據悉，我國知名車企吉利汽車，準備在2021年推出增程式混合動力汽車，新車將會在BMA架構上誕生，首款車型很有可能是小型SUV繽越，后期還會有其它車型陸續上市，將會極大的豐富增程式混動車，當然也會給消費者帶去更多的選擇。
作為插電式混合動力的一個分支，增程式電動車一直都處于比較邊緣的位置，車企幾乎在這個細分市場都沒有布局，車型不多，自然就沒什么存在感。此前寶馬i3有過增程版本，別克也在國內推出過VELITE 5這款車型，只是彼時的新能源汽車遠沒有現在的認可度，更何況是冷門的增程式混合動力，銷量不佳以致于最終面臨停產。
當時還有一些自主品牌，也把增程式混動車型提上了日程，甚至都已經公布了上市時間，最后都無疾而終。可見增程式混動車型這條路確實不好走，當然技術并不是首要因素，而在于其在政策上和插電式混動被歸為一類，消費者沒有太大興趣去了解其中的差異，當然想要讓他們買單也是難上加難。
近年來呼聲最高的增程式混動車，莫過于來自新造車的理想ONE車型，目前銷量還算不錯，也不是因為增程式混動這個賣點。而是依靠強大的營銷能力，亮相之初一直借用“沒有里程焦慮”的口號，在消費者眼中形成了認知，后續又打出了“奶爸車”這樣的王牌，走上了正軌。但是近期開始已不再強調自己增程式混動車的概念，而是把自己劃分到了插電混動的陣營，反正一向客戶也不太在乎這一點，也沒必要太過堅持。
而吉利汽車之所以要布局增程式電動車，氫云鏈認為也不是想要借這個概念跟其它車企形成對立關系，只是為了豐富動力選擇而已。吉利給旗下的很多車型，安排了純電動、插電混動和48V微混系統，多一個增程式混合動力，并不會增加很多成本，但如果能被追捧的話，那就是一片藍海，身為頭部車企的吉利，顯然不會放過這樣的機會。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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