2024年即將過(guò)去。在這一年中，新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)，不僅發(fā)生了全球汽車史上前所未有的價(jià)格戰(zhàn)，更涌現(xiàn)出多款全新爆款車型，它們一登場(chǎng)便光芒萬(wàn)丈，堪稱年度黑馬。

共有26款全新車型入選《2024年度中國(guó)新能源汽車黑馬榜》。其中，月均銷量2萬(wàn)臺(tái)以上（五顆星）6款，1-2萬(wàn)臺(tái)（四顆星）9款，0.5-1萬(wàn)臺(tái)（三顆星）11款。這26匹黑馬，歸屬于16個(gè)品牌，11家車企。

黑馬指數(shù)五顆星的年度新車6款，分別為秦L DM-i、海豹06 DM-i、理想L6、宋L DM-i，它們的月均銷量均超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，堪稱“現(xiàn)象級(jí)”新車。小米SU7和問(wèn)界M9雖月均還未達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，但鑒于它們上市以來(lái)的炸裂表現(xiàn)——小米SU7自10月起沖到2萬(wàn)臺(tái)以上，問(wèn)界M9雖未及2萬(wàn)臺(tái)，但其均價(jià)超過(guò)55萬(wàn)——也足可稱之為“現(xiàn)象級(jí)”。

所謂現(xiàn)象級(jí)，不僅創(chuàng)造記錄，并且改變細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。能夠推出現(xiàn)象級(jí)新車的品牌，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中，處于牢不可破的王者地位。放眼全國(guó)市場(chǎng)，目前只有四個(gè)品牌有如此顯著的優(yōu)勢(shì)，那就是10-20萬(wàn)級(jí)的比亞迪，20-30萬(wàn)級(jí)的理想和小米，和50萬(wàn)以上級(jí)的問(wèn)界。

需要說(shuō)明的是，本次統(tǒng)計(jì)范圍，為2024年度全新車系，不包括年度改款及換代車型。例如：比亞迪秦PLUS和宋PLUS，由于是年度改款車型，故不在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。

另外，本統(tǒng)計(jì)所采用的銷量數(shù)據(jù)，均為乘聯(lián)會(huì)發(fā)布零售量（截至11月）。排名主要依據(jù)月均銷量數(shù)據(jù)，年度銷量預(yù)測(cè)作為參考數(shù)據(jù)，12月銷量為本編輯部預(yù)估量。如有遺漏或錯(cuò)誤，歡迎讀者批評(píng)指正。

第一名 比亞迪秦L DM-i

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.05.28

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：24萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：3.3萬(wàn)臺(tái)

5月28日，比亞迪秦L的問(wèn)世就像一顆重磅炸彈一樣，轟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。

這款車改變了整個(gè)A+B級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，不僅對(duì)原有A級(jí)車形成了碾壓優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)B級(jí)車產(chǎn)生了強(qiáng)大威脅。使凱美瑞和雅閣的秋天，提前到來(lái)。

6月份首個(gè)交付完整月，秦L的銷量便突破了20000臺(tái)大關(guān)，9-10月份連續(xù)2個(gè)月達(dá)到了驚人的3.9萬(wàn)臺(tái)，一舉成為本年度殺傷力最大的黑馬車型。

極低的能耗，寬敞的空間，超長(zhǎng)的續(xù)航，加上便宜的價(jià)格，是秦L快速崛起一戰(zhàn)封神的主要原因。

秦L最大的亮點(diǎn)是搭載了第五代DM技術(shù)，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2100公里。實(shí)測(cè)虧電油耗為百公里4L左右，一時(shí)引得全國(guó)媒體和用戶都在曬油耗和續(xù)航數(shù)據(jù)。

配置上，秦L搭載DiLink智能座艙，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏、手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景語(yǔ)音控制等。同時(shí)，它還配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、3D全景透明影像等功能。車型尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，定位于一款中型車，卻以9.98萬(wàn)起步，堪稱2024年度最令人印象深刻的車型定價(jià)。

第二名 比亞迪海豹06 DM-i

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.05.28

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：20萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：2.8萬(wàn)臺(tái)

海豹06與秦L同一天上市，售價(jià)一樣，均為9.98-13.98萬(wàn)元。事實(shí)上，兩款車除了外觀和內(nèi)飾有點(diǎn)不一樣，車身尺寸和配置幾乎完全相同（海豹06車寬比秦L窄了25mm），本質(zhì)上就是一款車。

神奇的是，在比亞迪分網(wǎng)策略之下，兩款幾乎完全一樣的車，在兩個(gè)不同的銷售網(wǎng)絡(luò)里（王朝和海洋），居然都賣(mài)出了驚人的銷量！

除6月首個(gè)交付完整月之外，其他月份海豹06銷量均保持在2萬(wàn)臺(tái)以上，10月份更是超過(guò)了3.8萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷量已超20萬(wàn)，成為本年度僅次于秦L的黑馬車型。

孿生兄弟聯(lián)袂登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，足以說(shuō)明比亞迪在A級(jí)市場(chǎng)無(wú)與倫比的產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈管理和分銷能力。昔日王者大眾豐田，無(wú)不退避三舍。

第三名 理想L6

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.04.18

指導(dǎo)價(jià)：24.98-27.98萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：19.4萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：2.3萬(wàn)臺(tái)

理想L6上市之時(shí)，正逢本年度理想汽車的艱難時(shí)刻。由于MEGA上市未達(dá)預(yù)期，以及隨之而來(lái)的年度營(yíng)銷目標(biāo)調(diào)整和裁員等動(dòng)作，外界對(duì)理想的看法一夜之間出現(xiàn)重大反轉(zhuǎn)。

在這種情況下，理想L6低調(diào)上市，并在首個(gè)完整交付月交付了12000臺(tái)，極大提升了理想團(tuán)隊(duì)的士氣，堪稱扭轉(zhuǎn)軍心的一刻。在隨后的6月，沖到了嚇人的2萬(wàn)臺(tái)，并從此沒(méi)再下來(lái)過(guò)。這是自主品牌在25-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，首款達(dá)到月均2萬(wàn)臺(tái)以上的車型。

理想L6的消費(fèi)者價(jià)值非常明確：和理想L7、8、9看起來(lái)差不多大的空間，看起來(lái)差不多的樣子，和差不多的配置和功能，把起步價(jià)格打到了25萬(wàn)以下。用這一招，把被理想L7、8、9培育起來(lái)的潛在消費(fèi)者群體做了非常有效的轉(zhuǎn)化。

配置上，理想L6少了理想L7、L8、L9可選的空氣懸掛，但CDC減震器的搭載也讓它的舒適度與濾震高級(jí)感與三位兄長(zhǎng)基本保持一致。至于后排大彩電，少了就少了吧，大沙發(fā)有就行，還是皮的。關(guān)鍵是有舒適好用的智艙、智駕，寬敞的空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力，好開(kāi)舒適的底盤(pán)，更長(zhǎng)的純電續(xù)航，更安靜的駕乘體驗(yàn)……在30萬(wàn)級(jí)別SUV里，你還能找出誰(shuí)？關(guān)鍵是，它只賣(mài)最高28萬(wàn)。在“消費(fèi)降級(jí)”這個(gè)年度主題之下，理想L6很好滿足了城市年輕家庭追求美好生活的現(xiàn)實(shí)需求。

第四名 比亞迪宋L DM-i

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.07.25

指導(dǎo)價(jià)：13.58-17.58萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：11.6萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：2.2萬(wàn)臺(tái)

上市僅5個(gè)多月的宋L DM-i累計(jì)銷量預(yù)計(jì)超11萬(wàn)臺(tái)，成為今年的又一匹大黑馬。除首個(gè)交付月“僅有”15000多臺(tái)，其他月份均保持在2.2萬(wàn)臺(tái)以上，表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。

宋L DM-i定位一款插電式混動(dòng)中型SUV，在王朝網(wǎng)銷售，填補(bǔ)了宋Pro DM-i和唐

DM-i之間的產(chǎn)品空白。它瞄準(zhǔn)的是15-20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，主要搶占本田CR-V，豐田RAV4榮放等車型的市場(chǎng)份額。

宋LDM-i的成功邏輯與秦LDM-i一樣：比亞迪第五代DM技術(shù)。最大綜合續(xù)航里程可達(dá)1500公里，NEDC工況下百公里虧電油耗最低僅3.98L，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)約5L左右。與CR-V和榮放這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，宋L DM-i擁有更大的空間，更強(qiáng)的動(dòng)力，更低的油耗，更長(zhǎng)的續(xù)航，更高的智能化配置，而且價(jià)格更低。

第五名 問(wèn)界M9

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.02.26

指導(dǎo)價(jià)：46.98-56.98萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：16萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：1.58萬(wàn)臺(tái)

2月26日開(kāi)啟規(guī)模交付，首月過(guò)5000臺(tái)，4月暴增至1.5萬(wàn)臺(tái)，之后每月穩(wěn)定在1.6萬(wàn)臺(tái)以上，全年銷量預(yù)計(jì)超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，這一壯舉遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手，登頂50萬(wàn)以上車型全量冠軍，也刷新了自主品牌50萬(wàn)級(jí)車型的銷量紀(jì)錄。

問(wèn)界M9車主大多為增購(gòu)或換購(gòu)，其中豪華品牌車主是最主要的增換購(gòu)來(lái)源，占比約5成。促使他們?cè)鰮Q購(gòu)的TOP5原因分別為：智能駕駛、智能座艙、品牌、安全、舒適。

官方表示問(wèn)界M9終端均價(jià)超過(guò)55萬(wàn)。與其形成對(duì)比的是，奔馳終端均價(jià)滑落至44萬(wàn)，寶馬終端均價(jià)滑落至33萬(wàn)，奧迪終端均價(jià)已跌破30萬(wàn)。問(wèn)界M9的出現(xiàn)，給BBA帶來(lái)了巨大的壓力，徹底改變了豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

第六名 小米SU7

黑馬指數(shù)★★★★★

上市時(shí)間：2024.03.28

指導(dǎo)價(jià)：21.59-29.99萬(wàn)元

年度預(yù)測(cè)銷量：14萬(wàn)臺(tái)

月均銷量：1.56萬(wàn)臺(tái)

3月28日小米SU7正式上市，可稱本年度汽車圈的最大事件，各路豪強(qiáng)、四方看客，一時(shí)間將小米SU7的熱度“炒上天”。

上市72天，累計(jì)交付20000臺(tái)，創(chuàng)造了20萬(wàn)+純電動(dòng)轎車的最快交付紀(jì)錄。更厲害的是，從10月份開(kāi)始，月交付量連續(xù)突破2萬(wàn)輛，全年交付量預(yù)計(jì)將達(dá)到14萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品口碑不但沒(méi)有垮，反而越來(lái)越好。作為造車新勢(shì)力的第一款產(chǎn)品，這是前無(wú)古人的成就。

小米SU7的優(yōu)勢(shì)，第一是顏值高，運(yùn)動(dòng)型轎跑，就像保時(shí)捷Taycan一樣。第二是出色的性能，不僅動(dòng)力強(qiáng)、操控好，而且續(xù)航長(zhǎng)，雙電機(jī)版零百加速時(shí)間僅2.78秒，同時(shí)搭載了寧德時(shí)代麒麟5C三元鋰電池。第三是，智艙配置高，小米SU7搭載了澎湃OS智能座艙，驍龍8295芯片，支持五屏聯(lián)動(dòng)，在車機(jī)-手機(jī)互聯(lián)以及車家互聯(lián)方面可以說(shuō)是全行業(yè)第一。第四是，智能駕駛正在全力追趕第一梯隊(duì)，10月30日正式全量推送了全國(guó)都能開(kāi)的城市NOA，到端全場(chǎng)景智駕功能也將于12月底開(kāi)啟先鋒版推送。

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