上海車展上，第 14 代日產軒逸完成了全球首秀。

這一代車型擁有動感的外形并搭載了最新的「日產智行（Nissn Intelligent Mobility）」科技，并且搭載了全新日產 HR16DE Gen3 智驅發動機和 XTRONIC CVT 智能無級變速器。

外觀：

第 14 代軒逸展現了「生機與自信」的設計理念。

更加低俯的車身和流線型外觀有助于降低風阻，0.26 的風阻系數與日產 GT-R 擁有相當的空氣動力學表現。

新車采用了與第七代天籟 ALTIMA 相同的 V-motion 進氣格柵設計，標志性「回旋鏢式」車燈與懸浮式車頂凸顯日產汽車設計語言。

全新的 V-motion 2.0 設計搭配黑色進氣格柵，極具視覺沖擊力。

內飾：

獨立集成開關控制的三環狀空調出風口設計，分別為前排左右區域及后排送風。

車輛內飾擁有動感黑、淺灰色以及棕褐色可供選擇。其中棕褐色版本的座椅配以時尚的鉆石切割座椅絎縫。

智能化：

7 英寸彩色 TFT 儀表屏顯示駕駛及車輛傳感器的相關信息，配以 8 英寸高清中控屏幕的一體式設計。

第 14 代軒逸搭載了智能手機互聯和智能語音操控功能。IDM 集成動態控制模塊能夠在車輛遇到碰撞或起伏路面時，通過主動制動，迅速改善車輛的操縱性能和駕乘感。智能循跡（ITC）、智能行駛舒適控制（IRC）和油門誤踩智能糾正（EAPM）等技術進一步提升了駕乘質感。

在安全方面，第 14 代日產軒逸搭載了 IFCW 超視距碰撞預警，變道盲區預警 (BSW)、車道偏離預警 (LDW)、倒車車側預警 (CTA) 和智能疲勞駕駛預警 (IDA) 等系統。

根據日產全球設計中心項目設計總監入江慎一郎（Shinichiro IRIE）先生所說，新一代車型在腿部空間和頭部空間的處理與上一代車型相同，甚至更好。另外，車輛內部空間更加寬敞，視野極佳。得益于「滑翔翼型中控臺（Gliding wing）」的內飾設計，翼展式的效果讓車內空間更加寬敞。

日產智行 2022 導入計劃

在第七代天籟 ALTIMA 的上市活動上，日產就已經提到到「日產智行科技」2022 導入計劃。第 14 代軒逸的發布，也代表這一計劃已開始全面加速落地。按計劃，到 2022 年，東風日產將共計投放 10 款智行車型。

具體來說：

駕駛方面：以 ProPILOT 智控領航技術落地為開端，逐步實現自動駕駛技術從 L2 至 L3 進化，隨著智能動力技術的導入，e-Pedl 一體化智控踏板技術也將引入中國。

動力方面：逐漸導入日產 Zero Emission、VC-TURBO 智控引擎、e-POWER 智充電動等先進動力技術，保持在電動化及內燃機領域領先地位。

互聯方面：實現車聯網系統持續迭代升級，帶來無縫連接的數字化服務。

除此之外，東風日產還將全面推進智能體驗，構建場景化、體驗化、智能化的線下空間。繼 2018 年北京和廣州兩家日產智行體驗館投入運營后，此類體驗館將以每年 3-6 家的速度，輻射更多城市。同時，專營店形象也將煥新升級。

第 14 代軒逸，還能否延續之前的銷量奇跡呢？日產這個品牌，又能否在新汽車時代吸引更多人的關注？

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