為進一步推動清潔能源汽車發展，今后北京市計劃結合加油站建設設置純電動汽車充電設施，使加油站成為既能加油又能充電的綜合服務站。這是作者日前從市規劃委了解到的信息。

　　北京市現有取得成品油經營許可證對外經營的加油站1048座，其中城六區377座，其他遠郊區縣671座。隨著汽車保有量的迅猛增長，成品油需求的不斷加大，《北京市加油站行業發展規劃》預計，到2015年，北京市加油站將增至1225座，單站日銷售油量14.6噸；2020年增至1310座，單站日銷售油量16.3噸。新增加油站重點布置在新建地區和現狀不足地區，三環內不再新增加油站。為進一步推進本市清潔能源汽車發展，原則上占地規模在1500平方米以上的加油站應預留安排純電動汽車充電設施功能，1500平方米以下的可結合用地條件等情況考慮預留安排充電設施功能。

　　《北京市加油站行業發展規劃》規定，加油站規劃布局遵循”面線結合”原則，其中城市中心區規劃加油站按”面”考慮，以服務半徑為控制指標，服務半徑應不低于0.9公里;高速公路、國道及其他等級道路按”線”考慮，百公里加油站數量不超過6對。北京市城六區加油站平均服務半徑為1.07公里，符合要求。不過，從現狀看，北京市現有加油站局部區域布設不合理，存在過密和過疏問題，部分新城區及放射性干線公路沒有加油站，且部分加油站服務功能與布局位置不相匹配。此外，現有加油站未考慮清潔能源發展的需求，尤其是純電動汽車充電設施設置需求。

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　　國內加油站普遍規模大

　　《北京市加油站行業發展規劃》提供的數據顯示，歐洲很多國家的城市加油站用地規模為300至400平方米，我國加油站用地規模是歐洲部分國家的3至7倍。北京市現有加油站平均用地規模為2660平方米，五環內平均為1649平方米，最小為60平方米，最大為6000平方米；五環外平均為3186平方米。

　　一般而言，1000平方米左右為小型加油站，1500平方米左右為中型加油站，2000平方米以上為大型加油站。在中心城區適合建設中小型加油站，高速公路、國道、城郊結合部、軌道交通樞紐等地域的加油站可向大型化、社區化發展。此外，加油站的規模還取決于車流量、車流結構、車流高峰期等，可選擇單一加油站、加油站+便利店、加油站+汽車服務、加油站+快餐店等不同的用地組合。

　　( 編輯/董海榮 )

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