根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)（上險(xiǎn)量），2023年1-11月新能源乘用車終端銷量637萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.6%。其中上海新能源車終端銷量最多超30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，緊隨其后的是廣州、深圳、杭州、成都和北京。

排名前六的城市均是超大城市，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中有著重要的地位，它們的增長(zhǎng)相對(duì)迅猛，是形成新能源車增量的核心推動(dòng)力量。

對(duì)比去年同期，上海仍然遙遙領(lǐng)先其他城市，廣州同比增長(zhǎng)37%，超過(guò)深圳和杭州躍升至第二。

鄭州同比增長(zhǎng)最大超76%，排名躍升3位至第七。而曾在榜單第七的蘇州落榜，取而代之的是西安（同比上漲超70%）的上榜，位居第10位。

接下來(lái)，我們重點(diǎn)看看增長(zhǎng)幅度較大的廣州、鄭州、西安和上海的新能源汽車市場(chǎng)。

今年前11月，上海新能源車終端銷量達(dá)304,263輛，占整個(gè)新能源車市場(chǎng)的4.8%。私人市場(chǎng)終端銷量228,653輛，占上海新能源車市場(chǎng)份額75.2%。

特斯拉Model Y、元PLUS、Model 3、海豚和蔚來(lái)ET5是上海市民最受歡迎的5款新能源車。

由于從今年開始上海消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力車不再享受免費(fèi)牌照，導(dǎo)致上海的插電式和增程式混合動(dòng)力車銷量崩塌。這其中影響最大的當(dāng)屬比亞迪的DM-i車型，如宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i等車型均落榜，取而代之的是元PLUS、海豚、宋PLUS EV、蔚來(lái)ET5等純電車型。為此，比亞迪在上海前11月的終端銷量同比下降16%至71,054輛。

12月中旬，2024年上海“綠牌”新政出爐，總體延續(xù)了上一輪政策安排，但申領(lǐng)門檻有所提高。如，對(duì)持有《上海市居住證》的來(lái)滬人員，既要求“申請(qǐng)之日前36個(gè)月在本市連續(xù)繳納社會(huì)保險(xiǎn)或者個(gè)人所得稅”，又要求個(gè)人名下“既無(wú)新能源車，也無(wú)燃油車（滬C號(hào)段車輛除外）”。

為了趕上新政實(shí)施前的最后一趟車，那些原本不著急買車的消費(fèi)者，估計(jì)將把購(gòu)車計(jì)劃提前。可以預(yù)見(jiàn)，12月份上海新能源車市場(chǎng)大概率將迎來(lái)一波小高峰。

廣州今年前11月的新能源車終端銷量202,917輛，占新能源車3.2%的市場(chǎng)份額。私人市場(chǎng)終端銷量139,306輛，占廣州新能源車市場(chǎng)份額68.7%。

廣汽埃安AION S、AION Y、特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i是廣州消費(fèi)者最受歡迎的五款新能源車。

廣州同比增長(zhǎng)37%，成為緊隨上海之后新能源汽車推廣最多的城市。主要?dú)w功于AION S、AION Y、特斯拉Model Y、理想L7\L8\L9，小鵬P7\G6等車型的熱銷。

同時(shí)，廣州能取得如此成績(jī)，也得益于廣州市政府的補(bǔ)貼，根據(jù)其政策在2023年3月1日至12月31日期間，消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車按照車輛價(jià)格可補(bǔ)貼6000-10000元。再疊加各大車企年底沖量推出大幅降價(jià)促銷活動(dòng)，年底也成了消費(fèi)者購(gòu)車的最佳選擇。預(yù)計(jì)12月廣州新能源車銷量將進(jìn)一步提升。

鄭州今年前11月的新能源車終端銷量160,655輛，同比增長(zhǎng)超76%，占新能源車市場(chǎng)2.5%的份額。私人市場(chǎng)終端銷量130,127輛，占鄭州新能源車市場(chǎng)81%的份額。

特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i、海豚、秦PLUS DM-i和海鷗是鄭州消費(fèi)者最受歡迎的五款車型。在TOP10中比亞迪旗下車型占據(jù)六款，鄭州同比大漲超76%，主要得益于旗下海豚、海鷗、秦PLUS、宋PLUS、宋Pro車型，以及特斯拉Model Y、理想L8、長(zhǎng)安LUMIN等車型銷量的大漲。

同樣，鄭州新能源汽車的大幅上漲，也離不開市政府的大力支持。除了市級(jí)新能源車補(bǔ)貼外，鄭州市在今年還發(fā)放了三次以上的汽車消費(fèi)券。

西安今年前11月的終端銷量為135,941輛，同比增長(zhǎng)超70%，占新能源車市場(chǎng)2.1%的份額。私人市場(chǎng)終端銷量109,364輛，占西安新能源車市場(chǎng)80.5%的份額。

特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i是西安市民最受歡迎的三款車型。在TOP10中，比亞迪旗下車型占據(jù)6席，西安終端銷量的同比大漲，同樣得益于比亞迪旗下車型以及特斯拉Model Y和理想旗下三款車型的熱銷。

西安能取得如此成績(jī)離不開政府的扶持，為了新能源汽車發(fā)展，2023年西安給予購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者一次性發(fā)放補(bǔ)貼1.5億元，每臺(tái)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1000-5000元。

總體來(lái)看，特斯拉、比亞迪、理想、埃安這四個(gè)品牌的車型在一二線城市取得巨大成功，尤其是特斯拉Model Y占據(jù)一線城市首位。而且這些城市新能源汽車的發(fā)展均離不開政府“真金白銀”的支持，2024年即將到來(lái)，各地方政府是否還會(huì)繼續(xù)補(bǔ)貼新能源車，我們不得而知，但希望中國(guó)新能源汽車越來(lái)越好。

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