“說實話，挺后悔買這車的。”

“車機、車聯(lián)網(wǎng)、手機APP就是一坨屎。”

“各種小毛病層出不窮。”

新車到手才一周，阿武（化名）就做出了這樣的評價。

這到底是怎么回事呢？

6月8日，阿武提了一輛ID.4CROZZ，沒料想，都沒出4S店，車機就死活連不上網(wǎng)。

銷售當時前后找了4S店的3位技術(shù)人員以及一汽-大眾官方，但還沒能解決這個問題。直到今天，阿武的車機賬號還是無法完全登陸，網(wǎng)絡(luò)不能用。

阿武告訴我們，這車的BUG還不止于此。

“所有與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的功能都不能用，大大小小共有11個問題”。

其中，車機無法聯(lián)網(wǎng)、車機卡頓、手機APP無法順暢遠程控制車輛都不是個例，很多車主都遇到過類似情況。

ID.4CROZZ自3月上市交付以來，銷量表現(xiàn)也不十分亮眼，總上險量只有1332臺。要想銷量有所上升，該車當前出現(xiàn)的這些問題勢必要先解決了。

好了，話不多說，咱們一起來看看阿武的遭遇。

以下內(nèi)容由車主本人講述，《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

試駕過特斯拉Model 3和比亞迪漢，但我最終選了ID.4CROZZ

先和大家聊聊我為什么選擇ID.4CROZZ。

我在江蘇，不像北京那樣買車要搖號，家里有油車。這次買車主要是從經(jīng)濟層面考慮的，因為電車的使用成本比油車低。

我家住在郊區(qū)，我在城西上班，我老婆在城東上班，我每天早晨送她到單位，晚上再接回來，往返150公里。

一個月需要加4箱油，油費就1000多塊錢。這還不是特別好的那種油，我一般都去中石化那種連鎖的小加油站，那里的油會比大加油站便宜點。

我算個了帳，油車一公里要4～5毛錢，而電車大概2毛錢。

算下來，我一個月如果跑3000公里，電車可能600塊錢電費就夠了，油車至少得1200的油費。

顯然，電車能省不少錢。

于是我們決定買輛25萬左右的電車來用。

我對品牌倒也不是特別看重，小鵬G3、特斯拉Model 3以及比亞迪漢這三款車都看過，但最后都沒選。

主要是因為：

第一，我比較偏向SUV車型。

老實說，ID.4CROZZ的逼格和科技感肯定不如漢和Model 3，但它是SUV，空間大，更舒適。

我之前開的速騰和CC，都是轎車，空間稍微小點，因此想換空間稍微大一點的車，SUV更適合些。

第二，ID.4CROZZ開起來更穩(wěn)。

與ID.4CROZZ相比，比亞迪漢加速性能和操縱性都更好，但沒有ID.4CROZZ開起來穩(wěn)。

而排除Model 3的另一個原因和最近一系列的“剎車失靈”和維權(quán)事件有關(guān)，雖然我也不是很相信這車真的有問題，但還是不想買這車了。

第三，與品牌也有一定關(guān)系。

一汽大眾的車，我已經(jīng)買了兩臺了，前后加起來開了4、5年了，我挺信賴這個品牌的。

此外，沒有選小鵬G3，主要是因為它的后懸架是非獨立懸架。之前速騰斷軸就與后非獨立懸架有關(guān)，我很在意這一點，所以果斷放棄。

5月27號，我就交了ID.4CROZZ首發(fā)版的定金。車發(fā)過來還挺快的，路上走了5天，開發(fā)票又用了5天，6月8號就提車了。

02

提車第一天車機就出故障，廠家技術(shù)人員都弄不好

可我沒想到提車當天就出問題。

新車要激活車機，但我的車機賬號登不上，一直顯示網(wǎng)絡(luò)不可用，車子本身的網(wǎng)不行，手機WI-FI能連上，但也顯示網(wǎng)絡(luò)不可用。

對接我的銷售弄了半天都沒弄好，后來還找了他們店里的技術(shù)人員，把電腦插在車上，賬號解綁什么的，折騰半天，還是無濟于事。

最后銷售又聯(lián)系了廠家的什么人，對方說可能是網(wǎng)絡(luò)問題，這兩天什么中德談判，讓等兩天。

于是我就等了兩天，再去4S店，還是沒能解決，但他們承認是車子本身系統(tǒng)有問題。

6月15日，我又找銷售了，他說幫我找廠家相關(guān)人員。

這兩天車被拿去貼車衣了，還沒去4S店。今天（6月17日）下午我把車開回來，突然發(fā)現(xiàn)莫名其妙又連上網(wǎng)了，可我不確定這回是徹底“恢復(fù)”了還是怎么回事。因為之前也出現(xiàn)過一次能連上網(wǎng)的情況，只幾分鐘。

但銷售4S他們服務(wù)確實挺好，給我說廠家比較重視用戶體驗，也想盡快解決問題。他們也把我的情況反饋給廠家了，需要他們技術(shù)經(jīng)理來看看。

不過，網(wǎng)連不上，多媒體什么的都用不了。

03

細數(shù)ID.4CROZZ的11宗“罪”

所有與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的功能都不能用

然而，這還沒完，這車的問題不止于此，還有其他10個BUG。且聽我一一道來。

1，車機卡頓。

我這會兒在地庫停車，車就就卡住了，一點反應(yīng)都沒有。

這已經(jīng)不是第一次了，之前就遇到過，車友們說重新啟動一下就好了。

但上一次卡住時，任憑怎么都不行，怎么弄都沒反應(yīng)。

那天晚上，我剛下班，開車時發(fā)現(xiàn)前窗玻璃有霧氣，因為我上班的地方靠近山，比較潮濕，車子就會出現(xiàn)這種情況，必須打開空調(diào)吹一下。

這車的空調(diào)按鍵是觸摸屏的，需要打開車機。那時車機正好卡住了，弄了好久都沒有反應(yīng)。

空調(diào)開不了，車窗玻璃的霧氣除不掉，沒辦法，我只能把頭探出去看路，就那么開了十幾分鐘，一直等霧氣散了。

大晚上，這么開車，其實是很危險的。

2，手機APP不好用。

剛開始登不上，后來能登上了，但是最基礎(chǔ)的功能都不能用，不能遠程查看車輛狀態(tài)、不能遠程控制充電，也不能遠程開關(guān)空調(diào)，全都用不了。

3，鑰匙在車里面，也會鎖車。

上周五，我去朋友家玩，下車把鑰匙忘在車里面了，結(jié)果門一關(guān)車就鎖住了，后視鏡都折進去了，車整個鎖死了。

按理說，這是感應(yīng)鑰匙，在車里面，車是不會落鎖的。

沒辦法，我只能返回家拿備用鑰匙，從朋友家到我家單程40多公里，來回折騰了好久。

4，洗車會斷網(wǎng)，會觸發(fā)一些BUG。

這是聽車友們說的，他們有人遇到過類似情況。我那次鎖車就是洗車之后發(fā)生的。

5，后備箱有時候打不開。

6，鑰匙控制車窗升降也失靈，要么4個車窗一起動，要么死活不動。

7，輔助駕駛功能也會失靈。

這個車說有主動剎車功能，但我好幾次遇到前車突然急剎，差點撞上了，但車子沒有自己剎車，甚至連報警都沒有。

8，手機無線充電也用不了。

手機放上去充不了3秒，就提示有異物，充不了。可是你一檢查，那兒什么異物都沒有的。

9，車機導(dǎo)航非常差。

連不了網(wǎng)，它有個離線地圖，但特別差。

它那個技術(shù)包真是“幾百年前”更新的！高架上不是沒有紅綠燈嘛，但它還提示紅綠燈限速多少多少的。

10，行車過程中，各種輔助系統(tǒng)偶爾還會報錯推出。

加上車機無法登陸，網(wǎng)絡(luò)用不了，整整11個大問題。

所以說，這車上所有與車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的功能，其表現(xiàn)，和我的預(yù)期相差挺大的。

我本來以為按照官方宣傳的那樣，至少配置單上有的功能，應(yīng)該都沒問題的，都能實現(xiàn)。

就算無法做到特斯拉那樣的智能化，比如遠程控制車輛開到自己跟前，但遠程控制空調(diào)這種功能應(yīng)該沒問題，電動車都發(fā)展到這個階段了。

結(jié)果，這車拿到手上，跟智能化，車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的功能，全部不能用。

還不如機械按鍵控制呢，我那速騰就是機械按鍵，簡單粗暴有效，按按鈕就好了，根本沒有這些七七八八的問題。

04

挺后悔買ID.4CROZZ的，如果問題得不到解決，會參與維權(quán)

說實話，我挺后悔的。

如果可以重新選擇，我肯定不選這車了。

包括車衣什么的在內(nèi)，這車落地差不多26萬，比我那油車貴了10來萬。但從使用體驗上來看，等于說，我多花了10多萬塊錢，買了一輛和之前差不多的車。

那我多花這些錢有什么用呢？

還有一點，讓我覺得體驗很不好。

我之前看這車廣告宣傳說到店試駕就會送一個四件的禮盒，什么定制水杯，定制雨傘之類的。首發(fā)版車主還有一個什么首發(fā)禮盒，送了車模什么的。

但是輪到我這兒，試駕禮盒和首發(fā)禮盒都沒有，變成一個什么盲盒了。

我覺得這應(yīng)該是虛假宣傳了吧。

話說回來，這車的這些BUG，尤其是車機問題，我也不知道怎么辦，現(xiàn)在就等廠家和4S店的處理了，不知道還能不能搞定。

訂車前，我一直不知道ID.4CROZZ的車機有這么大的問題。

第一次聽說這個事情，還是在官方車主群里。當時我已經(jīng)在APP上簽完合同了，5月29日，他們官方的人邀我進了官方車主群。

進群后，才發(fā)現(xiàn)有車主說車機有問題，賬號登不了，車機卡頓什么的。

原來這不是個個例。這些問題倘若不能解決，未來如果有ID.4CROZZ車主像之前河南特斯拉車主那樣維權(quán)，我也會跟著去的。

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