林肯產(chǎn)品的命名方式一直都很有趣，陸地有領(lǐng)航員、天上有飛行家、今天海洋里的航海家也正式開(kāi)啟預(yù)售。

除此之外，家族小弟 MKC 也迎來(lái)更新，并公布了全系售價(jià)。

這家以總統(tǒng)為名的豪華品牌在自家 SUV 陣營(yíng)里組建了一支「海陸空三軍」。

我沒(méi)法像銷售一樣熟練地誦出所謂「林肯之道」的含義，但我能從林肯工作人員常年不變的灰藍(lán)色職業(yè)西裝和林肯車自身透露的別樣氣息感受到深深的美式豪華格調(diào)。

早年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，又退出中國(guó)，2014 再度重返中國(guó)，林肯歷史雖然悠久，但在中國(guó)市場(chǎng)依舊算一個(gè)年輕品牌。

不過(guò)這個(gè)年輕的品牌已經(jīng)在中國(guó)收獲了十萬(wàn)車主。

「水手們」快上船，航海家來(lái)了

和領(lǐng)航員一樣，航海家有一個(gè)逼格滿滿但卻不太好讀的英文名字「Nutilus」，在古希臘語(yǔ)中的含義是「水手」的意思。

航海家和全新領(lǐng)航員一樣都是新前臉，星輝式前格柵相比林肯的經(jīng)典前臉真的好看太多。

尾部安置的也是現(xiàn)在林肯現(xiàn)在主流的一體式貫穿尾燈，這種設(shè)計(jì)最大的好處就是車尾顯得更寬。和領(lǐng)航員一樣，車燈可以說(shuō)是新車的點(diǎn)睛之筆，大燈都是 LED 光源，官方謂之星鉆式自適應(yīng)前大燈與冰球棍式日間行車燈，造型設(shè)計(jì)一如既往貫徹美系豪華大氣的設(shè)計(jì)取向。

翼子板和車門過(guò)渡處的 Nutilus 銘牌也是逼格滿滿，當(dāng)車主帶著鑰匙走近航海家時(shí)，新車的迎賓系統(tǒng)便會(huì)觸發(fā)，車門兩側(cè)地面將投射林肯星標(biāo)歡迎毯，同時(shí)車內(nèi)氛圍燈也會(huì)點(diǎn)亮。

作為一臺(tái)主打高端豪華的車型，航海家前后車窗都配置了聲學(xué)夾層玻璃，車輛底部與油箱都加厚了吸音材質(zhì)，配合自帶的主動(dòng)降噪系統(tǒng)以及靜音輪胎，用官方的描述說(shuō)，航海家的行駛靜謐性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于老款 MKX。

22 向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅附帶腿托和按摩功能，無(wú)不體現(xiàn)美系豪華「享受至上」的造車?yán)砟睢?/p>

與此同時(shí)，航海家的科技升級(jí)也不落下風(fēng)。

值得一提的是，航海家是首款配備林肯 Co-Pilot36 智能助駕系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)集成了超過(guò) 20 項(xiàng)輔助配置。

比如說(shuō) LCA 車道居中輔助功能，該功能可以自動(dòng)檢測(cè)車道標(biāo)線，保證車輛在始終處于車道中間位置。

ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，如前方車輛行駛緩慢或緊急制動(dòng)，僅靠剎車無(wú)法避免碰撞時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)介入，輔助駕駛者修正方向，避免事故發(fā)生。

PIB 碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，在碰撞發(fā)生后，能幫助車輛主動(dòng)制動(dòng)，避免二次碰撞。 另外，例如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、道路保持、行人監(jiān)測(cè)、AEB 緊急主動(dòng)制動(dòng)、PCA 防碰撞、帶跟車功能的 ACC 自適應(yīng)巡航等等都會(huì)有。

航海家給所有潛在車主都提供了「充值變得更強(qiáng)」選項(xiàng)，車載無(wú)線充電支持市面上所有帶無(wú)線充電功能的手機(jī)，8 英寸觸摸屏的背后是福特家族慣用的 SYNC 3 系統(tǒng)。

事實(shí)上，航海家本身還是一個(gè)「移動(dòng) WIFI」，車載 4G 信號(hào)能夠覆蓋 15 米半徑的范圍，支持連接十臺(tái)設(shè)備進(jìn)行上網(wǎng)。

這兩天，北京正面臨「立霾日」的考驗(yàn)，考慮到中國(guó)霧霾的特殊國(guó)情，航海家提供了解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能。和傳統(tǒng)車載空氣凈化功能不同的是，即便在駐車情況下，車內(nèi)也會(huì)每?jī)尚r(shí)自動(dòng)換氣一次；解鎖車輛時(shí)，系統(tǒng)將立即啟動(dòng)換氣。

動(dòng)力方面，航海家提供了兩套選擇。

2.7T 雙渦輪增壓 V6，329 馬力、528 牛米，遜于領(lǐng)航員的 3.5T，但考慮到車輛自重的懸殊，這臺(tái)機(jī)子驅(qū)動(dòng)航海家簡(jiǎn)直綽綽有余。

另外則是比較走量的 2.0T 版本，235 馬力、392 牛米，賬面數(shù)據(jù)來(lái)看依然不必?fù)?dān)憂動(dòng)力的不足，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在 2.0T 陣營(yíng)也算出類拔萃了。兩種動(dòng)力版本匹配的都是 8 速變速箱，油耗有待檢驗(yàn)。

雖然還沒(méi)有正式上市，但今天官方開(kāi)啟了航海家的預(yù)售，預(yù)售起步價(jià)為 42 萬(wàn)，定價(jià)可以說(shuō)比較高端了。

但相比 BBA 這樣的一線豪華品牌，但總體來(lái)看，航海家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是不輸奧迪 Q5L、寶馬 X3、奔馳 GLC 的，一定程度上，林肯的性價(jià)比還要占優(yōu)，畢竟這么多配置還有 V6 啊。

年輕派，追潮流，更便宜，這是 MKC

和沉穩(wěn)高舉高打的航海家定位不同，MKC 更加年輕活潑，定價(jià)也繼續(xù)下探。

MKC 可以理解為一臺(tái)小號(hào)的航海家，全系只標(biāo)配一臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 253馬力，最大扭矩 389 牛米，和航海家那臺(tái)數(shù)據(jù)上有小幅差異。

設(shè)計(jì)層面，MKC 同樣是全新的家族設(shè)計(jì)，可能是老款真的太丑了，星輝式前格柵真的讓我欲罷不能啊，總之就是帥氣。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，夜幕下來(lái)看，除了尺寸和細(xì)節(jié)上的差異，兩臺(tái)車沒(méi)有過(guò)于明顯的設(shè)計(jì)差別，內(nèi)飾布局幾乎也大同小異。航海家機(jī)頭更飽滿，整體造型也大氣一些。簡(jiǎn)單乘坐下來(lái)感覺(jué) MKC 的后排空間相比航海家還是明顯差距的。

配置方面，MKC 除了 Co-Pilot360 智能助駕系統(tǒng)，其余安全輔助系統(tǒng)該有的都有，和航海家保持一直。比如 22 向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和按摩等舒適性配置暫時(shí)沒(méi)有見(jiàn)到，座椅在用料上也更加控制成本。

但考慮到 29.88 — 38.88 萬(wàn)的售價(jià)，一切也都說(shuō)得通了。要大空間、要配置、要豪華買航海家，預(yù)算低的話就考慮 MKC。

用林肯的話說(shuō)，新 MKC 是林肯品牌年輕化的先鋒車型，那么年輕的你不考慮一下？

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