很多人應該有印象，我們曾不止一次地介紹過斑馬網絡這家公司，這家車聯網公司誕于阿里和上汽聯姻，他們研發的斑馬智行系統目前已搭載在多款車型，三年前榮威 RX5「互聯網汽車」響亮名頭背后的功臣便是斑馬。

基于 AliOS，斑馬推出了斑馬智行系統，這是有別于 Android 的一套車機系統，按斑馬的官方闡述：“這是一套底層操作系統。”

隨著「互聯網汽車」的概念橫空出世，斑馬在車聯網領域提出了很多新穎的理念，比如「以地圖為桌面」、「服務找人」等等。

放在三年前，斑馬是這一領域的「拓荒者」，占盡了先發優勢，但如今車機 OS 領域群雄并起。

玩家大概分為那么幾波：

1、主機廠自研，比如比亞迪的 DiLink；2、互聯網公司賣方案，比如百度的 DuerOS；3、主機廠＋互聯網共同研發，比如吉利和億咖通的 GKUI；

早期作為上汽「御用」供應商的斑馬顯然屬于最后一類，但今天的斑馬很難定性，雖然依舊被上汽持股，但幾方早已達成了默契，「去上汽化」已然是公開的秘密。

斑馬曾不止一次地對外喊出開放的口號，今天的斑馬更像是一家純粹的互聯網公司。

「去上汽化」的效果顯而易見，PSA、福特、觀致、斯柯達等車企紛紛加入了斑馬的朋友圈，搭載斑馬智行的相關車型也逐步開始量產。

斑馬 CEO 郝飛表示包括上汽系的幾個品牌，市場上已經有十個品牌，三十幾款車型近百萬輛車搭載了斑馬系統。他還透露，目前斑馬正在和兩個大型 OEM 集團合作，未來 1-2 年將進行投產。

雖然今天的斑馬看上去像一家「賣方案」的互聯網公司，但郝飛并不認同這個定義，“隨著斑馬不斷地深化開放，斑馬所走的模式絕對不是一個只是提供車聯網整體解決方案的公司，去年我們一直非常堅定地在走平臺化公司的戰略，斑馬一定是面向智能網聯汽車這個領域里面的平臺型公司。”

對于這段話的核心理解還是要回歸到「開放」兩個字上。

事實上，郝飛口中的「開放」有多層含義:

1、擁抱上汽以外的各家車企，這是公司造血立命之本2、開放生態，接入多樣化服務，滿足用戶不同的需求3、通過 API、SDK 開放底層能力，這是斑馬作為底層操作系統的核心優勢4、開源，成為車機界的 Android。也只有開源，一套系統才能稱得上真正的平臺。

關于開放源代碼，郝飛表示 8、9 月份就會有答案。

作為阿里捅向車聯網領域的一把利劍，斑馬系統提供的應用常常被批「阿里味」太重，郝飛用數據回復質疑，他表示斑馬只有 30% 的生態服務應用是來自于阿里系，70% 都是跟第三方合作。

不久的將來，來自阿里「敵對」生態的一款應用將接入斑馬智行系統中來。郝飛清楚地知道，如今的互聯網環境下，不能強制用戶去選擇某個生態，主動權應該回歸用戶。

回歸到產品，斑馬智行將在接下來的 12 個月里具備九大核心能力。

1、AliOS 2.0，支持多屏、小程序，開放 SDK 等等2、情境交互框架，系統結合實時情景與用戶進行交互3、多模態交互，語音、手勢、觸摸等多種 HMI 交互方式4、機器視覺，車內攝像頭監測駕駛員的狀態5、語音多引擎框架，集成多家語音技術，為用戶提供最優的交互6、AR-Driving 2.0，液晶儀表或者中控屏實時顯示 AR 導航7、360 全景增強輔助駕駛，車外攝像頭實時監測路況8、自運營自定義工作臺，合作伙伴可以自定義運營內容，用戶可以對系統進行個性化定制9、斑馬「車+互聯開放平臺」，聯合天貓精靈、阿里云 loT 和 360，串聯車、家、城市、社區

其中 AR-Driving 2.0、360 全景增強輔助駕駛等能力將賦能接下來即將上市的榮威 RX5 Mx 上。

斑馬還有餓了么牽手合作，實現了車內語音點外賣的功能，目前這項智慧點餐服務已在北上廣等 100 多個城市上線，首個開通品類為咖啡，并開展了首杯免單活動。

據了解，搭載全新功能的 MARS 3.0 系統正在逐步向用戶推送，不挑硬件，新老車能夠雨露均沾。

一套強大的車機系統或者說平臺，肯定離不開算力的支持。

在斑馬的會場上，我們看到了著名芯片制造商地平線的 CEO 余凱，余凱的出現不禁讓人想入非非，但最終地平線和斑馬并未宣布合作。不過我們從郝飛的口中得到了一線關于芯片的消息。

由于種種原因，AliOS 的前身 YunOS 早年間在手機市場落敗 Android，慘不忍睹的市場保有量下，幾乎沒有芯片針對 AliOS 進行 DSP 的設計開發。

不過好消息是，隨著斑馬體量的變大，目前已經有國際芯片大廠愿意為其開放 DSP，針對 AliOS 進行優化。在智能駕艙芯片端，AliOS 將具備和 Linux、Android 同等地位，不再被「歧視」。

至于這家國際芯片大廠是不是地平線，郝飛沒有明確回應。

如果說車機系統是斑馬眼前的「茍且」，那么智能座艙乃至全車智能才是斑馬的星辰大海，也是郝飛心中的終局。而燦爛「終局」必須建立在今天的「茍且」之上，斑馬今天潛心打磨的底層車機正是未來全車智能的根基。

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