11月18日，工信部網站發布消息，公開征求對《鋰離子電池行業規范條件（2021年本）》（征求意見稿）（下稱《規范條件》）和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見稿）的意見。《規范條件》對新建設的鋰離子電池產業布局和項目設立提出了量化指標。

消費性電池能量密度≥260Wh/kg，電池組能量密度≥200Wh/kg，聚合物電池體積能量密度≥600Wh/L。循環壽命≥600次且容量保持率≥80%。

儲能型電池能量密度≥145Wh/kg，電池組能量密度≥110Wh/kg。循環壽命≥5000次且容量保持率≥80%。

對于備受市場關注的動力型電池，《規范條件》要求，能量型電池能量密度≥180Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg。循環壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

目前，國內三元電池不管是單體能量密度，還是電池組能量密度，均已超過上述要求。而磷酸鐵鋰動力電池的電池組能量密度在CTP、刀片電池等新技術的應用下也超過120Wh/kg，但單體能量密度仍低于180Wh/kg，約為160Wh/kg。

對此，海通電新解讀如下：

對于能量型電芯，單體能量密度需大于180wh/kg，目前看多數企業鐵鋰電芯普遍在180wh/kg以上，更多為190wh/kg，磷酸鐵錳鋰電池在210wh/kg；比亞迪二代刀片電池鐵鋰電芯能量密度亦在180wh/kg；符合優質產能的定位，即便為強制政策亦不限制鐵鋰的擴產，同時也利好龍頭企業的份額提升。

對于正極材料。磷酸鐵鋰比容量≥150Ah/kg；三元材料比容量≥175Ah/kg；該兩項要求均較高；對于多晶5系三元正極較難達到，但對于單晶5系以及5系以上均可達到；而對于鐵鋰正極，從幾家龍頭公司反饋來看基本可以達到155ah/kg，不影響行業的健康發展。

對于負極材料，碳（石墨）比容量≥335Ah/kg;無定形碳比容量≥250Ah/kg;硅碳比容量≥420Ah/kg。這幾項要求均為行業普遍水平，意義不大。

此外，《規范條件》開宗明義地表示，“本規范條件是鼓勵和引導行業技術進步和規范發展的引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。”并強調，文件的出臺旨在“引導企業減少單純擴大產能的制造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本” 。

與此同時，《規范條件》也提出，工信部組織研究機構、檢測機構將對企業進行檢查，定期公告符合本規范條件的企業名單。

引導動力電池行業健康、良性發展始終是主管部門關注的重點。

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