極氪001

極氪001中期口碑之車機篇：兩度升級，舊病未除，新病又至

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯盟 2022-06-01 19:39

今天是六一兒童節，也是各大車企爭先恐后公布銷量的日子，極氪汽車是第二個公布自家成績的：5月交付4330輛，累計交付20715輛。

2021年10月23日開始交付至今，極氪汽車的發展日趨穩健，前期的交付和車機風波沒有掩蓋極氪001硬件的風采，銷量強勁。

去年年底，《電動汽車用戶聯盟》在極氪001初期口碑報告中，曾提到過極氪001的車機，車主給出的評價是“顏值操控一流，三電三流，車機不入流”。

現在半年過去了，極氪001在車機上也經歷了兩輪迭代。2月11日，ZEEKR OS 1.1.1更新。3月25日，又推送了ZEEKR OS 2.0。

那么，用戶的實際體驗是否得到極大提升和改善了呢？

為此，我們打算為極氪001的車機專門寫一篇中期口碑的稿件，看看極氪001車機的表現和車主們的實際體驗。

這是我們車友群里一位極氪車主的吐槽：

為了深入了解極氪車機的實際表現，我們跟一位云南極氪001車主舒先生，深度聊了聊他的用車體驗。

舒先生在2021年上半年就有購車的打算了。先是考慮了比亞迪唐、極狐和埃安，后來在我們的社群里看到了極氪001發布的消息，他發現極氪001比極狐多了一個空懸，而且當時比亞迪唐的新款還沒有消息。于是，對價格、動力、尺寸、續航進行了一番綜合比較之后，9月份從別人手里轉了一個極氪001大定的盲定訂單。

舒先生的車是單電機we版，選配了雅馬哈音響和靜音自動修復輪胎，以29萬多的價格在2022年3月初提了車。

對于極氪的車機，他的總結是：“經過了兩輪升級，舊的問題依舊存在，而且升級過后，新的問題還在冒出”。

地圖卡頓有所減輕，其他方面仍然很糟糕

去年11月份的時候，舒先生進行了一次試駕，當時就已經發現車機卡頓的情況。不過，舒先生對車機要求并不高，“我也不要什么高級的自動駕駛功能，車機正常能用就行，放放音樂，有時候導航，有時候調一下空懸高度。”

但即便他對車機的要求如此之低，極氪的車機還是給他帶來了很多糟糕體驗。

首先是記憶丟失，包括空懸高度、手套箱密碼和座椅迎賓功能。

“比如說調好空懸高度到‘高’，有時候它會莫名其妙的回到‘中’，每次上車就要點開來看一下是不是之前保存的設置；手套箱密碼鎖，明明昨天設了一個密碼鎖上了，今天就有可能沒密碼了，一按就開；還有那個座椅迎賓功能，調好座椅的位置，鏡子方向盤位置，保存好。下次上車的時候這些設置也可能會丟失?！?/span>

無奈之下，舒先生選擇直接關掉了座椅迎賓功能。

其次是開關主駕的車門能對車輛的其他功能產生控制，包括充電蓋、空調和音樂。“每次我停好車，從車機上把充電口的蓋子打開，然后下車要去拿充電槍。只要主駕車門一關，充電口的蓋子就關上了，我又要拿手機來開一次蓋子；還有臨時停車，比如我下車買個東西啥的，車里還有別的人，音樂空調什么還開著，只要人出去主駕門一關，車里音樂也停了，空調也停了。”

而如果想重新打開音樂和空調，就需要踩剎車，但是副駕和后排的人很難踩到。舒先生直言，成熟一點的設計應該是鎖車斷電，但這個是關門斷電。

在舒先生眼里，這些問題屬于功能設計本身的邏輯問題，使用起來稍微不方便一些，但也不算什么大問題。真正讓舒先生難受的是，雷達報警延遲和無狀況發出異響的情況。

“從第一天開始，就有這個問題。從1.1.1升級到2.0.0之后，也還是沒有解決。開著車，放著音樂，周圍啥也沒有然后雷達莫名其妙鬼叫起來，讓人心煩不說，而且這個車又大，倒車全憑感覺，又不能相信雷達?！?/span>

經歷了兩次升級后，舒先生總結道：“大的升級基本上是為了上新功能，沒怎么解決老毛病，還增加了新毛病。升級以后地圖卡頓的情況減輕了，這是我知道的唯一的進步?！?/span>

針對這些情況，舒先生也找售后反饋過，但是最終也沒能解決，“反饋之后他（售后）給你往上提交一個bug報告，就結束了。能不能改，什么時候改，都不知道。”

而且兩次跟售后反饋問題的經歷都讓舒先生感到不滿意。對于手套箱密碼記憶丟失的問題，售后給他答復：這是功能本身的設置，因為大部分車主用車的時候開關手套箱不需要密碼，設密碼只是為了偶爾讓別人來取個東西。

舒先生認為售后的邏輯不成立，因為不需要密碼的時候可以把密碼設置取消。而且有時候設好密碼，在未開鎖的情況下，密碼設置也會無故失效，因此他將此定性為軟件bug。

不承認問題是一方面，售后的專業程度也令他懷疑。有一次他反饋下車關門下電，空調音樂都關閉的問題。售后回復他，關門下電是出于安全考慮，所以要關閉大電池的高壓電。但如果開啟駐車舒享模式，音樂空調就不會關，因為這個模式下只是關閉大電池，用小電池供電。但另一個售后卻給出了不同的說法——舒享模式也是大電池供電。

02 一張鑰匙卡片背后的企業態度：做用戶企業，就拿出點行動來

手機藍牙鑰匙和鑰匙卡片是舒先生對極氪001的另一個槽點。

“經常是要解鎖的時候它沒反應，還需要走到車前要拿出手機打開app手動連接，然后從手機上解鎖才能開門。但是下車要開后備箱的時候它又特別靈敏，經常人還沒走到車屁股，車就鎖上了，又要拿手機出來開?！?/span>

不過舒先生也直言，身邊的車友反饋手機鑰匙體驗很好，車友群里還經常有人想教他如何設置。

但是，舒先生認為手機藍牙鑰匙并不是根本問題，每臺車只配一張硬件卡片鑰匙才是問題的關鍵?！败浖霾怀鰜?，可以先配個硬件卡片鑰匙。全國這么多車主都抱怨手機鑰匙不好用，既然你們天天吹用戶企業，拿出點行動來是不是。大大方方的，每輛車配2張卡，一張NFC卡片也要不了多少成本。”

這句話他也曾經跟一個大區負責人說過，對方回復他：“舒總，我給你轉174，你去配一張卡?！保ㄈ?s店自費配一張卡收費174）

相比于油車，舒先生認為極氪現在的做法很不合理?！耙郧坝蛙囍辽倥鋬砂谚€匙，很多車配三把鑰匙，因為還要考慮到鑰匙丟了或者壞了等意外情況。實體NFC卡片鑰匙只給一張，又說出于安全考慮，不讓用戶自己在手機上復制NFC鑰匙。但又允許用戶在多個手機上安裝APP使用藍牙鑰匙，還可以給別的賬戶分享藍牙鑰匙功能，而偏偏這個藍牙鑰匙又很難用。”

舒先生希望看到極氪真正拿出點行動來，把自己的產品做好，給用戶解決問題?！皠e的問題，只能等軟件升級的，我也沒法催。但這個鑰匙問題，發張卡片，是馬上就可以做的事。極氪連這個都不愿意做，那就看得出這個企業真實的態度了?！?/span>

舒先生一直認為極氪是很好開的一款車，但對于車機他卻逐漸感到失望，“以前車子出來的時候，大家都覺得機械性能很好，車機軟件這些，給點時間慢慢會改好的，我也是這樣想的。沒想到經過了兩次大升級，老毛病依然存在，新問題反而更多更嚴重了。最近我們云南群里幾乎天天都有新案例，由于2.0升級以后360打不開，我已經看到好多車主倒車剮蹭了。”