日系「換殼」早已不是什么新鮮事，以「兩田」為代表的各種「姊妹車型」在市場上屢見不鮮。

作為日系 MPV 的代表車型，艾力紳和奧德賽是一對經典的同門冤家，在國內分別由東風本田和廣汽本田合資國產。

近日，東風本田對艾力紳進行改款，三款銳·混動車型，價格區間 29.48— 32.88 萬元。

改款之后的艾力紳全系搭載了本田的獨門「黑科技」，第三代 i-MMD 混合動力系統，這套系統已經經過了雅閣、CR-V 等多款車型的市場檢驗，具備平順性強，經濟性高等特點。

新車共有純電動、混動和發動機直連三種驅動方式，可以實現無縫切換。發動機最大功率 107kW、最大扭矩 175Nm，電機最大功率 135kW、最大扭矩 315Nm，官方給到的最低油耗為 5.9L/100km，續航里程長達 900km。

這樣的油耗和續航成績，我們曾在混動版本的雅閣上有所見識。

在「偷空間」方面，本田一直都是老手。依托于 2900mm 的軸距，新艾力紳車內座椅采用了「2+2+3」布局，第二排獨立座椅配備了肩部調節、電動座椅腳托、座椅電加熱多項功能，前后左右 4 向調節，堪比陸地頭等艙。

科技感方面，新車除了全系標配 LED 自動大燈，新艾力紳還全系搭載了所謂的「魔術感應門」。類似于感應式電尾門，乘客只需要左右隔空揮動手勢，車門即可完成開閉。

不過需要指出的是，這套感應式側滑門的感應時間偏長，車輛在感應成功后會在車窗底部以「藍燈」反饋，整個過程大概需要 2-3 秒。動作雖然優雅，但開門效率要遠低于手動，比較合適無法發力或者乘坐輪椅的殘疾人士使用。

有趣的是，這套感應門并不完全依賴雙手，事實上，只要是移動的肢體比如胳膊肘等部位都能觸發感應器。這也就意味著在你手上拿滿東西的時候也可以輕松開門。

隨著艾力紳銳·混動的上市，東風本田完成了 SUV、轎車、MPV 全系「觸電」的任務，接下來，還將有越來越多的混動車型加入到東風本田的產品陣營之中。

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