11月8日，第六屆中國汽車技術轉移大會在張家港召開，會議發布了 "基于移動通信網的高精度定位系統" 技術。

本屆大會由中國汽車工程學會、江蘇省產業技術研究院、張家港市人民政府、清華大學蘇州汽車研究院聯合主辦，同時還結合創業大賽和企業需求對接等環節，并邀請行業專家、企業等就汽車行業的熱點技術創新轉化等課題進行分享和交流。

黑科技：基于移動通信網絡的高精度定位系統

本次會議開幕式上發布了一項創新科技成果—“基于移動通信網的高精度定位系統”，該結合移動通信網部與衛星定位優勢，通過壓縮時間抖動將空間定位誤差由衛星定位的6米降至約3厘米，幫助自動駕駛汽車在城市、隧道、地下停車場等無衛星信號區域實現高精度定位，未來可成為智慧城市建設的基礎支撐系統。

專家呼吁：電動汽車行業“向下看”

近期一系列行業會議專家都紛紛喊話電動汽車行業“向下看”，此次大會高峰論壇上，同濟大學汽車學院院長余卓平亦呼吁國內企業注意低端市場需求，稱中國市場仍有1億電動摩托保有量，存在著巨大的升級消費的潛力。余卓平提到，5萬塊左右高品質的電動小車將在這一領域找到機會。

王子冬：豐田下一代HEV熱效率可達50%

本次會議新能源汽車技術分論壇上，中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬系統介紹了當下新能源動力電池發展現狀，針對動力電池的需求，安全等問題進行分析，他提及豐田下一代HEV發動機可達到50%熱效率，將比純電和插混等技術路線更加環保， 以此提出行業應當對目前盲目追求電動續航、等問題進行反思。針對后補貼時代新能源汽車產品，王子東贊同目前業內專家的普遍觀點，即高端車型和低端經濟型小車走純電路線，中端產品走插混和增城路線。

另外，在JIVIC智能網聯汽車技術沙龍上，則以“測試技術-為自動駕駛保駕護航”為主題，從自動駕駛場景庫構建、虛擬仿真評價、信息安全關鍵技術、關鍵傳感器測試及整車測試五大議題出發，探討了智能網聯汽車在安全性提升方面的整體解決方案，發布了多個深度技術報告。

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