MPV究竟是什么？一輛超大杯的車型，還是商務接待或家庭出行用車？

對比轎車和SUV市場的品類繁多、競爭慘烈，MPV市場從來都是小眾的存在。那么一輛電動智能MPV有沒有市場？

常青樹別克GL8橫行多年，樣子沒有多大變化，卻熱力不減，只是感覺更像是一輛公司接待用車；新來乍到的豐田賽那，想要成為家庭幸福座駕，雖然盛名在外，一開始時卻因為“加價”而被市場厭惡。

從2022年開始，MPV市場成為主流車企的關注重點，東風嵐圖、比亞迪騰勢和吉利極氪都開始準備發布全新MPV產品，也給這個市場帶來了小小的變化，那就是電動化和智能化。

從用戶角度來看，不管是公司接待，還是家庭用車，作為MPV的目標用戶、懷揣夢想的“老板”，究竟需要一輛什么樣的夢想座駕？

新MPV時代率先登場的是東風嵐圖，展現了MPV的最新發展潮流：17項MPV首搭技術，21項同級領先技術， 定位家用和商用兩大豪華細分市場的“夢想家”，直接將MPV市場帶進了電動化和智能化的新領域。

5月7日，號稱“全球首款電動豪華MPV”，東風嵐圖的夢想家正式上市。

嵐圖夢想家有智能多模和純電動兩種動力，推出七座“夢”、“想”、“家”三大版本，售價區間為36.99萬元到43.99萬元 ，還有一款四座私人定制版本，售價為63.99萬元起，新車將于第三季度正式交付。

作為一輛電動MPV，電驅是其區別于其它競爭對手的特色。

低碳版（智能多模）搭載1.5T發動機和三元鋰電池，百公里加速6.6秒，CLTC純電續航里程82km，WLTC總續航里程為750km，百公里綜合油耗1.99L。

0碳版（純電）搭載寧德時代三元鋰電池，百公里加速達5.8秒，CLTC續航里程為475km和605km。

嵐圖夢想家的低碳版帶來相當于3.0T發動機的動力，卻只有1.2T發動機的油耗；0碳版本百公里加速5.8秒，支持230kW快充。

一輛MPV車型究竟是否需要電動化？或許省下一點點油錢對于老板來說并不重要；一輛MPV車型是否需要追求百公里加速表現？或許駕駛一輛MPV去飆車還是一件新鮮事。

電驅再加上整車八十多處隔音降噪設計，給嵐圖夢想家帶來深海級的靜音效果，營造了靜謐和舒適的內部空間。

這就是一輛MPV應有的修養么？

僅僅只有電驅當然不夠，一輛新時代的MPV也必然是智能汽車的弄潮兒。

千萬別跟我說司機開的車不要智能化，畢竟司機的心情直接關乎旅途舒適度，甚至行駛安全。

說到安全，這是一輛汽車的基礎，也是最起碼的要求。

在硬的方面，嵐圖夢想家全車采用超70%高強度鋼，為全車用戶打造一個超高強度的籠式座艙骨架，而首創1500MPa熱成型高強鋼電池包底護板，則帶來全場景電池安全防護系統。

在軟的方面，L2+自動駕駛輔助系統之外，還有疲勞駕駛監測和夜視系統等主動安全技術。

電動、舒適、安全、這是一輛要引領市場的MPV所應該具備的實力，但對于嵐圖夢想家而言，它必然還是一輛智能的MPV。

當汽車如同智能手機一樣，可以通過OTA的持續升級實現功能和性能提升，與此同時，對于芯片和算力的追趕也成為一輛汽車是否跟得上時代的標志之一。

在1.4米貫通式智能三聯屏背后，嵐圖夢想家率先搭載高通8155旗艦級車載芯片，電驅系統的平順之外，智能體驗也同樣順滑流暢。

打轉向燈自動變道、全場景自動泊車和遠程遙控泊車等26項高級駕駛輔助系統， 讓這輛MPV從硬件到軟件都武裝到牙齒。

看得見、摸得著的外觀和內飾設計，還有智能座艙的舒適度，在很大程度上都是個性化偏好的最大體現。

嵐圖夢想家3200mm的超長軸距、MPV首次搭載空氣懸架、鋁合金前雙叉臂+后五連桿底盤、中控三聯屏、超大和超多的儲存空間，以及零重力寬適座椅，這些數據和硬件的堆疊，從文字上看已經顯得高大上，但這一切只有親自體驗過，才能深刻體會到它所帶來的不同凡響。

在安全和舒適之外，電動、豪華和智能，嵐圖夢想家讓MPV脫胎換骨，不再是那輛你熟悉的別克GL8或者本田奧德賽。

嵐圖夢想家仿佛是一輛特斯拉的電動智能MPV或者是BBA等豪華車企的豪華MPV車型，然而這輛電動、智能、豪華的MPV是由東風汽車集團旗下的嵐圖汽車所打造。

中國汽車產業在新時代的引領優勢，開始延伸到MPV這個細分市場，嵐圖夢想家是第一輛電動智能豪華MPV，但不會是唯一的一輛。

這個市場終將迎來中國汽車時刻，是品牌影響力的提升和產品的快速更新迭代，更是用戶用車需求的全新選擇。

嵐圖汽車CEO兼CTO盧放要讓每一位車主都成為MPV上的MVP。回到標題，老板，你的夢想是什么？這一輛夢想家是否就是承載夢想的夢想座駕？

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