對于高端品牌的追求，東風汽車從未止步。

去年5月6日，東風全新高端新能源品牌——h品牌浮出水面。兩個多月后，7月29日，嵐圖汽車品牌正式亮相。作為中國"造車新實力"，嵐圖將探索一種'成熟車企+造車新勢力'的融合發展模式，因而一直備受關注。

3月31日，嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE正式開啟預售，新車共推出2款車型，預售價為31.36—33.36萬元。從定位來看，新車是性能級中大型智能電動SUV，同時提供增程版和純電版，致力于成為"零焦慮"電動SUV。那么，新車的實力究竟如何，到底值不值得買？能打消你的續航里程焦慮嗎？

個性獨特的"新實力"

從外觀來看，嵐圖汽車雖然定位"造車新實力"，但嵐圖FREE的造型和造車新勢力的諸多車型一樣"有型"。

嵐圖FREE基于嵐圖ESSA智能電動平臺打造，有著獨特的個性化設計，直瀑式進氣格柵更顯硬朗，大燈造型也犀利有神，與進氣格柵完美地連接在一起，形成貫穿式的設計感，給人一種強烈的視覺沖擊力。

車身側面，懸浮式的車頂以及隱藏式門把手設計非常有特色，貫穿式尾燈與當下的消費者喜好不謀而合，更具層次感。比較特別的是，嵐圖FREE的后尾箱外部開啟的按鈕被安排在了后雨刷的根部，是不是別出心裁？

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距是2955mm。從數據上看，嵐圖FREE比理想ONE、蔚來ES8等要小一些，但4905mm的車長、2955mm的軸距，讓嵐圖FREE前后排的乘坐空間都相當寬裕。

智能優雅的"新實力"

新車采用環抱式座艙設計，用料也非常扎實、細膩，恰當好處的撞色處理，看起來也很有質感。毫無疑問，這樣的內飾設計和它的售價是相符的。

不過，當你進入車內，最吸引眼球的莫過于"一體式可升降三聯屏"。在啟動/熄火等狀態下，該屏幕可以整體升降，科技感十足，為用戶營造溫暖、智能、優雅的人機交互體驗。

智能配置更是嵐圖FREE的強項，它搭載了全球首發的車規級5G T-BOX，車機響應十分迅捷，而諸如整車OTA、浮空手勢識別、L2+智能駕駛輔助系統，都讓嵐圖FREE的"新實力"展露無疑。

值得一提的是，嵐圖FREE能讀懂拍照、靜音、確認、拒絕等四種浮空手勢，在同級中可謂領先；其搭載的夜視行車系統，具有主動夜視、150m超遠視距、AI識別預警功能。

純電/增程并舉的"新實力"

對大部分人而言，買電動汽車最焦慮的還在于續航里程。嵐圖FREE采用純電增程并舉的技術路線，以近乎直白的方式精準解決了這個問題。

具體來看，嵐圖FREE純電版NEDC綜合續航里程為500km，同樣支持家充和快充；增程版NEDC綜合續航860km，可油可電，共有11kW家充、直流快充、便攜式隨車充電槍、92#汽油補能加油四種補能形式。

可見，無論是純電還是增程式，嵐圖FREE可以讓用戶告別里程焦慮，既可以滿足在城市日常的通勤需求，又可以遠離城市喧囂走向遠方尋找自由。

客觀來說，基于同一款產品打造純電和增程兩種動力類型，技術上是相對復雜的。在增程式電動汽車市場，理想ONE是先行者，各方面表現較為均衡。嵐圖FREE一直以理想ONE為競爭對手，各項關鍵指標也是"針尖對麥芒"。

從兩款車型的關鍵指標對比來看，在動力、續航和智能化方面，嵐圖FREE對理想ONE全部碾壓。比如，嵐圖FREE配備1.5T四缸增程器，而理想ONE是1.5T三缸，嵐圖FREE的百公里加速是4.5s，理想ONE是6.5s。

不過，理想ONE也并不是一無是處，它不僅車身大，而且電池容量是40.5kWh，優于嵐圖FREE的33kWh，純電續航里程更長。對消費者來說，嵐圖FREE的推出無疑是一件好事，讓更多用戶能結合自身的使用需求，購買最適合自己的車型。

值得買嗎？

近年來，中國汽車品牌推出全新高端品牌已經司空見慣。前有觀致、WEY、領克、星途，后有蔚來、嵐圖、智己等，場面越來越熱鬧，但"活法"和"命運"各有不同。

雖然嵐圖汽車是汽車市場的后來者，但其定位并不是造車新勢力，而是中國"造車新實力"。作為新能源汽車3.0時代的引領者，嵐圖汽車致力于打造全新的電動駕駛及全新智能網聯體驗。

在不到1年的時間里，嵐圖汽車推出比肩甚至超越造車新勢力的產品已經不易，嵐圖FREE想要搶占新能源市場的決心可見一斑。不過，嵐圖汽車要想在智能電動汽車市場站穩腳跟，光靠嵐圖FREE一款車型顯然是不夠的。

換個角度看，嵐圖FREE就是嵐圖汽車的"定海神針"，30多萬的預售價或者說最終售價，如果能打開局面，嵐圖汽車就能居高臨下，拓展更大的市場空間。

那么問題來了，你覺得嵐圖FREE怎么樣？

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