3月份隨著整車(chē)產(chǎn)量的回升，零部件配套整體也出現(xiàn)回暖。
電池領(lǐng)域，格局依然在快速變化。隨著特斯拉的快速提產(chǎn)，LG、松下紛紛進(jìn)入TOP10；此外給速達(dá)汽車(chē)配套的新手玩家塔菲爾也闖入了TOP10，而去年一度熱門(mén)的孚能、比克、欣旺達(dá)等企業(yè)本月都退出了TOP行列。行業(yè)環(huán)境日趨惡劣，洗牌加劇，留給電池企業(yè)的時(shí)間越來(lái)越少了。
BMS方面，主機(jī)廠和電池廠越來(lái)越多自產(chǎn)BMS，第三方BMS企業(yè)業(yè)務(wù)快速下滑，生存空間將越來(lái)越少，如何實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是擺在每家企業(yè)面前的難題。
電機(jī)電控領(lǐng)域，格局同樣正在悄然變化，日電產(chǎn)率先實(shí)現(xiàn)三合一的量產(chǎn)，快速打入主流主機(jī)廠；特斯拉整車(chē)的崛起帶動(dòng)其自主零部件的飛速發(fā)展，新勢(shì)力的車(chē)型量產(chǎn)拉動(dòng)新的配套，給到國(guó)產(chǎn)電機(jī)電控供應(yīng)商的壓力同樣不小。
一季度過(guò)去，而競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：NE時(shí)代
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