自今年7月30日在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市后，理想汽車（股票代碼：LI）的股價一路走高，市值已突破168億美元，一時之間風頭無兩。

然而，在各路資本為理想汽車投出“支持票”的同時，多起因碰撞事故引發的“斷軸門”也令其深陷輿論旋渦之中。

公開資料顯示，截止目前，理想汽車累計交付理想ONE超2萬輛，而截至今年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故總計97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

11月1日，理想汽車秋季溝通會上，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想攜公司在智能系統、自動駕駛和銷售領域的管理團隊集體亮相，對近期圍繞理想汽車產生的諸多爭議進行逐一回應，并公布了理想汽車的OTA 2.0版本、貨車碰撞預警功能及硬件升級計劃。

承認設計缺陷

推出硬件升級計劃

2020年，多起理想ONE碰撞事故引發的斷軸事件，讓理想汽車深陷輿論漩渦中。據理想汽車官方統計的數據顯示，截止2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

對此，理想汽車對因碰撞導致車輛下擺臂球頭脫出事故進行了分析，發現這類事故車輛，大多數是在碰撞中單側車輪受到較大撞擊，導致前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。通過對一系列事故的分析和匯總，理想汽車方面判斷，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實高于同級別車型。

也正因如此，在此次秋季溝通會上，理想汽車提出了兩項硬件升級計劃，包括前懸架下擺臂球銷升級和底盤后護板材料升級。其中，前者的升級便是為了降低碰撞事故后理想ONE的球頭脫出率，使其達到3%的水平。

按照規劃，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

“升級肯定是因為當時有缺陷，這很正常。”在溝通會現場，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想公開承認了車輛此前存在設計缺陷。他表示，在發生碰撞時，理想ONE的斷軸概率的確超過了正常車輛的平均值，但如果不發生碰撞是不會有什么問題的。“我們認為，這個問題還是一個很大的隱患，因此必須要進行更換。”李想稱。

證券時報·車資本注意到，在理想汽車公布硬件升級計劃后，現場的車主及網友均提出了同樣的質疑：理想汽車的硬件升級舉措是否是變相“召回”？

對此，理想汽車銷售服務副總裁劉杰稱，理想汽車公布的硬件升級計劃是為了進一步保障消費者行駛的安全性和可靠性，與那種由于車輛本身在行駛過程中出現故障、質量問題的召回不同。同時，理想汽車此次的硬件升級計劃已和相關主管部門進行了報備，可按照硬件升級的方式為用戶升級。

“在脫出率高出豪華品牌同級別車型的情況下，我們判斷必須要給用戶進行更換。”李想堅稱，在質量安全與毛利產生沖突時，他會選擇放棄毛利，且永遠會做出同樣的選擇。

不關注股價

更想按喬布斯的思路做產品

今年7月30日，理想汽車在在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，發行價為11.5美元/股，掛牌當日，理想汽車的股價大漲43.13%，報收16.46美元/股，市值直接逼近蔚來汽車。

在此后的幾個月中，理想汽車股價穩步走高，市值突破168億美元。與此同時，同樣在登陸美股市場的蔚來汽車、小鵬汽車近期的股價也一路走高。有業內人士判斷，新造車企業股價的集體攀升，與資本市場持續看好新能源汽車的大背景相關。

在溝通會現場，有媒體也對新能源汽車股價及估值走高的現象進行了提問。對此，李想做出回應表示：“說實話，我不太關心股價，我會長期持有公司股票，沒有賣出計劃，因此股價的漲幅與我個人關系不大。”

李想強調，股價的高低是由市場決定的，同時也是由企業的基本面決定的。對于他個人而言，最核心的要務是把企業經營好，把產品做好。

顯然，在新能源汽車產業持續受到政策鼓勵、資本助力的同時，各個企業都在抓緊窗口期，努力提升各自的產品市占率。這其中，特斯拉在銷量的暴漲以及在軟件上的布局，令很多新造車企業都將其視作對標企業。

對此，李想在溝通會現場進行了澄清。“我非常欣賞特斯拉，但不會按照特斯拉的方式做產品，在我的理想中，我更想按照喬布斯的方式做產品。”李想表示，公司早期的資源還比較有限，但理想會盡一切可能，把用戶體驗和產品做好。

基于對用戶體驗的持續關注，在溝通會現場，理想汽車還正式公布了OTA 2.0版本，在軟件應用、車機功能、地圖功能等方面均進行了升級。據悉，理想汽車的OTA 2.0版軟件預計在2020年12月底正式開啟用戶推送。公開資料顯示，截止2020年10月，理想汽車已經進行了10次OTA升級。

此外，結合中國高速路面貨車并線的場景，理想汽車還將在10月30日推送的V1.4.18版軟件中對理想ONE的輔助駕駛功能進行升級，特別增加了貨車并線預警功能。

理想汽車銷售服務副總裁劉杰認為，理想汽車推出的新一輪升級，從服務的角度來說，將更加有利于理想汽車推動后續的服務保障。據他介紹，在理想汽車的服務中心還沒有形成廣泛覆蓋的前提下，公司希望通過軟硬件的升級來幫助用戶提升用車體驗，同時，即便是在沒有服務中心的城市，理想汽車的直營團隊也會盡力提高平更直接的用戶服務。

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