據數據統計顯示，4月份新能源乘用車銷量近5.4萬輛，同比下滑6%，這個降幅為近10個月來降幅的最低值，這預示著新能源乘用車市場正在回暖。另外，4月的新能源汽車補貼政策補貼政策也發生了變化，規定新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）才能享受補貼。

在此背景下，補貼后預售價17萬起的廣汽新能源埃安V某種程度上有點應運而生的意思，一是消費市場環境正在向好發展，二則又能正常享受補貼，于廠家與消費者都是受益的。而埃安V被稱為下一代智能SUV，它到底有啥過人之處呢？為一探究竟，筆者在廣汽新能源重慶昕悅祺體驗中心零距離接觸了埃安V。

硬核智能，新車競爭力的核心所在

關于消費者最關心的續航里程，埃安V將推出60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本，其NEDC續航分別達到400km、530km及600km，就續航里程而言，埃安V可最大程度消除消費者的續航焦慮。尤其是600km的續航在同級車型中已經堪稱最長，而這是需要諸多“黑科技”加持來實現的。

首先埃安V是基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造的，其三合一電驅系統、動力電池及管理技術都是領先于行業的，此外還有全球首創雙層流熱泵空調及領先的節能提效技術等都在一定程度上提升了續航能力。

伴隨著5G逐步應用于汽車，這會進一步增加車輛的智能化水平，埃安V則配備了廣汽新能源自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，一則讓數據傳輸速度更快，二則可以鏈接更多的終端，這樣的用車體驗是完全不一樣的，也會是未來汽車智能化發展的方向之一。

此外，埃安V還有智能遙控泊車以及L3自動駕駛。一般的水平、垂直的泊入泊出能輕松搞定，坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景智能泊車也能完成。此外，可召喚功能支持6米范圍內遙控泊車，而取車時可通過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，尤其適用狹小的車位；而L3自動駕駛是同級唯一的存在，在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手（路段使用權有待逐步開放），實現真正意義上的解放雙手。

智能健康座艙+大空間，讓駕乘舒適度加倍

關于產品的舒適度，我認為是多維度的，但起碼包括視覺與觸覺兩個維度。

視覺則涉及到外觀、內飾的設計，埃安V的機甲戰士科幻造型讓整體造型不會落入俗套；內飾的設計、用料、做工等都保持了高水準，不僅照顧了視覺感受，觸感也很好，說媲美豪華品牌、略顯輕奢也不為過。

埃安V的乘坐空間很有看點，一個是夠大，一個是智能健康。

夠大源于埃安V軸距達到2830mm，實現61.7%的軸長比，縱向空間夠長，二排蹺二郎腿完全沒問題，而且是全平設計；同時儲物空間夠多，整車隱藏了25處儲物空間設計，尤其中控鏤空儲物方便直接放置隨身物品，行李箱隱藏的儲物暗格也便于收藏私人物品。此外，埃安V離地間隙為160mm，照顧了車輛的通過性。

智能健康座艙是指埃安V完成了駕駛顯示和信息娛樂系統的軟硬一體融合，其中包括了AR實景導航、科大訊飛-飛魚2.0自然語音系統以及駕駛員監測DMS系統等加持；而健康座艙則體現在埃安V裝備的中藥香氛、遠程一鍵醫療級濾殺及太陽能新風凈化系統等，這些技術一則是行業領先的，二則能讓用戶享受更多健康、安全等出行福利。

寫在最后

此前，新能源汽車消費走低一則與補貼退坡有關，二則也與消費升級趨勢有關，消費者越來越傾向于選擇產品力更高的產品，這點從4月新能源汽車的銷量榜可看出一二，如特斯拉Model 3、蔚來ES6、理想ONE等車型都進入了銷量前十，而廣汽新能源埃安S更是排名第三，說明埃安品牌在新能源汽車市場有相當大的影響力，這在很大程度上為埃安V提供了影響力背書。

實際上也是如此，盡管埃安V補貼后預售價17萬起，但消費者對埃安V依然有高熱情，新車品鑒現場就有多位預定用戶，而全國預售訂單已經過千，可見埃安V有不錯的市場反響，憑產品力未來能否進入新能源汽車銷量榜前十？我們拭目以待。

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