是誰說的比亞迪D1面向民用后，出了必買的？你站出來，民用版的比亞迪D1真的來了，不過在2022年，這臺車你真的會買嗎？

比亞迪D1這臺車是在去年發(fā)布的一款網(wǎng)約車專供車，是滴滴打車和比亞迪一起共創(chuàng)的，這臺車剛出的時候就因為它優(yōu)秀的家用屬性讓很多普通消費者眼饞。

有很多用戶都說，這臺車如果面對民用，出了必買，因為這臺車有些的屬性看似適合網(wǎng)約車，但是實際上更適合家用，但是時代在變化，在2022年的今天，這臺比亞迪D1還值得買嗎？

• 空間巨大的比亞迪D1，就是續(xù)航拉跨

簡單說一下比亞迪D1的定位和價位，比亞迪D1這臺車定位為緊湊級MPV，一共分為兩個配置，標準版和領創(chuàng)版，售價為15.78萬到16.78萬，這兩個版本的車型在續(xù)航上都是418KM，匹配容量為53.6kW/h的磷酸鐵鋰刀片電池，這個價位和這個續(xù)航，在同級別中可以說的“智商稅”一樣的存在了。兩款車在動力方面是完全相同，都是136p馬力，而多出的一萬元主要用在了駕駛輔助和被動安全方面，所以如果是個對自己駕駛非常有信心的老司機，標準版就完完全全夠用了。

簡單介紹完這臺車，來說說這臺車為什么那么多人想買來家用。首先這臺車有個非常有特點的配置，兩個后車門是兩種打開方式，位于右邊的后車門是側滑門，而位于左邊的后車門為普通開門方式，本來這樣的設計是為了比亞迪D1作為網(wǎng)約車跑活的時候方便乘客上下車，但其實這個特殊的配置其實非常適合家用，首先側滑門的展開是完全不受空間限制的，且打開后也不會占用多余空間，也可以保證后排的出口可以充分打開。這樣無論在什么樣的空間下，都可以方便人員的上下，拿取東西也變得更方便，像那種車位很緊的停車場，就不會因為兩車貼得很近而打不開車門。

比亞迪D1還擁有非常優(yōu)秀的車內空間，長寬高僅為4390/1850/1650mm的小車，軸距居然為2800mm，還主打后排大空間。可以想象它的后排空間非常夸張，一個成年男子坐在后排居然可以實現(xiàn)半躺，并且后排的配置也非常豐富，首先后排座椅具備座椅加熱功能，其次小杯架等實用功能也都一應俱全。

這樣的配置在家用時是非常有優(yōu)勢的，首先優(yōu)秀的后排空間可以讓后排的家人更舒適，尤其是對有孩子的家庭，不會因為嬰兒安全座椅的放置，影響到其他后排乘員的空間。其次如果在外突然有休息的需求，完全可以在寬大的后排休息，而且是個自帶電加熱的單人床。在出行的途中，較大的后排空間也給后排乘客帶來了更大的自由度，再也不用起身去后備箱里翻水翻吃的了。

比亞迪D1這臺車在有充足的后排空間的同時，居然還擁有一個非常不錯的后備箱空間，它的后備箱采用了一個下沉設計，這種設計在電動車中是比較少見的，充分擴大了比亞迪D1后備箱的實用性，稱比亞迪D1這臺車為“空間魔術師”也不為過。

最后，別看比亞迪D1只有快充接口，但是這臺車可以支持慢充轉換，只需要一個轉換器，不光可以實現(xiàn)慢充，同時也能支持外放電。對于家庭來說，既有大空間又有側滑門還有外放電，可以說這臺小車將一家人的需求照顧得面面俱到。

但是這臺車的續(xù)航和價格在今天看來，卻不再有那么大的優(yōu)勢，因為它的競爭對手同樣實力強勁。

• 這些車空間不差，續(xù)航優(yōu)勢明顯

首先第一個要面對的對手就是哪吒U，家庭實用其實最重要的就是空間大，擁有4549/1860/1628mm的哪吒U，擁有著2770mm的軸距，雖然和比亞迪D1對比在軸距上小有劣勢，但是在這個級別里也算得上翹楚了。并且這臺車的定位為SUV車型，有著更好的通過性，過一些非鋪裝路面的時候也會更輕松。哪吒U的價位也更加親民，售價為12.39萬到19.98萬，500KM續(xù)航的版本也只要14.78萬，即使610公里續(xù)航的車型也才15.98萬，可以說是這個大小這個續(xù)航中能買到的性價比最高的車型了。

這臺哪吒U和比亞迪D1對比，首先擁有更大的電池，可以支持更遠的路程和更多的外放電需求，其次SUV的車身設計，在通過性上也是優(yōu)于比亞迪D1的，最后更長的車長和更便宜的價格，讓這臺車擁有更大的后備箱空間和更優(yōu)秀的性價比，那么哪吒U和比亞迪D1你會選擇那臺車呢？

在這個價格區(qū)間里埃安Y也是比亞迪D1的核心對手，其實比亞迪D1的核心競爭力就是空間大，那么這樣的屬性埃安Y也同樣具備，4535/1870/1650mm的車身大小，配合上2750mm的軸距，雖然對比比亞迪D1在軸距上稍有不足，但是在長度和寬度上更有優(yōu)勢，也就意味著更好的橫向空間和更大的后備箱空間。埃安Y在續(xù)航和價格上的性價比也要比比亞迪D1更有優(yōu)勢，埃安Y的綜合售價為13.76萬到18.98萬，而610KM續(xù)航版本的車型起售價只賣15.98萬，和哪吒U 610KM版本的售價相同，入門版的510KM續(xù)航版本車型也只要13.98萬。

• 寫在最后

所以綜上所述，比亞迪D1這臺車有些來晚了，比亞迪D1這臺車確實有自己獨特的優(yōu)勢，比如側滑門，比如更好的第二排空間，但是在續(xù)航配置方面和這個級別的“卷王”相比還是有差距的。定價過于自信是它最大的問題，16萬只能買到418KM續(xù)航，在這個價位中完全沒有性價比。如果比亞迪D1的價格再下探一些，定位到12-13萬區(qū)間，它絕對會是那個級別中最好的產(chǎn)品。最后還是要問回那句話，你會為了一個側滑門，去買16萬的比亞迪D1嗎？

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