感覺Aion V已經火了很長時間了！

今年2月底開始，第一電動的北京車友群里就開始討論這款車的情況，預售開啟后，更是聲音不斷。

有人說“從曝出第一張圖開始，就關注Aion V了”；

有人說“Aion V硬剛宋Pro”；

有人說“Aion 系列一路狂懟幾何系列”；

有人認為“Aion V最有可能和長安CS55純電版打價格戰”；

有人吐槽“這個車屁股太丑”；

有人反駁“Aion V的外觀絕對是顱內高潮”；

有人評價“Aion V的鋁合金底盤、熱泵空調，基本上就很炸裂”；

有人更是直接祝福，“希望Aion V能贏”。

近期，我們的車型編輯試駕了Aion V，表示這車沒有明顯槽點，“在不到20萬的純電SUV中，Aion V體驗最好”，“很想給爸爸買一臺”。不過他又轉身補充，“售價有可能成為槽點”。

6月16日，也就是今晚，廣汽新能源Aion家族的第三款車，Aion V即將線上直播發布。價格能否低到你的心坎兒里，我們一起拭目以待！

接下來和大家分享下我們本期關于Aion V的調查結果，看看有多少人被這款車打動、又是如何評價。

誰在關注Aion V，關注點是什么？

通過第一電動網和充電樁APP，本期調查共有342位朋友參與了我們的討論。結果顯示，作為今年市場上的重磅車型，Aion V享有極高的關注度。

85%參與調查者知道廣汽新能源的這款新車，其中91%的受訪者表示對Aion V感興趣。更有15%的受訪者表示“已經預定”或“很可能買一輛”。

補充一下參與調查者身份，參加本次調查的342位朋友中，超過五成為已經擁有純電動車型的現有車主，45%為準備入手一臺新能源車的待購人群。也就是說，不少老車主和很多潛在車主正在關注這款即將上市的Aion V。

關注Aion V，到底是在關注什么？換句話說，這些用戶究竟是被這款車的哪些特質吸引了呢？

梳理樣本結果，我們發現，續航作為純電動車型目前最大痛點依然備受關注。“同級最高續航600公里”是21%受訪者關注Aion V的首要原因。不少人買純電動車型更看重“程價比”，用更低的價格買到續航里程更高的車型，應該是不少潛在用戶最大的期望。

除了達到目前主流市場的續航水平，Aion V的L3級別自動駕駛和5G芯片等相關智能化配置也是俘獲了不少人心。調查顯示，被“L3級自動駕駛”和“搭載5G+V2X智能通訊系統，集成華為巴龍5000 5G芯片”這兩個配置吸引的受訪者比重均達到了18%。

對于這兩點，我們的車型編輯也給出了很高的評價。

集成5G+C-V2X車載智能通訊系統來自廣汽新能源自主研發，更是全國首例。而且搭載了華為新一代的5G車載模組MH5000，能夠保證傳輸速度超4G百倍，同時還能連接百萬終端。

提到自動駕駛，Aion V更是全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術的車型。在技術支持下，在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路，支持駕駛員長時間脫手（路段使用權有待逐步開放），真正解放雙手。

除此之外，備受好評的后排乘坐空間也是12%受訪者關注Aion V的原因。這款車擁有同級車型最大軸距2830mm，在我們的試駕編輯來看，“甚至可以媲美很多中級轎車的表現”。

廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP也受到了9%的關注。現在越來越多的潛在車主更期待純電平臺產品，坦言“電動車還是應該純粹一點兒，油改電還是算了”。

除了上述5點最吸引人的因素，埃安智能健康座艙、全場景一鍵遙控泊車、廣汽新能源品牌、“機甲獸”外觀設計等也是Aion V讓不少人心動的理由。

前幾期一電調查，我們分析小鵬P7的關注者大多為顏值控、續航黨、智駕族，也分析過比亞迪漢的關注者大多為刀片電池的粉絲，是更注重電池安全與性能的技術控。

對比來看，Aion V的關注者與小鵬P7的關注者存在某種意義上的重合，也是續航黨和智駕族，但又有著很明顯的不同。他們更看重同級別車型續航、同級別車型軸距，也就是說，在追求續航和智駕的同時，性價比極為重要，價格于他們而言，將會更為敏感。

買還是不買，對價格的心理預期？

調查中，我們請正在觀望的潛在車主聊一聊最終入手Aion V的決定性因素。梳理結果，我們得到了和上文判斷一致的結論。

對于43%潛在車主而言，“價格”十分重要，將會直接影響他們的購買決策。15-20萬是目前市場上最受關注的價格區間，這一級別車型眾多，競爭激烈。想要在這一角逐中脫穎而出，更具競爭力的價格肯定是一把利劍。

除價格外，真實的續航水平、整車性價比也是部分潛在車主的下單驅動力。

說回最受關注的價格。

4月27日，廣汽新能源Aion V正式發布，推出3款車型，分別為60標準續航版（NEDC400km）、70長續航版（530km）和80超長續航版（600km），預售價17萬元起。

對于這個預售價，普通用戶怎么看？本期調查結果顯示，62%的受訪者認為17萬還是貴了，另外38%的受訪者表示這個價格并不貴。

對于價格的心理預期價格，更多的受訪者顯然秉持著越低越好的奢望。具體看NEDC續航400公里的低配車型，參與調查者給出了最低8萬，最高20萬的跨度價格預期。綜合來看，期望價格在10-15萬元的受訪者比重最高，達到85%，平均可接受的心理預期價格為13.5萬元。

具體NEDC續航600公里的高配車型而言，受訪者給出的價格區間為11-28萬，其中，期望值在15-20萬價格區間的受訪者比例最高，達到75%，平均可接受的心理預期價格為17萬元。

此前，我們的車型編輯根據Aion LX的定價分布預測60版車型的售價在16萬起步，70版車型的售價在17萬起步，80版車型的起售價在19萬左右。相較與Aion LX，這個價格預測親民了不少，但似乎離用戶更理想的預期相比還是存在差距。

競爭對手是誰，優劣勢何在？

如文章開頭所言，早在Aion V曝出第一張圖，就已經有關注者開始拿它與其他車型對比了。同車型級別、同價格區間，哪款車或是Aion V更有力的競品？

參與本期調查的受訪者給出了這樣的排序：比亞迪宋Pro DM>威馬EX 5>小鵬G3>長安CS55純電版。除此之外，不少關注者認為榮威eRX5、比亞迪宋Plus EV、幾何C也同樣虎視眈眈不容小覷。

如果說比亞迪漢EV<漢EV的王牌是刀片電池、小鵬P7的王牌是轎跑智能駕駛，那么你認為廣汽新能源Aion V的王牌是什么？在我來看，或許就是各方面比較均衡的實力。從平臺到軸距，從續航到智能化，從整車的質感到乘坐的舒適性都是可圈可點。

Aion V是廣汽新能源在純電SUV領域刷新存在感的力作，也肯定擔負著和Aion S一樣攻城略地的使命。為避免重蹈Aion LX叫好不叫座的覆轍，做到各方面均衡自然是一種良策，但想要在更多競品車型中脫穎而出恐怕更需要一張王牌。

這個王牌究竟應該是什么？我們試圖從用戶對Aion V優劣勢評價中找到一些答案。

調查顯示，Aion V的外觀設計、續航能力、廣汽新能源自主品牌優勢、智能科技水平、空間軸距是用戶眼中Aion V擁有的主要競爭優勢。有關注者給出很高評價，認為”Aion V同級最強，最直接對手感覺都有差距，需要跨級的競爭”。

但同時，在受訪者看來，Aion V的劣勢也很明顯。最主要的槽點直指價格，續航排在了第二位。不少人明確提到，“低配版本續航太短”，還擔心“低配版本不賣，只是拉低起售價”，而此前對于廣汽續航“虛”的吐槽也是讓不少人疑慮重重。

對于品牌，有人認為廣汽新能源有大廠優勢，但在一部分人眼中，傳統車企的基因導致其在智能科技、營銷服務等方面的表現過于傳統，很難創新，是個劣勢。

總體而言，不少受訪者者還是對這款車評價很高，認為其“炫酷”、“小而精悍”、“顏值與實力并重”、是“自主新能源的優勢車型”。但與此同時，對價格的期待和實際駕駛體驗的期待也很高，認為其“價格合理可以大賣”、“價格降下來沒特斯拉什么事兒”，期待實車續航口碑。

Aion V能否為廣汽新能源打開純電SUV的新市場，歡迎和第一電動一起關注。至于價格能否打到你的心坎兒里，今晚即將揭曉！

如果你已經預定，歡迎添加微信jutta0602和我們保持互動，第一時間分享提車開箱體驗~

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