3月8日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第2批）》，51款新能源汽車入選。其中新能源客車共27款，包含25款純電動(dòng)客車，2款插電式混動(dòng)客車。

由于2018年第二批目錄發(fā)布于新的補(bǔ)貼調(diào)整政策之后，在新一輪的門檻要求下產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況就成了關(guān)注的焦點(diǎn)。但從此次申報(bào)進(jìn)入的產(chǎn)品數(shù)量看，技術(shù)升級(jí)顯然沒那么容易，無(wú)論是新能源客車還是總量而言，都進(jìn)入了低谷。 

在第二批推薦目錄中，純電動(dòng)客車共計(jì)25款，均搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，占新能源客車總量的93%；插電混動(dòng)客車共計(jì)2款，均搭載錳酸鋰電池。從動(dòng)力類型看，純電動(dòng)成為新能源客車的主流，這與新的調(diào)整方案引導(dǎo)方向一致，即雖然都面臨退坡，但插混客車補(bǔ)貼金額下降幅度最大達(dá)50%，且技術(shù)指標(biāo)要求更為嚴(yán)格，新補(bǔ)貼調(diào)整方案對(duì)純電動(dòng)客車則相對(duì)友好。（各項(xiàng)指標(biāo)要求詳見《新能源客車2018補(bǔ)貼政策解讀：退坡超30%，能量密度及Ekg要求大幅提高》） 

此外，雖然燃料電池客車補(bǔ)貼不退坡，新補(bǔ)貼調(diào)整方案對(duì)其還是提出了技術(shù)要求，上海申龍客車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋一中表示，目前市場(chǎng)上80%的燃料電池客車需要進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。目前研發(fā)燃料電池路線的企業(yè)相對(duì)較少且新的技術(shù)要求對(duì)企業(yè)實(shí)力設(shè)置了一定門檻，因此新的補(bǔ)貼方案對(duì)燃料電池有以下影響：一是有效避免了騙補(bǔ)情況在燃料電池領(lǐng)域發(fā)生，二是助推燃料電池技術(shù)進(jìn)步，三則是在企業(yè)層面，扶持真正具有研發(fā)實(shí)力的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)。 

具體參數(shù)方面，本批目錄中的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程集中分布在300-400km（含）之間，共計(jì)11款，占比純電動(dòng)客車總量44%；200-300（含）km之間的車型共9款，占比36%；400km-600km車型5款，續(xù)航里程最高的車型為廣汽比亞迪編號(hào)為GZ6100LGEV5的純電動(dòng)城市客車，續(xù)航里程達(dá)到560km。 

在非快充類純電動(dòng)客車動(dòng)力電池能量密度方面，分布范圍在125.44-145.61Wh/kg之間。在本批推薦目錄中，115Wh/kg以下的產(chǎn)品已無(wú)蹤影，按新的補(bǔ)貼調(diào)整方案看，電池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍補(bǔ)貼，135Wh/kg以上可拿1.1倍補(bǔ)貼，這意味著本批目錄中的非快充類客車在能量密度一項(xiàng)拿1.1倍補(bǔ)貼的產(chǎn)品占比92%，共23款。 

新補(bǔ)貼方案增加了對(duì)Ekg的考察，要求單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的車型按1倍補(bǔ)貼，0.15Wh/km·kg及以下的車型按1.1倍補(bǔ)貼。本批目錄中，高于0.21Wh/km·kg的產(chǎn)品僅1款，為江蘇友誼汽車編號(hào)為ZGT6830LBEV1的純電動(dòng)客車，該產(chǎn)品將面臨零補(bǔ)貼；產(chǎn)品多集中在0.15-0.21（含）Wh/km·kg，為23款，占比純電動(dòng)客車總量的92%；另有1款產(chǎn)品在0.15Wh/km·kg以下，為比亞迪編號(hào)為BYD6101HGEV的純電動(dòng)城市客車，Ekg此項(xiàng)指標(biāo)方面可拿1.1倍補(bǔ)貼。 

由于新能源客車各項(xiàng)調(diào)整系數(shù)是相乘的關(guān)系，因此只有比亞迪一家企業(yè)的一款產(chǎn)品可拿1.1x1.1=1.21倍補(bǔ)貼，本批目錄中另有90%的產(chǎn)品可拿1.1倍補(bǔ)貼。  

本次目錄中無(wú)快充類客車。最后，從電機(jī)的整體配套情況來(lái)看，27款產(chǎn)品均搭載永磁同步電機(jī)。 

由以上分析看，本批目錄雖然入選產(chǎn)品數(shù)量不多，產(chǎn)品質(zhì)量卻很高，由于2.12-6.11日屬于過(guò)渡期，對(duì)新能源客車來(lái)說(shuō)，過(guò)渡期上牌的補(bǔ)貼金額均高于2018年補(bǔ)貼調(diào)整后的金額，因此進(jìn)入目錄的新能源客車產(chǎn)品在過(guò)渡期上牌銷售更為劃算。

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