新能源車主注意，車險投保貴、投保難的問題，國家出手啦！日前，金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部四部門聯合推出21條舉措，推動解決新能源汽車保費高、投保難等問題。

“車險好投?！逼脚_1月25日上線，多項措施將于年內落地生效

1月25日，由中國保險行業協會等推出的“車險好投保”平臺正式上線。在其他的常規渠道投保買不到保險時，可以在該平臺內購買，保險公司不得拒保。

“車險好投?！逼脚_首批接入10家保險公司：

中國人民財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、中國人壽財產保險股份有限公司、中華聯合財產保險股份有限公司、陽光財產保險股份有限公司、中國大地財產保險股份有限公司、太平財產保險有限公司、申能財產保險股份有限公司、永安財產保險股份有限公司。

新規還提出要降低出險率。據測算，目前新能源車的出險率明顯高于燃油車，新規鼓勵新能源汽車企業、保險公司一起，培養車主良好的用車習慣，降低車輛故障率和交通事故發生率。

另外，新規還提出推動新能源車數據跨行業共享、加強監管，提升理賠服務質效等措施，還有一些措施則將在今年內陸續落地。

比如，研究推出“基本+變動”的車險組合產品，如果是普通家用車，買基本險種就夠了。如果是網約車，在基本車險的基礎上，選擇增加一些保障，即“基本+變動”。它的保費會高一些，但是比商用車的保費低。

合力降低新能源汽車維修使用成本

金融監管總局數據顯示：2023年，我國新能源汽車車均保費為4395元，比燃油車高63%。同時，保險公司卻普遍虧損，2024年保險業承保新能源汽車3105萬輛，全行業承保虧損57億元。

新能源車險之所以保費高、投保難，一個很重要的原因是維修價格貴。

專家介紹，在新能源車行業，往往都是由主機廠商提供配件、進行維修。消費者可選的維修渠道比較狹窄，維修技術、配件供應、質保限制等方面存在壁壘。對此，新規提出，要豐富新能源汽車維修零部件的供應渠道和類型，合理降低維修使用成本。同時，要建立保險車型風險分級制度。

此外，新規還提出支持保險行業研究、發布新能源汽車安全指數、零整比、維修負擔指數等數據，引導汽車企業強化安全和維修經濟性管理，降低新能源汽車的使用成本。

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