NE時代根據新能源乘用車保險數據統計,2022年4月合計銷售262,715輛,同比增長57.91%,環比下滑40.90%。由于特斯拉等車企主要工廠在上海,4月份受疫情影響整體產銷量大幅下滑,其他部分地區情況也是如此。
雖然整體銷量環比下滑,但是比亞迪還是在4月份實現了三分之一的市場份額,銷量88,984輛,合眾和零跑本月上榜。BEV車型榜單上,比亞迪依舊霸榜,零跑T03逆勢增長。
4月,PHEV上險量同比增長109.1%,達到6.4萬輛。比亞迪是最大贏家,共有7款車型進入前十名單中。秦PLUS、宋PLUS的地位相當穩固,而后漢DM-i、驅逐艦05等車型的上市為比亞迪插混又增添了強助力。理想ONE上個月的上險量受上海疫情影響極其明顯。我們的疑問是,長城、吉利、長安的插混什么時候能發揮出威力?
節能車(含48V車、強混車)上險量同比增長6.5%,達到8.7萬輛。兩田的混動車增長都很勉強,尤其在豐田開始將重心轉移到強混動力系統上后。在整個切換的過程中,強混難以完整地承接過來燃油車打下的影響力和消費群體,導致豐田系車型有些被動。
PS:該數據是NE時代根據國內整車終端保險數據為統計口徑整理,不含進出口數據,統計結果可能會與相關零部件企業的實際出貨數據存在差異。
新能源整車與零部件的供配關系時常變動,如有疏漏,歡迎相關企業聯系指正
來源:第一電動網
作者:NE時代
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