近日，馬斯克在社交軟件上表示：“可能有興趣與戴姆勒/梅賽德斯奔馳合作電動版Sprinter貨車。那是個很好的貨車，我們將（就此事）詢問一下奔馳”。

▲燃油版奔馳Sprinter

▲特斯拉服務(wù)車

您可能會好奇，為何馬斯克突然想造電動貨車了，還是和奔馳合作？

其實(shí)起因非常有意思，是一位特斯拉用戶，在推特上向馬斯克表示，特斯拉需要一輛電動車輛來為車主提供服務(wù)，而不是現(xiàn)在使用的燃油貨車。隨后馬斯克就萌生了和奔馳合作電動版Sprinter貨車的想法。

■?奔馳和特斯拉早已是老朋友

特斯拉在2008年遭遇了最困難的時期，馬斯克將自己所有的錢都投了進(jìn)去，它們撐過了2008年下半年，等到2009年初幾乎要破產(chǎn)的時候，5月份迎來了奔馳雪中送炭般的5000萬美元投資。在2014年，當(dāng)特斯拉Model S開始與奔馳S級直接競爭時，戴姆勒于當(dāng)年10月開始售出在特斯拉的股份。

此后雙方還曾合作過Smrt fortwo和奔馳A級E-CELL、B級E-CELL（僅在美國一些州發(fā)售）等幾款電動車型。

▲奔馳B級E-CELL

■?邦點(diǎn)評：

如果特斯拉和奔馳達(dá)成合作，無疑是兩全其美。對于電動貨車而言，快速充電及動力系統(tǒng)是很重要的部分，特斯拉在全球部署的超級充電樁已經(jīng)超過11000個，如果日后合作的電動版Sprinter貨車能兼容使用特斯拉的超級充電，相對其他品牌的電動貨車，無疑是具有極強(qiáng)競爭力的。

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