今天的主角就是的奇瑞新能源 2019 款小螞蟻，印象最深的就是：這是一輛「很能跑」純電動微型車。

小螞蟻的續(xù)航

先給大家看一下這次試駕行程的續(xù)航記錄：

車內兩名男性，體重相加約 175kg；

全程自動空調，出發(fā)前所有續(xù)航數據已清零；

約 10%市區(qū)+90%高速；

市區(qū)使用 ECO 模式，高速使用 SPORT 模式，全程沒有刻意省電；

出發(fā)前起始續(xù)航里程：295km；

到達后剩余續(xù)航里程：187km；

掉電里程：108km，小計里程：129.8km。

從這段數據里可以看出，全程 129.8km 的路，掉電卻只有 108km。

這個高速掉電很靠譜，對此，我也詢問了車企，官方給到我的回復我也放到了視頻里。

在 《補貼后 5.98 萬起，NEDC 續(xù)航 301km，2019 款奇瑞小螞蟻上市》 這篇文章里我也提到了一點：

2019 款小螞蟻的 NEDC 續(xù)航里程為 301km，官方數據表明搭載的是一塊 35kWh 的電池組。不過，有消息稱小螞蟻使用的是由捷威提供的 38kWh 的電池組，鎖住了 3kWh 的電量，在 35kWh 即將耗盡的時候，會提示用戶是否解鎖。

這個設定還是比較人性化的，一旦你遇到了「表顯電量耗盡」的情況，鎖住的這 3kWh 的電量就可以幫助你去尋找最近的充電樁。

小螞蟻的空間

小螞蟻對于我（身高 180cm，體重 100+kg）來說在前排主、副駕駛位都可以輕松應對，但是后排實在是個挑戰(zhàn)，原本兩座的后排對我來說剛剛夠用。

我對小螞蟻車內空間簡單進行了總結：

1 至 2 人用車： 空間完全夠用，后排放倒后可以容納及很多物品，至少 6、7 個登機箱還是沒問題的。

3 至 4 人用車： 后排對乘客的體型有一定要求，而且后排坐人之后后備箱儲物空間嚴重受限，實測可以放 2 個雙肩包加一些零碎物品。短途出行問題不大，中長途出行的話你就需要控制一下行李數量了。

小螞蟻的變化

2019 款小螞蟻與上一代的變化其實并不算多，包括三電系統(tǒng)也沒有進行改變。

新車的改變主要在于：舒適配置以及智能化配置，包括電子手剎、手機無線充電以及語音助手。

而且高配車型還可以選裝「智能駕駛選裝包」，包括：單踏板駕駛、自動泊車以及遙控泊車功能。

總的來說，小螞蟻的這次在舒適性配置和智能化配置上的升級讓它變得更加「貼心」了。

寫在最后

對于一輛不到 6 萬元起售的純電動微型車來說，它最主要的用途無疑就是「代步」，像是通勤、買菜、接送孩子包括去購物等等這樣的市區(qū)出行，NEDC 續(xù)航 301km 足夠用了。

對于一線城市來說，小螞蟻可以作為你的第二輛車來滿足你的出行。

如果你住在北京，小螞蟻一是可以當做一個「占牌神器」，二是可以在燃油車限號的那一天完成你的出行需求。

如果你住在上海，買一輛小螞蟻比買一張「燃油車牌照」還要便宜。

對于二三線城市來說，小螞蟻不到 6 萬元起售、續(xù)航 300km 的性價比足夠讓你心動。

所以，對于這樣一輛純電動微型車來說，可能很多人都會考慮買一輛。

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