經有相應的的解決方案，我們也在和包括騰訊科恩實驗室在內的專業安全機構合作。車載安卓系統快速普及是一個大家有充分共識的必然趨勢。同時，我們正在倡議發展的安卓云OS聯盟也會為車廠系統考慮這個問題。倡議建立一個基于安卓的OS聯盟，把CP運營能力在前端得到完整的統一釋放，由四維智聯提供完整的SDK管理，打造一個需要車廠參與打造的生態環境”。

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