11月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月，汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬(wàn)輛和257.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.9%和0.1%，同比分別增長(zhǎng)11.0%和12.5%。

按照國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量波動(dòng)規(guī)律，通常9月、10月為銷售旺季，因此便有了“金九銀十”的說(shuō)法。今年一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)受疫情沖擊較大，很多人對(duì)于“金九銀十”的銷售旺季能否來(lái)臨一直存疑。但實(shí)際上，9月、10月，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)銷增速均十分強(qiáng)勢(shì)。

據(jù)悉，截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)六個(gè)月增速保持在10%以上。由此可見(jiàn)，在一系列刺激消費(fèi)的政策帶動(dòng)下，中國(guó)車市已明顯回暖。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬(wàn)輛和1969.9萬(wàn)輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅較1-9月分別繼續(xù)收窄2.1和2.2個(gè)百分點(diǎn)。

具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，乘用車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，對(duì)整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)高于商用車，且好于上月，這其中，SUV、交叉型乘用車增長(zhǎng)速度較快。10月，SUV車型共銷售100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%；交叉型乘用車共銷售3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%。

商用車方面，在貨車、客車的拉動(dòng)下，也呈現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，銷量第7次刷新當(dāng)月的歷史記錄，重、輕、微型貨車銷量均創(chuàng)下當(dāng)月的歷史新高。

值得一提的是，中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額在本月有所上升。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)品牌乘用車共銷售86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，其市場(chǎng)份額占據(jù)了41.2%，上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。證券時(shí)報(bào)·車資本記 者注意到，今年以來(lái)，中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額波動(dòng)較大，呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。

有業(yè)內(nèi)人士判斷，這反映出消費(fèi)需求持續(xù)上升的現(xiàn)狀，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)品牌力、產(chǎn)品力的要求提高，導(dǎo)致那些仍在生產(chǎn)銷售中低端產(chǎn)品的中國(guó)品牌乘用車企業(yè)市場(chǎng)份額受到擠壓。基于這樣的背景，不少中國(guó)品牌也在持續(xù)向高端發(fā)力。

除了中國(guó)品牌乘用車的銷量有所增長(zhǎng)外，新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新當(dāng)月歷史記錄。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)72.4%和115.4%。

中汽協(xié)方面判斷，新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，與國(guó)家出臺(tái)的系列刺激政策和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的拉動(dòng)有關(guān)，市場(chǎng)需求正在保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。

不過(guò)，對(duì)于接下來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量走勢(shì)，中汽協(xié)仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。據(jù)中汽協(xié)方面稱，目前國(guó)際環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性較多；國(guó)內(nèi)疫情外防輸入、內(nèi)防反彈的壓力依然不小，這些也將對(duì)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)需求帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

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