2019年10月11日-13日，第四屆“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”在重慶國際博覽中心順利舉行。作為甲醇燃料應用的倡議者及提供商，水氫產業聯盟帶來了水氫通訊基站電源、水氫汽車及其動力總成產品，以領跑全球的水氫技術和新能源產品，成為本次展會最引人注目的焦點。

新能源多元化大勢所趨發展甲醇時機成熟

在同期舉行的“國際甲醇汽車及甲醇燃料應用大會”上，有“甲醇部長”之稱的何光遠指出，中國發展甲醇汽車和甲醇燃料應用的時機已經成熟。經過近60年來的努力，我國對甲醇汽車的發展和甲醇燃料的應用，已經出臺了部分相關技術標準。此外，我國在甲醇生產技術和裝備以及應用技術等方面，均具有完全的核心自主知識產權。

“我國的甲醇汽車起步比電動車還早，現在看來這才是市場最急需的、真正的‘新能源汽車’。”郭孔輝表示，甲醇和氫燃料汽車及不同摻燒比例的低碳燃料汽車，都會成為市場的寵兒，應該盡量清除其準入障礙。“在汽車能源方面，我們要‘抓甲醇促氫能’、‘醇氫互補，甲醇當先’。”

煤制甲醇是煤炭清潔利用的好思路

我國主要能源消費類型是煤炭、石油和天然氣，這其中石油和天然氣對外依存度很高。2018年中國的石油對外依存度超過70%，天然氣的對外依存度高達47%，均已超過國際能源安全警戒線。眾所周知，我國煤炭能源占總能源65％以上，絕大部分是以直接燃燒的方式消耗，這也給我國帶來了很大的環保壓力。

能源安全以及環境保護是關系保障國家、社會經濟的長期可持續發展戰略的關鍵問題。為了確保國家能源安全，打贏“藍天保衛戰”，探索新能源應用是各行業都要思考的問題。

甲醇是煤炭加工過程的產物，產量大、價格低，完全符合我國“缺油少氣相對富煤”的能源特點。此外，甲醇在常溫常壓下為液態，與柴油、汽油理化性質相近，便于儲存和運輸。我國焦爐煤氣合成甲醇和煤制甲醇技術和生產工藝已非常成熟，發展“甲醇汽車”對我國能源結構的調整具有重要意義。

甲醇制氫，水氫技術蓄勢待發

貫徹國家能源戰略以及環保戰略，水氫產業聯盟早在2002年就開始研究甲醇制氫應用，秉承水基能源向華理論的科研思路，成功攻克了移動制氫的難題，實現了制氫和發電合二為一，為氫能的廣泛應用打開了大門，成為目前國內生產小型可移動水氫機的高新技術企業。充分發揮甲醇燃料低碳、清潔的特性，推動在動力燃燒領域的應用，保障能源安全，打贏“藍天保衛戰”。

水氫機（利用水氫技術）以甲醇的水溶液作為原料，將其汽化——催化重整——原子純化為高純氫氣，再利用氫氣發電的一種新型發電設備。水氫機是甲醇水蒸汽重整制氫和質子膜發電及智控多系統的集合體，實現了在同一設備中可移動即時制氫、發電及全能控制，無需存儲氫氣。

劉科院士曾表示，甲醇是目前最好的制氫材料。

由于甲醇的獨特性，作為液體燃料，在陸上可以管路輸送，跨海輸送成本很低，且可以在儲罐里長期儲存。據了解，甲醇是煤、石油、天然氣的化合物，同時又可以制氫。在中國，甲醇作為“燃料”，已經經歷了多年的發動機研發和實車推廣測試工作，甲醇供應鏈完備。

目前，水氫機已經在多個應用領域取得了顯著成效。水氫機作為一代能源高效轉化裝備，在環境建設和能源產業發展中具有非常重要的價值。

可以預見，作為水氫機的倡議者及提供商，水氫產業聯盟將繼續以節能、環保、智能、安全和低運營成本為特色，打造有競爭力的產品，為國家能源安全與環境保護做出應有貢獻。

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