7月9日，廣汽埃安與華為簽署戰略合作協議。
根據協議，雙方將以廣汽GEP3.0底盤平臺，華為CCA（計算與通信架構）為基礎，構建新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯合定義、共同開發打造面向未來的一系列智能汽車。
AH8車型為廣汽與華為聯合開發的首款中大型智能純電SUV，項目總投資7.88億元人民幣，該車型將具備L4級自動駕駛功能，并計劃于2023年底量產。
對于廣汽埃安與華為的合作，網友認為是一個很冒險的行為。
因為此前上汽提出與華為合作會失去“靈魂”一說，自己的“身體”，華為的“腦子”，可能會失去自我。
但也有媒體認為，根據廣汽儲能器件與系統產業基地落戶廣州黃埔開發區的舉動，比起軟件路線，廣汽更傾向于走儲能路線，而彈匣電池、石墨烯電池和海綿硅負極片電池技術等，就是廣汽的底氣。
今年以來，廣汽埃安在新能源汽車方面動作頻頻。
同樣7月9日，廣汽埃安官方微博發布公告稱，全球首款續航里程可達1000公里的新車AION LX在海南三亞完成了夏季高溫測試，量產在即！
據了解，經過連續多天的測試，在車內空調正常開啟的情況下，AION LX的實測綜合續航里程可達904公里，圓滿完成了車輛的高溫標定和試驗。
往前追溯，年初廣汽埃安宣布將推出8分鐘充電80%的技術；5月份，廣汽埃安發布磷酸鐵鋰電池針刺實驗，再試彈匣電池；6月底，廣汽集團宣布巨灣技研的儲能器件與系統產業基地落戶廣州黃埔開發區；另外，廣汽宣布將在9月份，把巨灣超級快充電芯及其PACK產品投產并搭載到廣汽埃安AION V車型上，可實現5～8分鐘充電80%。
而智能化方面，除了與華為的合作，今年4月廣汽與騰訊宣布在產品數字化、出行平臺生態、數字化底座等方面合作；去年12月，廣汽還與百度簽署了在智能駕駛、智能車聯等方面的合作框架協議。
來源：第一電動網
作者：電動汽車用戶聯盟
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