在汽車(chē)和移動(dòng)出行融合發(fā)展的時(shí)期，隨著汽車(chē)智能網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的快速發(fā)展，智能安全戰(zhàn)略和技術(shù)越來(lái)越受行業(yè)的關(guān)注。為促進(jìn)國(guó)際間的合作和交流，F(xiàn)ISITA 世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)于5月29日CICV期間，在北京舉辦首屆FISITA Intelligent Safety Conference China（I.S.C，世界汽車(chē)安全技術(shù)大會(huì)），這是FISITA第一次在中國(guó)組織專(zhuān)題技術(shù)會(huì)議。I.S.C將聚集世界領(lǐng)先的專(zhuān)家探討未來(lái)智能安全的發(fā)展，將是世界汽車(chē)界專(zhuān)注于智能安全新技術(shù)的國(guó)際交流平臺(tái)。

會(huì)議期間， FISITA主席趙福全、FISITA CEO Chris、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張旭明以及吉林大學(xué)馬芳武教授接受了包括第一電動(dòng)在內(nèi)的多家媒體專(zhuān)訪(fǎng)。

以下為部分專(zhuān)訪(fǎng)實(shí)錄：

Q：舉辦這次安全大會(huì)的初衷是什么？與其他會(huì)議有何不同，特色是什么？

A：智能網(wǎng)聯(lián)包括很多方面，有技術(shù)、管理以及商業(yè)模式問(wèn)題，現(xiàn)階段大家都認(rèn)為中國(guó)的機(jī)會(huì)最大。

其實(shí)不論是交通工具還是技術(shù)的發(fā)展，效率都十分重要。如果不提高效率，任何技術(shù)都不能體現(xiàn)其價(jià)值。在解決效率問(wèn)題時(shí)一定要解決的最大問(wèn)題就是安全。而要解決安全問(wèn)題，并不是某一個(gè)簡(jiǎn)單技術(shù)、也不是簡(jiǎn)單汽車(chē)領(lǐng)域的問(wèn)題。同時(shí)也并不是只有中國(guó)才有的問(wèn)題，而是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨的共性問(wèn)題。

這一過(guò)程中，首先當(dāng)然是要解決技術(shù)的問(wèn)題，還要解決共同合作的問(wèn)題，以及標(biāo)準(zhǔn)能力方面的問(wèn)題。基于此，我們需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的、有技術(shù)深度的、國(guó)際化的平臺(tái)。因此，F(xiàn)ISITA和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同創(chuàng)辦FISITA Intelligent Safety Conference China，將每年定期在中國(guó)舉辦。

智能安全是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展前期一個(gè)非常重要的技術(shù)內(nèi)容，我們希望利用I.S.C這個(gè)平臺(tái)聚集各方的資源和專(zhuān)家，讓大家有機(jī)會(huì)來(lái)共同探討和解決這個(gè)全球性的行業(yè)問(wèn)題。

同時(shí)，這也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一步國(guó)際化過(guò)程中很重要的一部分。中國(guó)的會(huì)議很多，但是整場(chǎng)會(huì)議全程英語(yǔ)、主要演講嘉賓都是國(guó)外技術(shù)專(zhuān)家、內(nèi)容都是聚焦在詳細(xì)技術(shù)細(xì)節(jié)、既有學(xué)術(shù)又有產(chǎn)業(yè)界參與的會(huì)議比較少。中國(guó)下一步的發(fā)展既強(qiáng)調(diào)開(kāi)放又強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，這次會(huì)議也將這個(gè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合在了一起。

Q：請(qǐng)問(wèn)趙福全教授，此次會(huì)議將會(huì)聚焦哪些話(huà)題？談到智能安全，會(huì)感覺(jué)涉及到汽車(chē)產(chǎn)品、云端數(shù)據(jù)、后臺(tái)等多方面的問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)在您看來(lái)，目前全球范圍內(nèi)最亟需解決和重要的問(wèn)題是什么？您本人怎么看這個(gè)問(wèn)題？

A：話(huà)題方面，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)安全的內(nèi)容、內(nèi)涵和外延，以及目前的問(wèn)題以及應(yīng)該做哪些事，今天所有的演講嘉賓都將從不同角度來(lái)討論。

目前智能網(wǎng)聯(lián)還沒(méi)有一個(gè)清晰的路線(xiàn)能保證百分之百的安全。而且不僅僅是安全，還有安保的問(wèn)題、汽車(chē)安全的問(wèn)題、信息安全的問(wèn)題，更有數(shù)據(jù)安全的問(wèn)題。同時(shí)還有技術(shù)法規(guī)的問(wèn)題、互相之間接口的問(wèn)題。比如車(chē)和云、車(chē)和充電設(shè)施等等，這里面都有信息交互的安全問(wèn)題。關(guān)于安全，其實(shí)包括的范圍很廣。

而智能網(wǎng)聯(lián)安全的外延包括涉及的技術(shù)領(lǐng)域，合作的模式，而最重要的是制定一個(gè)技術(shù)通用的法規(guī)，既有區(qū)域的特色，又有國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)。FISITA未來(lái)在這方面希望能做到有所貢獻(xiàn)。

Q：請(qǐng)問(wèn)張秘書(shū)長(zhǎng)，智能安全越來(lái)越重要，要投入很大的成本去開(kāi)發(fā)，方案成本也很高，但是據(jù)說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不會(huì)像新能源汽車(chē)一樣，政府不會(huì)給予很大補(bǔ)貼，您怎樣看？行業(yè)組織、政府、企業(yè)到底各自應(yīng)該怎么做？

A：就像剛才趙主席所說(shuō)，我們做一件事情都要考慮到安全和效率，實(shí)際上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最終的實(shí)現(xiàn)是要更安全和更有效率，這是市場(chǎng)的需求，是被接受的。所以我認(rèn)為政府不一定要拿錢(qián)來(lái)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，要做的更多是在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)以及政策上進(jìn)行引導(dǎo)，推動(dòng)跨行業(yè)的合作，這也是汽車(chē)工程學(xué)會(huì)今后的一項(xiàng)重要工作。

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