這兩天，許多人還在為特斯拉為何沒有進入央視3.15晚會進入節目單而大為不解！但仔細想一想，央視所作出的晚會節目，很多都是從制作與播出的時間上考量的，需要有一定的時間差問題。也就是說，節目早早確定以后，必然要投入大量的人力物力來準備、采 訪與制作，而特斯拉出現的問題，很大程度上在近期才不斷地發酵！所以，不能夠進入3.15晚會的節目單，也是有其自身道理的。盡管如此，人們對特斯拉的質疑并沒有減弱，甚至，會出現更多人對特斯拉進行追責，這樣，特斯拉會不會得到反壟斷調查以及會不會被群體訴訟，還真的不好說！

其實，作為特斯拉現在在汽車行業鬧出的動靜，也是與自身的行為方式密不可分的。先是特斯拉產品小毛病不斷，可以說貫穿到特斯拉自身制造的方方面面。為此，就連起掌門人馬斯克也在訪談中，不得不告誡人們“不建議買發展程中的特斯拉”！由此就可以看出，特斯拉制造的注意力，總是放在如何更快發展上，這就難免會讓發展過程中的問題、暴露無遺！

而考慮到，特斯拉的主項并不完全是汽車制造，同時也兼顧著火箭回收與衛星發射等更大事業，這就更讓人們對特斯拉贊嘆不已的同時，也為其實驗火箭不斷失敗中試錯唏噓不已！

誰都知道，特斯拉現在的火箭回收與衛星發射，頗受到世界的矚目。這不僅是因為，特斯拉的壯舉的確具有顛覆性，很可能使全球在航天探索的努力，被馬斯克旗下的太空探索技術公司的沖擊，變得一無是處。所以，馬斯克公司在火箭上的發展，不僅受到美國（包括軍方）在內的大力支持；而且，還直接沖擊著國際航天事業的發展。在這樣的大環境下，發射火箭的失敗，也就變得無足輕重了。甚至可以說，馬斯克的太空探索技術公司，在實驗下一代運載火箭“星艦”原型機SN10號時，實現了回收火箭的三連炸以后！也絲毫沒有影響馬斯克的興奮狀態！要知道，太空探索技術公司，已經為此造出了SN20號火箭，也就是說，該公司準備用更多的失敗，來換取最后的成功！

應該說，火箭的未來盡管有無窮大的空間，更有著難以想象的利益，但這卻對人本身不存在著任何的威脅與損害。換句話說，火箭回收試驗的失敗，只是為了技術上的改進，根本不涉及到人員的傷亡。所以，馬斯克公司在實驗火箭過程中的一切失敗，都會被巨大的試錯空間所掩蓋，只要有了最后的成功，自然就可以彌補現有火箭技術的多重問題。

而造車并不像造火箭一樣，他是要不斷完善技術、不斷精益求精的過程。在這方面，特斯拉不僅跑得太快，讓小問題與小毛病層出不窮；同時，也帶領著一批盲目跟隨特斯拉的小兄弟，一起只顧造車的創新、不顧消費者的感受，從而使消費者很容易成了名副其實的試驗品。在這方面，既有特斯拉因為小毛病不斷給消費者到來的困擾；也有馬斯克容易將汽車與火箭制造混淆的可能！至少現實的問題，會讓人想到，特斯拉對是錯問題的麻木！別的不說，就一個失速門事件，就給特斯拉帶來了很大的考驗！關鍵是怎樣解決、怎樣讓消費者更滿意！

而特斯拉造車出現諸多的問題，很大程度上，還是監管不利以及欠缺規矩所造成的。特斯拉在創新的貢獻，的確值得欽佩，但這不是其可以隨意損害消費者的理由！更不是可按照造火箭的方式造車的前提。所以，要想很好的限制特斯拉問題百出，絕不能因為他是引領者就可以網開一面，而是需要更嚴格的要求特斯拉的行為以及特斯拉產品的技術與品質問題，只有這樣，才是對消費者負責的表現！否則，如果新制造可以不完全考慮品質的口子一開，往小了說，會直接損害消費者利益；往大了說，就會間接損害行業的整體發展！

返回第一電動網首頁 >