近日，科技部有關專家表示，考慮到技術成熟、推廣容易、燃料價格低等因素，預計天然氣汽車將不會獲得新能源汽車的購車補貼。

　　當前，我國天然氣汽車年產值已經超過150億元，已經實現初步產業化。經過”九五”和”十五”期間的”清潔汽車行動”及”十一五”期間科技部的863計劃中對天然氣汽車的示范考核與推廣專項支持，國家相繼投入約2.5億元專項經費，支持以天然氣汽車為代表的代用燃料汽車技術攻關及示范考核工作，實現了重大關鍵技術突破，為天然氣汽車的發展提供了強勁的動力。經過十余年的發展，目前我國已經形成了較為完整的天然氣汽車產業鏈，產業發展已經由政府主導向市場主導轉變，逐步形成了四川、重慶等一批天然氣汽車產業化基地，示范推廣城市天然氣汽車行業的年產值已超過150億元，直接參與企業有800多家，累計有450個燃氣汽車車型及底盤進入國家機動車產品公告，天然氣汽車生產企業的數量超過60家，整車產量超過8萬輛；加氣站設備全面實現國產化，國產設備的市場份額在90%以上，部分產品達到100%。

　　中國汽車技術研究中心副主任張建偉表示，當前中國天然氣汽車的保有量約100萬輛，居世界第七位，加氣站約1700座，并仍在不斷發展。甄子健表示，在未來20-30年，車用能源將朝著多樣化、低碳化方向發展。當前天然氣汽車技術相對成熟，也已經形成了一定的產業基礎，特別是隨著中國對天然氣資源開發利用的不斷深入和基礎設施建設的快速推進，天然氣汽車在中國有著巨大的市場潛力，發展前景廣闊。

　　對于購買天然氣汽車會不會受到補貼，專家表示，并非所有的國家支持產品都應該有補貼。像電動車產品不夠成熟、推廣困難、價格遠高于普通燃油車的產品，政府的補貼是應該的。而天然氣汽車本身技術相對成熟，且天然氣的價格低于燃油價格，經濟的杠桿會自動撬動其發展，目前天然氣汽車的推廣已經覆蓋全國30多個省市自治區，不需要像電動汽車那樣獲取購車補貼。

　　( 編輯/董海榮 )

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