近日，作者在臨沂焦莊電動汽車充換電站采訪時看到，一輛輛青蘋果色的電動公交車陸續收車進站充電。有的電動汽車接上了充電插頭;還有的駛進換電車間，僅用8分鐘就完成了電池更換。沒有尾氣，沒有噪聲……自從2010年2月12日，隨著臨沂市第一輛純電動公交車上路運行，如今經過1年半的運行，市民們不僅熟悉了電動公交的路線，更深深地喜歡上了干凈又靜音的電動公交。

　　據了解，1000輛電動公交車每年可分別減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放19585噸、130噸、123噸，有效改善城市空氣質量。近日，作者站在金雀山路齊魯大廈站牌旁觀察，20分鐘內先后有三四輛電動公交車安靜地駛過，沒有任何廢氣排放。”如果說柴油公交車的噪音是10，這種純電動車的噪音也就是3。坐過的市民都說很舒適。”K10路電動公交司機呂慧娟向作者介紹道，電動公交車剛上路時，她和她的同事們每天都提前上班搶著開。

　　”政府支持、廠家研發、供電鋪路，是臨沂模式的三駕馬車，共同拉動臨沂電動汽車產業的發展。”市政府辦公室主任湯海山向作者說道。作為革命老區，臨沂發展新能源汽車的條件并不樂觀，因為臨沂是山東最后一個實現戶戶通電(1996年)的地市，且并非國家節能與新能源汽車的試點城市。但市委、市政府發展新能源產業的愿望卻非常強烈，把加快培育發展電動汽車產業作為”轉方式、調結構”的突破口，將其列為”一號工程”。

　　到今年上半年，臨沂市K9、K10等6條線路百余輛公交車全部更換為電動汽車，按照發展規劃，到2012年前，臨沂市還將推廣使用1000輛電動公交車、出租車和公務用車。對此，臨沂供電公司總經理表示，按照”換電為主，充電為輔”的要求，市供電公司計劃2011年建設5座電池更換站、擴建焦莊充電站。此舉不僅為電動公交車的推廣提供更加優質的服務，還將為電動出租車、商用電動車的應用做好扎實準備。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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