就在昨天，我被讀者朋友催更了：

“恒大造車這個事情，你必須得出個文章啊，否則，《電動汽車用戶聯盟》作為汽車媒體是不合格的。因為恒大造車規模這么大，真金白銀砸進去的錢都高達兩三百億了，它在汽車界弄出了這么大的響聲，你們不關注就不應該了。”

（許家印同時發布6款車）

而在我們的幾個用戶群里，連續好幾天，有關恒大造車的話題都沒有斷過，熱度之高可見一斑。

比如，前一天晚上，一位小鵬G3車主就一口氣在群里連發了好幾篇文章：

而在這之前和之后，群里對恒大造車的討論，可謂綿延不絕。

我個人是從2018年開始關注恒大造車的，眼看著它越玩越真，也越玩越大。作為汽車媒體人，我觀察到，有關恒大造車的輿情已經發生了很大的變化。

最早對恒大造車作出強烈反應的是汽車行業的從業者，他們對于一只突然闖進房間的大象充滿了懷疑，最典型的質疑是：

許老板固然有錢，但造車自有其規律，而隔行又如隔山，他能掌握造車規律并按規律造車嗎？

（恒馳1）

而以前幾天恒大發布6款車為節點，對于恒大造車反應最為強烈的群體已經變成了廣大用戶。理由很簡單，恒大開始發布有關車的信息了。

而用戶的態度和業內人士頗為不同，質疑者固然有之，但也有不少人以樂見其成的態度觀望著：畢竟，競爭越激烈，越充分，對用戶越有好處。

質疑的聲音沒什么稀奇的，相比之下，我更好奇那些看好恒大造車的用戶是怎么想的。

通過群里聊天和私下專訪，今天我給大家展現4位朋友的看法，具有一定代表性。

01

我家就在恒大汽車工廠旁

社群的好處是，它能匯聚天南地北的人，而且有些人正好生活在新聞源附近。

我們群里就有位北汽EX3的車主，住在廣州南沙區，家附近就是恒大的工廠。

前不久，他曾在群里發過2019年12月拍的幾張照片，并說今年（2020）年底一期會建好。

昨天，我在群里問他怎么看恒大造車，他說他是看好的，理由簡單粗暴：畢竟許家印是汽車圈第一富豪，有本事才會排第一，他干事不會差的。

曾問鼎過中國首富的許家印，在2020年福布斯中國內地富豪榜上排名第三，僅次于馬云、馬化騰。

但在汽車圈，許家印家族的財富以壓倒性的優勢遙遙領先，穩居第一。

雖然錢不是萬能的，但它確實是一把很好的標尺。

在這一點上，我贊同這位廣州車友的看法：有本事才會排第一，干事不會差的。

（恒馳2）

02

假如許家印能靜下心來造車，

成功概率極高，對市場的沖擊巨大

在“電動汽車用戶聯盟1群”，有位奇瑞瑞虎E車主連續三天都參與了有關恒大造車的討論。

他本人是一名非常優秀的工程師，身懷樸素的強國夢，一直希望國產汽車能做大做強。

周一的晚上，他被恒大連發6車震撼到了。

周二的晚上，他在群內討論，直言：“假如許家印能靜下心來造車，成功概率極高”。

周三早上，他又發表了這樣的看法：

周四，也就是昨天中午，我給他打了個電話，專門聊了一次對恒大造車的看法。

他告訴我，這幾天中午休息的時候，翻來覆去看了好幾遍恒大發布的幾款車，衡量它們的造型，總體感覺是頭部和尾部都不錯，但對側面有些疑問。他還在等這些車的具體參數出來。

至于他對恒大造車的看法，主要是兩點：

第一，恒大這次應該是玩真的了，幾百個億已經投進去了。

據《經濟觀察報》的報道，恒大在新能源汽車領域的三年投資預算為450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。

第二，造車新勢力隨時都有死亡的風險，投資人指不定什么時候就套現走人，留下一地雞毛。但恒大這方面會好一點，自己家的錢真金白銀拿出來造車，且家大業大，家底厚，無疑會走得更長遠。

（恒馳3）

（恒馳4）

03

我愛恒馳3，會考慮買恒大車

看到廣汽Aion LX的車主朋友說喜歡恒馳3，我產生了專訪他的沖動。

這是戲言，還是真喜歡？

他怎么看恒大造車這件事？

以后換車，他會考慮買恒大的車嗎？

帶著這些問題，我在微信上對他做了一次專訪，而他回答得極其認真，毫不保留地講了自己的意見。

我繼續問道，到底看不看好恒大造車？

他說：“如果硬要說看好不看好，我還是看好的。畢竟恒大有錢，干一件事不會太難。而且中國新能源汽車發展到一定程度了，只要用心造車，應該不會太差。”

（恒馳5）

04

恒大球迷推測：

恒大造車會比較看重技術

在電動汽車用戶聯盟的2群里，有位恒大足球的球迷，他對恒大造車這件事的看法，非常有意思。

他是一位小鵬G3車主，理工科出身，曾在日本留過學，非常理性。

對于恒大發布的幾款車，他沒做過多評價，因為還沒有看到具體配置。

但對于恒大造車的可能性，他從恒大足球球迷的角度，給大家提供了一個非常不一樣的視角。

恒大足球做得不錯，應該說是業內共識了。但，恒大能把在足球領域的成功，平移復制到汽車領域嗎？

很多朋友都持懷疑態度，大多數人的觀點是，足球要好辦多了，只要買球星就行。

但我們群里這位小鵬G3車主，卻有不一樣的看法。

他甚至還根據恒大足球的打法，推測恒大汽車也會比較看重技術。

他的這套邏輯成立不成立？

我覺得有一定道理，但還是需要交給時間來做最后的裁判。

不管怎么樣，恒大造車是越來越有意思了，值得我們持續觀察。

（恒馳6）

（本文完。《電動汽車用戶聯盟》是一個專注于講述電動汽車用戶的故事，為用戶說真話的平臺。）

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