給電動車充電已經(jīng)不是什么新鮮事了，但你在-20℃冷庫里充過電嗎？

這次我們就要挑戰(zhàn)極限，將吉利帝豪EV300開到-20℃冷庫里給它充電，進(jìn)行一次極限低溫充電測試。也為正準(zhǔn)備購買電動車的朋友提前模擬冬季充電場景，掃除對冬季充電的后顧之憂，對車多一份了解。

要知道，我們可不敢隨隨便便就把車開到冷庫里，無法充電是小事，如果因低溫導(dǎo)致車輛無法啟動就麻煩了；之所以我們敢把帝豪EV300開到冷庫里，是因?yàn)樗ヅ淞巳翴TCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，簡單來說就是一套專門調(diào)節(jié)動力電池溫度的系統(tǒng)，后面我們會具體講到。

先來看看關(guān)于這次測試的4個問題。

1、這臺吉利帝豪EV300充電測試車什么樣？

老款帝豪純電版車型名稱為“帝豪EV”，而本次測試車為新款車型，名稱也改為“帝豪EV300”；目前該車共有3款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為19.48-21.58萬元，以北京地區(qū)為例，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.88-14.98萬元。

新車不光在外觀方面進(jìn)行了升級，在車輛性能方面也有很大升級；帝豪EV300續(xù)航里程增加至300km，官方公布60km/h 等速工況下最高可以達(dá)到 360km。除此之外，該車還匹配全新的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，具備“動力電池低溫預(yù)熱功能”，可實(shí)現(xiàn)-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。

充電方面，帝豪EV300依舊提供快充和慢充兩種充電模式，快充45分鐘即可充滿80%電量，慢充模式因增加6.6kW充電機(jī)，提高了充電功率，充電時間由老款的14小時縮短為7小時。

2、ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)有什么優(yōu)勢？

ITCS電池智能溫控管理可智能調(diào)節(jié)動力電池包循環(huán)溫度，實(shí)現(xiàn)電池低溫加熱和高溫冷卻功能，有效提升動力電池在充放電過程中的使用效率，延長使用壽命，確保車輛在各種氣候條件下電池充電效率和續(xù)航里程。

總而言之，這套系統(tǒng)可為車輛帶來高效充電、延長電池使用壽命、避免冬季衰減、自適應(yīng)溫控這4大優(yōu)勢。

3、為什么吉利帝豪EV300可以做到充電不受外界溫度影響？

因?yàn)樾萝囋黾恿薎TCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，所以在動態(tài)行駛過程中可實(shí)時監(jiān)控整個電池系統(tǒng)，做到動態(tài)溫度調(diào)節(jié)，讓電池一直處在最合理的工作環(huán)境中。

現(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)過新疆吐魯番高溫測試和內(nèi)蒙古牙克石低溫嚴(yán)寒測試，可確保帝豪EV300在極熱、極寒地區(qū)充電效率不降低，續(xù)航能力不衰減，使用無區(qū)域季節(jié)的限制。

?4、具體測試方法是什么？

為了進(jìn)行對比，我們先在室外正常溫度下充電，之后再將車開進(jìn)-20℃的冷庫里，充電時間均為1小時，待電流穩(wěn)定后記錄，對比兩次充電電流數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)對比時，我們會選取充電過程中不同時間點(diǎn)進(jìn)行記錄并展示。

注：由于冷庫條件有限，無法安裝日常使用的快充樁，故使用隨車1.8kW應(yīng)急充電線進(jìn)行充電，但本次所使用的1.8kW應(yīng)急充電線不是日常充電方式，僅是充電對比測試，這也就保證在室內(nèi)外測試方式一致。

充電測試正式開始！

充電測試從15：10開始

充電時間15:10-16:10，總計充電時長為1小時，從圖中數(shù)據(jù)可以看出充電電流一直穩(wěn)定在3-4A，雖然充電電流較小，但電流非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大幅度波動。而且在插上充電槍后電流迅速穩(wěn)定，時間只有幾十秒，效率很高。

在充電測試開始前，我們已將車在冷庫中靜置1小時，車輛已做到完全冷卻。

充電測試從15:07開始

充電時間15:07-16:07，總計充電時長為1小時，充電電流和室外情況下幾乎相同，也穩(wěn)定在3-4A，電流非常穩(wěn)定，依然沒有出現(xiàn)大幅度波動。電流穩(wěn)定速度也很快，也是在插上充電槍后幾十秒內(nèi)完成。

注：因冷庫方原因，分別在兩天的同一時間段進(jìn)行冷庫和室外的充電測試，所以時間顯示會有重疊。

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邦點(diǎn)評

雖然本次測試充電電流較小，但這和所使用的充電方式有很大關(guān)系，我們可從充電數(shù)據(jù)中看出：即使是在-20℃冷庫中使用家用220V充電線充電，其充電電流也和室外環(huán)境相同，同樣非常穩(wěn)定，如果沒有ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)充電電流會更小，甚至?xí)驗(yàn)闅鉁剡^低導(dǎo)致無法充電。

按照這樣的充電效果來看，使用不同功率的充電盒或者快充樁，在低溫環(huán)境下的充電效率都不必?fù)?dān)心，不會出現(xiàn)充電困難或無法充電的情況，這就說明帝豪EV300所搭載的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)還是非常有效并實(shí)用的。

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